Zurückschneiden des Sattelstützen-Binderschlitzes

Ich habe ein Tandem mit angelöteten Sattelstützenohren. Der Schlitz zwischen ihnen ist so eng, dass ich die Sattelstütze nicht mit ausreichender Kraft festklemmen kann: Wenn die beiden Seiten auf dem Boden liegen, kann der Heizer genug Drehmoment aufbringen, um die Sattelstütze zu drehen.

Hat jemand Material in diesem Schlitz weggeschnitten, um eine engere Klemmung zu ermöglichen? Irgendwelche Hinweise?

Schlitz für die Sattelstütze

Haben Sie Zugang zu Bremssätteln, um zu bestätigen, dass Ihre Sattelstütze den richtigen Durchmesser hat?

Antworten (2)

Liegt der Durchmesser der Sattelstütze außerhalb der Spezifikation? Scheint seltsam, dass sich die Enden so treffen. Dies ist mir in der Vergangenheit mit legierten Blockrohr-/Quetschgreifern passiert. Ich feile sie einfach aus, wenn sie sich so dehnen, aber wenn es so weit weg ist, scheint es seltsam.

(Wenn es ein CF-Pfosten wäre, könnten Sie eine einzelne Schicht Epoxy 'n' CF darum wickeln und es in kürzester Zeit verbreitern.)

Das Unterlegen mit einer Scheibe einer Getränkedose aus Aluminium ist eine weitere Option, um Ihnen etwas mehr Durchmesser zu geben. Ich habe dies in der Vergangenheit im Feld mit rutschenden Auslegern und Pfosten gemacht und sie jahrelang dort gelassen. Und stimmen Sie für den Fasergriff (mit oder ohne Unterlegscheibe). Das Zeug kann Wunder für CF- und Metallschnittstellen bewirken.

Bei diesem sollten Sie damit beginnen, es zu reinigen, dann Schleifpapier oder Schmirgelleinen nehmen und es durch die Lücke schlängeln und versuchen, es so leicht abzunehmen und auszugleichen. Dann mit Fibergrip auf die saubere Bohrung schlagen und sehen, ob es einfach funktioniert.

Am Boden des Schlitzes sollte ein Loch sein, damit sich die Ohren richtig biegen können. Wenn nicht oder wenn es zu gering ist, kann das auch eine einfache Lösung sein, aber seien Sie vorsichtig.

Wenn es ein richtiges Loch am Boden des Schlitzes hat, versuchen Sie nicht, es weiter zu verlängern. Es ist eine schlechte Idee, mit dem Schlitz so nahe am Gelenk weiter zu gehen. An diesem Punkt besteht die Lösung darin, ihn in einen h-förmigen Bindeschlitz zu verwandeln, indem ein weiterer Schlitz senkrecht zum ersten unten und dann ein weiteres Loch hinzugefügt wird, um Spannungserhöhungen am Ende beider Enden zu vermeiden.

Bearbeiten: Auch bevor Sie irgendwelche Metallarbeiten am Fahrrad machen, sollten Sie absolut verstehen, was hier wirklich vor sich geht, um das Problem zu verursachen. Eine Sitzrohröffnung, die nicht der Spezifikation entspricht, kann dies tatsächlich verursachen, oder ein zu kurzer Schlitz, oder ein Schlitz, der unten kein kleines Entlastungsloch hat, aber Probleme mit einer zu kleinen Sattelstütze hat, entweder in der Nenngröße oder unter der Nenngröße liegen, sind alle viel häufiger.

Hier ist, um eine Vorstellung davon zu geben, was ich über den senkrechten Schlitz sagen könnte, falls es wirklich alles ein Problem mit dem Schlitz ist, der nicht lang genug ist.

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