Sattelschienenklemme dreht sich in der Sattelstütze

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einAls ich das letzte Mal auf mein Specialized Stumpjumper stieg, wollte sich der Sitz frei drehen. Die Sattelstütze war fest im Rahmen geklemmt. Bei näherer Betrachtung dreht sich der Sattel dort, wo die Sattelklemme in die Sattelstütze geht. Ist das eine nur verklebte Verbindung? Wenn ja, was nehme ich zum Nachkleben? Ich glaube, es ist ein Kohlefaserpfosten.

Das Bild unten stammt nicht von meinem Fahrrad, zeigt aber die Kreuzung, an der es sich dreht. Jede Hilfe wäre willkommen.

Ich würde vermuten, dass es gestaucht oder geklebt ist und dass die Verbindung dadurch gebrochen wurde, dass der Sitz irgendwie gestoßen wurde. Möglicherweise können Sie es kleben, oder es ist (abhängig von den beteiligten Materialien) möglich, ein kleines Loch durch das Rohr und teilweise in die Klemmbasis zu bohren und dann eine kleine selbstschneidende Schraube einzusetzen.
Natürlich, wenn Sie die Tausende von Dollar ausgeben, die ein Stumpjumper kostet, lohnt es sich vielleicht, einfach ein Ersatzteil zu kaufen. Und Specialized ist ein ziemlich verantwortungsbewusster und reaktionsschneller Betrieb, also sollten Sie sich vielleicht an sie wenden.
Stellen Sie sich vor, Sie shredden Ihren Lieblings-Downhill-Trail, kurz hinter dem Point of No Return für diesen super gruseligen Sprung, den Sie so sehr lieben ... der Sattel fällt ab und hinterlässt nur die Sattelstütze, den Rand des offenen Rohrs nach oben zeigt .... Sobald sich Ihr Schließmuskel entspannt hat, kaufen Sie eine neue Sattelstütze ... (Überprüfen Sie zuerst die Garantiedetails)
Ersetzen Sie einfach die Sattelstütze - sie ist ein kritisches Strukturelement und soll sich nicht drehen.
Können Sie das Aluminiumteil vom Carbonrohr entfernen, um es richtig zu inspizieren? Irgendwelche Anzeichen für einen Riss im Carbonrohr? Anzeichen für unzureichenden Epoxidkleber?
Wenn es sich dreht, kommt es heraus?

Antworten (1)

Jedes Mal, wenn verschiedene Materialien miteinander verbunden werden, besteht ein geringes Fehlerpotenzial. Ich betone, wenn der Hersteller weiß, was er tut, ist die Wahrscheinlichkeit gering. Wenn ich das OP jedoch richtig verstehe, sind sie möglicherweise einer der wenigen Pechvögel.

Der Pfeil auf dem Foto auf der ursprünglichen Frage scheint auf eine Aluminiumstruktur zu zeigen, die den Klemmmechanismus enthält. Höchstwahrscheinlich wurde diese Struktur mit dem Rest der Carbon-Sattelstütze verklebt (dh mit Industriekleber befestigt). Es gibt andere Konstruktionsmethoden für Carbonpfosten, die nicht darauf angewiesen sind, dass eine so große Aluminiumstruktur mit einem Carbonrohr verbunden wird. Kohlenstoff-Metall-Bindungen oder Metall-zu-verschiedene-Metall-Bindungen sind jedoch ziemlich alltäglich. Zum Beispiel haben viele Kurbelgarnituren der aktuellen Generation eine Stahl- oder Aluminiumachse, die mit Aluminium- oder Carbon-Kurbelarmen verbunden ist. Carbonrahmen haben manchmal Tretlagereinsätze aus Aluminium, die mit ihnen verklebt sind. Die Liste könnte wahrscheinlich weitergehen, und ich bin kein Fahrradingenieur (oder irgendeine Art von Ingenieur), also habe ich wahrscheinlich ein paar weggelassen.

Trotzdem, wenn ich die Frage richtig verstanden habe, hat das OP wahrscheinlich eine Sattelstütze, bei der sich ein Aluminiumeinsatz von einem Carbonrohr gelöst hat. Das war wohl verklebt. Es ist jedoch fast sicher nicht mit Klebstoff, den Sie einfach von Home Depot, Lowes oder einem anderen Baumarkt kaufen können. Das wäre ein Garantiefall. Wenn das OP nicht der ursprüngliche Besitzer ist, sollten sie einfach eine andere Sattelstütze kaufen. Hervorzuheben ist, dass das Aluminiumteil ursprünglich mit Industriekleber verklebt wurde. Kein Leim in Verbraucherstärke. Denken Sie daran, dass die Person, die oben sitzt, fast immer mindestens 45 kg wiegt, außerdem ist dies ein Mountainbike, das in unwegsamem Gelände betrieben wird. Der Kleber muss sehr, sehr stark sein. Dies übersteigt mit ziemlicher Sicherheit die Reparaturfähigkeit des Durchschnittsverbrauchers. Wenn mich ein Fahrradingenieur korrigieren möchte, tun Sie dies bitte.

Ist „industrieller Kleber“ nicht nur ein gutes Epoxidharz?
Industriebedarf wird nicht in Verbrauchergeschäften verkauft. Irgendein "gutes Epoxid" ist fast sicher, das weniger anspruchsvoll ist als ein industrielles Angebot.
@Michael das könnte sein. Aber ich würde nicht das Risiko eingehen wollen, dass das Epoxid, das ich bekommen habe, nicht stark genug ist, noch würde ich das Risiko eingehen wollen, dass ich die Oberflächen nicht richtig vorbereitet hatte. Außerdem könnte dieser Carbonabschnitt jetzt durch den darin herumrasselnden Aluminiumkopf beschädigt werden.
Sattelstützen sind nicht so teuer, außer vielleicht für kundenspezifische, die mit einem bestimmten und teuren Fahrrad verbunden sind. Sie sind auch viel zu sicherheitsrelevant für manche Selbstreparatur. Holen Sie sich ein neues.
Sattelschienenklemme dreht sich in der Sattelstütze
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