Schweißmutter im Hilfsrahmen gebrochen

Also ersetzte ich heute meinen hinteren oberen Querlenker (Beifahrerseite) für meine 1995er Acura-Legende, und ich versuchte, die Schrauben herauszunehmen, die in den Hilfsrahmen gehen. Einer von ihnen war schwer zu drehen, also bekam ich einen Wagenheber für mehr Drehmoment und fing wieder damit an. Dann schnappte es und ich dachte, dass der Bolzen gebrochen war ... als ich versuchte, den Arm herauszuziehen, obwohl sich der Bolzen nicht bewegte, und mir wurde klar, was passiert war: Die geschweißte Mutter im Inneren des Hilfsrahmens war abgebrochen, und der Bolzen tat es kommt nicht aus der Nuss, also dreht sie sich frei und bleibt dort stecken !!! (Der Bolzen kam jedoch ein wenig heraus, also habe ich etwas Spiel). Jetzt habe ich mir einige Optionen überlegt...

  • Schneiden Sie die Schraube ab und schieben Sie den Rest in den Rahmen und versuchen Sie, eine größere durchzudrücken (und schweißen Sie den Oberarm an den Rahmen, weil ich ihn nicht wieder ersetze).
  • Schneiden Sie die Schraube ab, um sie herauszuholen, schieben Sie den Rest durch und schneiden Sie dann den Hilfsrahmen ab, ziehen Sie ihn zurück und greifen Sie dann auf diese Weise zu, um eine neue Mutter auf der Rückseite anzubringen und so festzuziehen, setzen Sie dann den Hilfsrahmen zurück und schweißen Sie ihn zusammen ( aber ich weiß nicht wo ich genau schneiden soll)

Was denkt ihr??

Was meinst du mit Querlenker an den Rahmen schweißen? Es muss sich bewegen können. Meiner Meinung nach sollten Sie sich Zugang verschaffen und eine neue Mutter und Schraube einsetzen.
Nun, es gibt ein Metallteil, das durch die Buchse geht, und das Metallteil wird mit dem Auto verschraubt, also dachte ich, es an den Hilfsrahmen zu schweißen, nachdem ich eine übergroße Schraube hineingedrückt hatte
Würde das Schneiden des Hilfsrahmens auch die strukturelle Integrität des Autos selbst beeinträchtigen? Wie groß schneide ich ein Loch?
Die Hülse ist üblicherweise mit der Buchse verklebt. Ein Loch, etwas wie 5 "x5" oder was auch immer machbar wäre, wäre in Ordnung, schweißen Sie einfach den Ausschnitt wieder an Ort und Stelle, wenn Sie fertig sind.
Update: Ich habe heute die Schraube entfernt, indem ich sie ausgebohrt und den Rest in den Hilfsrahmen geschoben habe, als mir klar wurde, dass der Hilfsrahmen an derselben Stelle, an der die Schrauben hingehören, tatsächlich ein paar Zentimeter dick war und kein Gewinde hat, weil die aktuellen Schraubengewinde in eine Mutter auf der Rückseite, nicht in den Hilfsrahmen ... also habe ich beschlossen, die vorhandene Schraube herauszubohren und das Loch im Hilfsrahmen mit einem M10-Gewindebohrer zu klopfen und 2 gehärtete Schrauben darin zu versenken, und mein endgültiger Plan ist, über die Statik zu schweißen Teil des Querlenkers, da ich ihn nicht tausche und der sollte besser halten als OEM !!! Irgendwelche Fehler in meinem Plan?

Antworten (2)

Ich bin vor einiger Zeit auf ein ähnliches Problem gestoßen, als ich einen Querlenker an einem Mk3 Golf gewechselt habe. Die Lösung bestand darin, den Hilfsrahmen durch eine gute gebrauchte Einheit zu ersetzen, die billig von einem Autoverwertungshof gekauft wurde, der vor dem Einbau gründlich gereinigt und lackiert wurde, um Korrosion zu verhindern.

Je nachdem, wie der Zugang ist, könnten Sie möglicherweise eine Öffnung in den Hilfsrahmen schneiden, während er sitzt, und versuchen, entweder einen Satz Griffe an der nicht so unverlierbaren Mutter oder einen Schweißpunkt darauf zu bekommen, damit Sie die festsitzende Schraube lösen können . Nach dem Entfernen können Sie die unverlierbare Mutter wieder anschweißen und dann das Loch verschweißen, das Sie in den Rahmen geschnitten haben.

Also wäre ein Loch 5x5, wie Ben sagte, nicht kritisch für die strukturelle Integrität des hinteren Endes? Das wäre perfekt, da ich dort einfach eine ganz neue Nuss anbringen könnte
Wenn Sie ein Loch, das Sie mit einem Metall gleicher Dicke erzeugen, nahtverschweißen, gibt es kein Problem.
MIG-Schweißen ist auch gut genug, oder?
Ja, MIG ist perfekt für diese Anwendung.
Solange es sich um eine anständige Schweißnaht handelt, kein "Vogelkot", den manche als Schweißen bezeichnen - nichts für ungut gemeint ...

Wenn möglich ... versuchen Sie, ein Loch zu bohren ... groß genug für einen großen Schraubendreher und eine Ersatzmutter ... in die Seite des Hilfsrahmens, vor ODER direkt neben dem Bereich, in dem sich die unverlierbare Mutter dreht.

Stecken Sie den großen Schraubendreher durch das Loch, indem Sie das Loch selbst und die Fläche des Schraubendrehers als Hebel verwenden, um die unverlierbare Mutter zu blockieren, damit sie sich nicht dreht, während Sie die Schraube lösen.

Wenn dies erfolgreich war, entfernen Sie die unverlierbare Mutter und ersetzen Sie sie durch eine geeignete. Verwenden Sie einen Teleskopmagneten, um die alte Mutter zu entfernen und bei Bedarf eine neue zu positionieren, und schweißen Sie dann das Loch wieder zu.

Schweißmutter im Hilfsrahmen gebrochen
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