Ich habe ein äußerst begrenztes Verständnis darüber, wie viele Menschen "im Weltraum" waren (zumindest im Orbit um die Erde) und wie viele Menschen jedes Jahr / jeden Monat / jede Woche (?) dorthin gehen. Es könnte 1 pro Jahr oder 100 pro Woche sein, und ich wäre von keiner der Zahlen schockiert.
Wenn ein GPS oder irgendein anderer Satellit nicht mehr funktioniert, schicken sie dann tatsächlich jemanden hoch, synchronisieren das Schiff mit der Umlaufbahn des Satelliten und lassen den Astronauten dann einen Weltraumspaziergang machen, um Teile zu reparieren/auszutauschen?
Irgendwie klingt das nach einer kindischen, karikaturhaften Denkweise über die aktuelle Weltraumtechnologie. Soweit ich weiß, reparieren sie niemals Satelliten, sondern "beißen" einfach in den sauren Apfel des verlorenen Geldes und starten einen anderen ähnlichen, um es zu ersetzen, wodurch der alte, tote Satellit einfach herumfliegen kann, bis sein Leichnam schließlich auf die Erde stürzt?
Ich habe keine Ahnung, wie viel es kostet, eine Person hochzuschicken, oder wie es überhaupt praktisch gemacht wird.
Ein Teil dessen, was Satelliten teuer macht, sind die ganze Forschung und Entwicklung, die sorgfältige Herstellung und die umfangreichen Tests, die vor dem Start in sie einfließen. Das Endziel besteht darin, sie so zuverlässig wie möglich zu machen, damit nichts schief geht und behoben werden muss (oder zumindest die Wahrscheinlichkeit minimiert wird). Satelliten werden typischerweise mit einer vorgegebenen Lebensdauer gebaut; ein Teil davon wird durch die Menge an Treibstoff dargestellt, mit der sie für das Manövrieren im Orbit versorgt werden. Die Lebensdauer wird auch durch Elemente bestimmt, die sich mit der Zeit verschlechtern oder abnutzen; Sonnenkollektoren sind ein Beispiel für eine Komponente, die aufgrund unvermeidlicher Degradation eine begrenzte Lebensdauer hat. Sobald ein Satellit das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht hat, wird er typischerweise stillgelegt und ein neuer Satellit übernimmt.
Die Frage der Wartung eines Satelliten ist Wirtschaftlichkeit und persönliches Risiko. So zuverlässig Raumfahrzeuge und Startsysteme auch geworden sind, gehen Weltraumarbeiter immer noch zahlreiche Risiken ein, sobald sie an Bord eines Raumfahrzeugs gehen. Beachten Sie, dass mit Ausnahme des Apollo-Programms kein Mensch über die erdnahe Umlaufbahn hinaus gereist ist. die meisten Satelliten, die einer Wartungsmission (Kommunikation, Wetter, Navigation) würdig sein könnten, operieren in weit höheren Umlaufbahnen; Der Weg dorthin ist wesentlich teurer und gefährlicher als der Weg zu LEO. Die Wartung muss eine Begründung für die damit verbundenen Risiken berücksichtigen. Darüber hinaus ist Wirtschaft; Es ist billiger, für eine begrenzte Lebensdauer zu bauen und dann einen Ersatz zu starten, als eine Wartungsmission zu starten (die übrigens viel verbrauchbare Weltraumhardware erfordern würde). Es gibt auch die Frage der Obsoleszenz.
Es gab eine bemerkenswerte Ausnahme davon (wenn Sie bemannte Satelliten, dh Raumstationen, nicht mitzählen) – das Hubble-Weltraumteleskop. Es wurde im Shuttle-Zeitalter gebaut und hatte ein gewisses Maß an Wartungsfreundlichkeit im Orbit, da es von einem wiederverwendbaren Raumfahrzeug (dem Shuttle) erreicht werden konnte. Trotzdem waren Wartungseinsätze immer noch sehr teuer.
Mit allem im Weltraum ist die Antwort kompliziert. Ja, sie haben Menschen in den Weltraum geschickt, um Satelliten zu reparieren oder einzufangen, aber es ist normalerweise billiger, einen neuen zu bauen und zu starten, als ihn im Orbit zu reparieren. Obwohl das nicht immer der Fall ist.
Beispielsweise wurde das Hubble-Weltraumteleskop fünfmal im All gewartet (1993/4, 1997, 1999, 2002 und 2009). Ein anderes Mal hat das Space Shuttle Discovery zwei kanadische Kommunikationssatelliten geborgen, weil sie eine fehlerhafte Kickstufe hatten, die sie in die richtige Umlaufbahn brachte. Sie wurden dann verkauft und neu aufgelegt. Meines Wissens war das Space Shuttle das einzige Fahrzeug, das Satelliten im Orbit einfangen und reparieren/bergen konnte.
Ich werde versuchen, Ihre Verwirrung darüber, wie viele Menschen jedes Jahr ins All geschossen werden, ein wenig auszuräumen. Zum jetzigen Zeitpunkt gibt es weltweit nur zwei Raketen, die Menschen in den Weltraum befördern können. Russlands Sojus und Chinas Shenzhou. Indien befindet sich derzeit in der Entwicklung eines bemannten Raumfahrtprogramms und die NASA mietet derzeit Sitze auf der Sojus-Rakete (für etwa 81 Millionen Dollar pro Sitz), um ihre Astronauten zur Internationalen Raumstation (ISS) zu schicken. Das wird sich ändern, wenn die Crew-Programme von Boeing und SpaceX im nächsten Jahr online gehen. Normalerweise gibt es 4 Sojus-Starts pro Jahr mit jeweils 3, manchmal aber auch 2 Astronauten. Die Anzahl der Astronauten auf der ISS schwankt, aber wir sind seit 19 Jahren ständig von Menschen auf der ISS präsent.
Apropos ISS, die ISS ist so ziemlich nur ein wirklich großer Satellit und im Laufe der Jahre wurde er viele Male aufgerüstet und repariert, als ob er geschaffen worden wäre. Es gibt jedes Jahr viele Weltraumspaziergänge außerhalb der ISS, um entweder Upgrades, Reparaturen oder Forschungsaktivitäten durchzuführen. Sense 1998 gab es 225 Weltraumspaziergänge.
Also abschließend, ja, es gibt mehrere Weltraumspaziergänge pro Jahr, aber sie haben sich in den letzten Jahren auf die ISS konzentriert. Wenn ein Satellitenbetreiber für eine Besatzung von Astronauten bezahlen möchte, um einen Satelliten zu reparieren, den sie könnten, wäre es schwer nachvollziehbar, dass das einzige Fahrzeug, das so etwas kann (das Space Shuttle), bereits 2011 ausgemustert wurde. Daher werden sie normalerweise als a angesehen Verlust und ein neues wird gebaut und gestartet.
Wenn Sie nach Ressourcen zur Weltraumforschung suchen, ist Everyday Astronaut auf Youtube für mich das Beste, um komplexe Themen aufzuschlüsseln. Ein weiterer guter Kanal ist Scott Manley, der über aktuellere Ereignisse sprechen wird. Bei Fragen einfach melden.
BowlOfRed
Organischer Marmor