Ich habe mein Fahrrad vor einiger Zeit mit Q-Rings gekauft. Kürzlich bin ich auf NoQ-Ringe umgestiegen, weil ich einen besseren Vergleich machen wollte (war seit 2 Jahren keine Rundringe mehr gefahren).
Dieses Wochenende habe ich die Q-Rings neu montiert, aber obwohl meine Di2 richtig schaltet, merke ich, dass es beim Fahren auf dem großen Q-Ring in verschiedenen Kurbelpositionen manchmal eine zusätzliche Umdrehung braucht, damit die (KMC-) Kette wirklich funktioniert in die Zähne fallen.
Was könnte das verursachen? Ich kann mich nicht erinnern, dass es vor der NoQ-Montage passiert ist.
Danke
Die Höhe des großen Rings relativ zum Umwerferkäfig sollte optimal sein. Bei ovalen (nicht runden) Ringen kann dies nicht für die gesamte Ringdrehung eingestellt werden. Wie Sie wahrscheinlich wissen, wird die FD-Käfighöhe mit dem ovalen Ring in seiner höchsten Position eingestellt (andernfalls würde es reiben, wenn dieser Teil dieses Rings "mitkommt").
Darüber hinaus bewegt sich der ovale Ring beim Drehen auf und ab (relativ zum FD-Käfig) - was meiner Meinung nach nicht zum schnellen Schalten beiträgt.
Allerdings sollte man auch bei ovalen Ringen gut schalten können, vielleicht etwas langsamer als bei (wirklich komplett) runden Ringen.
Es ist möglich, dass Sie nach dem Fahren mit korrekter Frontschaltung eine weniger schnelle Frontschaltung bemerken. Es sei denn, es dauert eine ganze Pedalumdrehung länger, um zu schalten - in diesem Fall gibt es ein Problem.
Überprüfen Sie die FD-Höhe und -Ausrichtung, die Bewegungsgrenze und die Bewegung beim Schalten - ist alles korrekt. Neue Kettenblätter könnten etwas weiter innen oder außen sein.
Überprüfen Sie auch Kettenblätter und Kette auf Verschleiß, falls Sie dies noch nicht getan haben.
Criggie
Jay85be
Criggie
Daniel R Hicks