In der NASA-Nachricht From Pedicures to the Peregrine Rocket, Paraffin Wax Proves Its Worth heißt es:
Der Brennstoff auf Paraffinbasis funktioniert auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen, wie den sehr niedrigen Temperaturen auf der Marsoberfläche. Das Mars Ascent Vehicle, das derzeit vom Jet Propulsion Laboratory der NASA entwickelt wird, zielt darauf ab, die Paraffintechnologie zu nutzen, um eine Probe von der Oberfläche des Planeten zu einem umlaufenden Raumschiff zurückzubringen.
Sind die Tests zweieinhalb Jahre später gut verlaufen? Ist Paraffin noch der Plan?
Weitere Informationen finden Sie in der (derzeit unbeantworteten) Frage Warum das plötzliche (anscheinende) Interesse der NASA an Wax-Hybridmotoren? Welche Immobilie ist jetzt so attraktiv?
Es befindet sich noch in aktiver Entwicklung. Zwei Optionen für das Beispielfahrzeug für den Rückaufstieg werden derzeit bearbeitet, entweder ein einstufiges Paraffin-MON-Hybridfahrzeug oder ein zweistufiges Fahrzeug mit Feststoffbrennstoff. Es wurde noch nicht entschieden, welche ausgewählt werden (wenn das Programm überhaupt fortgesetzt wird, angesichts von Starship usw.). Beide Optionen haben ähnliche Masse, Nutzlastkapazität, Systemkomplexität und erwartete Zuverlässigkeit. Es wird erwartet, dass die Hybridoption in der thermischen Umgebung, der sie ausgesetzt sein wird (jahrelange Kühllagerung während des Transports/an der Oberfläche), etwas besser standhält, aber diese Probleme sind für die solide Option nicht unüberwindbar. Feststoffe sind jedoch bewährter
Das Testen von Hybridmotoren scheint sich noch im Proof-of-Concept-Stadium zu befinden. Sie haben keinen flugähnlichen Motor getestet. Deutlich kleiner als das Original wäre, bei niedrigem MON-Prozentsatz und mit nicht flugähnlichen Addons. Auch viele Probleme mit der Düsenerosion, für die noch keine vielversprechende Lösung gefunden wurde
https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20190002123.pdf
https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/20190027423.pdf
Organischer Marmor
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