Entfernen stark verrosteter und gebrochener Bolzen von der Aufhängung

Ich stecke fest und versuche, die hinteren unteren Querlenker an meinem 92 Civic zu ersetzen. Einer der Bolzen war gebrochen, und während ich jetzt den alten Arm abgenommen habe, indem ich einen Dremel an der Buchse und am Bolzen genommen habe, steckt ein Teil des Bolzens immer noch in der Mutter, die an das Stück geschweißt ist, durch das er geht. Dieses Teil ist eigentlich Teil des Stoßdämpfers / Federbeins, also könnte ich es theoretisch abnehmen und ersetzen, aber das würde ich lieber nicht tun. Ich habe es mit eindringendem Öl, Hitze, Hämmern, Schraubstockgriffen und zuletzt versucht, das Ende des Bolzens teilweise flach zu schneiden (mit dem Dremel), damit ich einen verstellbaren Schraubenschlüssel darum legen konnte, um ihn zu drehen, und nichts bewegt ihn. Welche Möglichkeiten habe ich noch? Ich würde versuchen, eine Mutter auf das Ende zu schweißen, um es zu drehen, aber ich habe keine Ausrüstung oder Erfahrung mit dem Schweißen.

Übrigens habe ich auch versucht, durch die Mitte des Bolzens zu bohren, aber der einzige Bohrer, den ich habe, ist der Dremel, und sein Bit hat nichts mit dem Bolzen gemacht ...

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Am Ende habe ich nur den Dämpfer abgenommen, damit ich besser damit arbeiten kann, und dann mit dem Dremel die angeschweißte Mutter abgeschnitten, in der die gebrochene Schraube steckte. Dann musste ich sie nur noch mit einer neuen zusammensetzen Schraube und Mutter.

Holen Sie sich einen echten Bohrer und bohren Sie ein Pilotloch in der Mitte.

Verwenden Sie dann einen Easy-Out-Bohrer mit umgekehrtem Bohrer, um in die Schraube zu beißen und sie herauszudrehen.

http://www.youtube.com/watch?v=SMrDYJvY0Ts

Ich habe wirklich schlechte Dinge über Easy-Outs gehört – im Grunde, dass sie nur verwendet werden, wenn der Bolzen nur gebrochen, aber nicht festsitzt / eingerostet ist. Haben Sie sie in diesem Fall erfolgreich eingesetzt? Alles, was ich online gefunden habe, sagte, dass Sie einfach das Easy-out im Bolzen abbrechen und es noch schwieriger machen würden, herauszukommen.
Ich konnte sehen, wie sich die Fäden aus dem Easyout lösten, bevor das eigentliche Easyout brach. Sie sollen aus einem sehr hochfesten Stahl bestehen, aber ich denke, das könnte sie spröde machen, wenn Sie sie nicht richtig anziehen. Ich habe noch nie einen an einem stark verrosteten Bolzen verwendet, aber ehrlich gesagt bezweifle ich, dass es die Situation noch schlimmer machen würde.

Das ist mir bei meinem ek auch passiert...AUF BEIDEN SEITEN... Ich habe 6 Stunden geschliffen, gebohrt und geschnitten, bis ich beim ersten Mal die Schraube und die runde Blechmutter abbekommen habe, das zweite Mal hat es nur 2 Stunden gedauert, da ich Ich wusste, was ich von früher tat, dann habe ich sie einfach durch eine neue Mutter und Schraube ersetzt, nur sicherstellen, dass sie die richtige Größe haben, oder sie werden sich beim Fahren zurückziehen, was möglicherweise katastrophal ist ...

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