So wählen Sie ein Ritzel für die Notfall-Singlespeed-Umrüstung mit einem defekten Umwerfer aus

Ich habe kürzlich das Schaltwerk an meinem mürrischen Karate-Affen gebrochen. Ich hatte das Fahrrad Setup 2x9. Ich beschloss, zu versuchen, nach Hause zu kommen, indem ich per Trail-Seitenreparatur auf Singlespeed umrüstete (erleichtert durch die horizontalen Ausfallenden am Fahrrad).

Ich legte die Kette auf das große Kettenblatt vorne und dachte, der Umwerfer würde sie an Ort und Stelle halten. Ich zog die Kette aus dem Umwerfer, kürzte die Kette, damit sie nicht durch den Umwerfer geführt wurde, und ich versuchte, die geradeste Linie hinten zu finden, und wählte das 20-Zahn-Zahnrad aus, um die Kette darauf zu platzieren, dies war das 4. Zahnrad am Ende der Kassette ein.

Ich zog das Hinterrad nach hinten, um die Kette so weit wie möglich zu spannen. Ich hatte bereits einen Kettenspanner (mürrischer Tuggnut) verwendet, um ihn stationär zu halten, also schraubte ich ihn fest, um zu verhindern, dass das Hinterrad beim Treten rutscht.

Allerdings begann nach kurzer Zeit die Kette auf der Kassette hochzuschalten. Es ging ein Zahnrad hoch und klemmte, verschob die Nicht-Antriebsseite nach vorne und drückte meinen Reifen in meine Kettenstreben. Dies war schwierig zu beheben, da ich die Zugmutter entfernen und meinen sehr engen Schnellspanner lösen musste.

Was ist die beste Vorgehensweise, um die Kette hinten zu positionieren, um ein automatisches Schalten und Blockieren zu vermeiden, wie ich es erlebe?

Nein, direkt zur Kassette. Sehr wenig Kettendurchhang. Der Umwerfer war zur Hölle verbogen und der Käfig war kaputt.
Hast du die Kette nach deiner Reparatur immer noch durch das Schaltwerk geführt? Mir wurde gesagt (habe es aber selbst noch nie erlebt), dass es eine praktikable Option ist, die Kette zu kürzen und direkt zwischen Kettenblatt und Kassette zu führen. Ich denke, es ist in Ordnung, es durch den Umwerfer zu führen, solange Sie nicht versuchen, damit zu schalten.
Die Kette, die ein Ritzel hinaufgeht, zeigt an, dass das drittgrößte Ritzel in Ihrem Setup eher in einer geraden Kettenlinie liegt.
Es gibt neben vielen anderen Stellen einen sehr guten Artikel dazu in Calvin's Corner on Park Tool.
Kühl. Ich habe einen Ersatzumwerfer, aber ich werde versuchen, zuerst mit dem gehackten Setup zu spielen und zu sehen, ob ich es stabil bekomme, ohne Zahnräder auf der Kassette zu bewegen.
Ich las schnell das Eckstück des Calvins, bevor ich die Konvertierung durchführte. Leider waren die meisten Anleitungen dazu nicht spezifisch, wie man das geeignete Zahnrad im hinteren Cluster auswählt, um die Probleme zu vermeiden, auf die ich gestoßen bin. Obwohl meine Recherchezeit begrenzt war, da dies ein Feldfix war.
Der wichtige Punkt ist, dass das benachbarte größere Zahnrad "Rampen" an der Seite hat. Wenn die Kette das benachbarte größere Zahnrad streift, fangen diese "Rampen" die Enden der Kettenstifte und versuchen, die Kette auf das größere Zahnrad zu heben. (Dadurch wird indexiertes Schalten möglich.) Sie müssen die Kettenlinie so einstellen, dass die Kette nicht einmal das größere Ritzel streift.
(Ich füge hinzu, dass es dieses Problem etwas verschlimmern könnte, wenn der Stift beim Kürzen der Kette nicht perfekt zentriert wird.)
Ich hätte gedacht, dass eine Mitte/Mitte-Kombination am stabilsten wäre, weil es eine gerade Kettenlinie ist. Oder großes Kettenblatt und eines der kleinsten hinteren Ritzel, aber das wäre schwer zu starten und hoffentlich haben Sie keine Anstiege auf dem Weg nach Hause.

Antworten (1)

Die Empfehlung von Calvin Jones von Park Tool für die Umrüstung von Trails/Straßen auf Singlespeed lautet:

  • Wenn Sie mehrere Kettenblätter haben, legen Sie die Kette auf das zweitgrößte Kettenblatt. Dh wenn Sie zwei Kettenblätter haben, ist dies Ihr kleinstes.
  • Legen Sie für die Kassette die Kette in einer geraden Linie zurück vom gewählten Kettenblatt. Verwenden Sie im Zweifelsfall die kleinere der beiden Möglichkeiten.
  • Verbinden Sie die verkürzte Kette außerhalb des Schaltwerks und so fest wie möglich.

Dieses Setup bietet Ihnen eine vielseitige Übersetzung, mit der Sie loslegen können, ohne sich die Knie zu sprengen, und weder das Kettenblatt noch die Kassette werden wahrscheinlich auf einen kleineren Gang herunterspringen.

So wählen Sie ein Ritzel für die Notfall-Singlespeed-Umrüstung mit einem defekten Umwerfer aus
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