2001er Honda Civic: raue Fahrt, selbst nach neuen Federbeinen

Normalerweise führt ein Versagen des Federbeins dazu, dass es beim Dämpfen der Bewegung des Fahrzeugs auf den Federn unwirksam ist.

Dies würde kein "raues" Laufgefühl verursachen, sondern im Gegenteil sehr weich und wellig. Wo Sie eine Unebenheit getroffen haben und das Auto mehrmals aufprallen würde, wenn es sich wieder auf den Federn niederlässt. Das Federbein reduziert diese Bewegung, sodass sich die Aufhängung bewegen kann, um den anfänglichen Aufprall zu absorbieren, ohne weiter zu springen.

Das Federbein könnte möglicherweise eine unruhige Fahrt verursachen, wenn es festgefressen wäre, anstatt seinen Druck zu verlieren. Wenn der Stoßdämpfer bis zu dem Punkt greift, an dem er sich überhaupt nicht mehr bewegt oder viel Kraft dafür benötigt, würde er dazu führen, dass er mehr Straßenmängel zu Ihnen trägt.

Eine schlechte Buchse ermöglicht es der Komponente, sich mehr zu bewegen. Dies kann mehrere Auswirkungen haben, je nachdem, wie die Komponente passt. Es kann einen Metall-auf-Metall-Kontakt ermöglichen, der viele Vibrationen übertragen kann. Andererseits kann es sich mehr bewegen und nicht so viel durchschicken, da es nicht an Ort und Stelle gehalten wird. Eine neue OEM-Buchse oder ein Aftermarket-Polyurethan kann dazu führen, dass Sie die Unebenheiten etwas stärker spüren, ist aber ein akzeptabler Kompromiss für das verbesserte Handling und das Feedback des Fahrers. Wenn Sie das Fahrzeug wenden, gehen mit schlechten Buchsen Bruchteile von Sekunden verloren, wodurch das "Eindrehen" des Autos später erfolgt, da sich die Komponenten an Ort und Stelle verschieben, bevor sie sich versteifen und dann das Auto schieben, anstatt sich selbst zu bewegen.

Wenn das Gefühl die ganze Zeit da ist und nicht direkt mit den Straßenbedingungen zusammenhängt, könnte ein Rad unwuchtig sein (kreisförmige Unwucht, bei der das Gewicht um den Umfang des Rads nicht gleichmäßig ist), ein Platten Fleck auf einem Reifen (kann durch starkes Bremsen oder langes Nichtgebrauch verursacht werden).

Es kann auch eine Ausrichtung des vorderen Endes erforderlich sein, insbesondere wenn sie nach dem Auseinandernehmen der Querlenker für die Buchsen keine durchgeführt haben. Wenn Ihre Spitze oder Ihr Sturz weit genug außen sind, könnte dies einen spürbaren Effekt verursachen. Wenn Sie das Lenkrad auf glatter Fahrbahn nicht festhalten, fährt das Auto geradeaus oder verschiebt sich nach links oder rechts? Das ist ein Zeichen für eine Fehlausrichtung.

Wenn Sie eines dieser Spray-Fix-a-Flat-Produkte verwendet haben, habe ich von Leuten gehört, die nach der Verwendung starke Vibrationen hatten, da Sie Material in Ihren Reifen sprühen, ohne dass es gleichmäßig hineinkommt.

Leider können viele Dinge die Ursache für eine "raue" Fahrt sein.

Wenn Sie "raues Fahren" beschreiben, assoziieren die meisten Leute das mit einer steiferen Federung als normal und unebenen Straßenverhältnissen, die sich vom Rad bis zu Ihrem Hintern erstrecken. Mit anderen Worten, jede Unebenheit auf der Straße macht das Fahren unbequem oder schwierig. Wenn ich deinen Beitrag lese, scheint das nicht dein Problem zu sein.

Wenn Sie eine konstante Vibration von der Frontpartie haben, sind eine weitere mögliche Ursache, die bisher nicht erwähnt wurde, die Radlager. Wenn Sie das nächste Mal fahren, treten Sie wie gewohnt mit dem Fuß auf das Bremspedal, und wenn Sie die Vibration spüren, drehen Sie das Lenkrad leicht nach links und dann leicht nach rechts. Sehen Sie, ob sich die Vibration ändert und/oder ganz verschwindet, wenn Sie sich in die eine oder andere Richtung drehen. In dem Fall würde ich auf ein Radlager tippen

Ich hatte auch etwas Ähnliches, das durch einen der Stahlgürtel im Reifen verursacht wurde, der dazu führte, dass der Reifen nicht rund war, was auf einen defekten Reifen zurückgeht, der von ManiacZX erwähnt wurde. Um zu sehen, ob es die Räder sein könnten, versuchen Sie, Vorder- und Hinterreifen zu drehen.