Rumpelgeräusche bei scharfen Linkskurven

Wenn ich eine scharfe Linkskurve mache (wie in Flitzern oder Haarnadelkurven), höre ich ein rumpelndes Geräusch (ein brummendes Geräusch, oft auch wie Gummi auf Metall reiben) von der Vorderseite meines Autos, außerdem kann ich ein Zittern spüren.

  • Das passiert nur bei einer scharfen Linkskurve. Beim Geradeausfahren, langgezogenen Linkskurven oder scharfen Rechtskurven gibt es keine ungewöhnlichen Geräusche.
  • Ich brauche eine bestimmte Mindestgeschwindigkeit, damit das Geräusch auftritt. Ich denke (unsicher), dass ich Drehmoment an den Rädern haben muss.
  • Beim Linkslenken bei stehendem Fahrzeug treten keine verdächtigen Geräusche auf.
  • Das Geräusch/Rütteln tritt während der gesamten Linkskurve auf (vorausgesetzt, ich lenke scharf und halte die Geschwindigkeit), nicht nur am Anfang/Ende.
  • Ich habe versucht, die Aufhängung zu überprüfen. Eine erste grobe Überprüfung ergab nichts Ungewöhnliches. Es gibt kein fühlbares Spiel an den Gelenken.
  • An den Gleichlaufgelenken ist auch kein fühlbares Spiel und die Gummimanschetten sind intakt.

Ich habe ein Video gemacht , das Rumpeln passiert um 00:05. Da der Kreisverkehr etwas größer ist, konnte ich keine sehr scharfe Kurve fahren. Das Geräusch tritt nur einmal auf, als ich übersteuert habe, um das Geräusch zu reproduzieren.

Einige Informationen zum Auto

Es ist ein 2009er Opel Astra H Caravan mit ca. 150 KKm. Es ist ein FWD, Schaltgetriebe. Ich habe auch eine Illustration der Aufhängung.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich neige dazu, das Gleichlaufgelenk der linken Seite zu vermuten, vielleicht kann jemand andere Kandidaten oder Kontrollen aufzeigen?

Hast du die Radlager geprüft?
@SolarMike Ich habe versucht, die Räder zu schaukeln, während das Auto aufgebockt war. Ich konnte kein Spiel spüren
Ok, dann müssen Sie, wie Sie darauf hingewiesen haben, die inneren und äußeren CV-Jounts überprüfen
@SolarMike wie könnte ich das tun, außer auf Spiel zu prüfen?
Sie müssen sie auf Spiel in allen möglichen Winkeln prüfen, durch die sie sich bewegen können.
Bei Radlagern muss man wirklich hören , was sie tun. Möglicherweise gibt es überhaupt keine seitliche Bewegung des Lagers, aber Sie werden es höchstwahrscheinlich fühlen / hören, wenn es schlecht ist. Vielleicht möchten Sie ein Kfz-Stethoskop verwenden, um es tatsächlich besser zu hören.
Upvote @Paulster2 , UND während die Räder angehört werden, beobachten Sie sicher die Lebensläufe während des scharfen Linksdrehens, Sie können nur die Verrücktheit sehen. Sicher.

Antworten (1)

Es stellt sich heraus, dass der Stabilisator verschoben und gegen die Karosserie hinter dem Radkasten gekratzt ist.

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Rumpelgeräusche bei scharfen Linkskurven
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