Ich mache Science Fair und meine Frage ist, ob die Größe beim Bergauf- und Bergabfahren mit dem Fahrrad eine Rolle spielt. Ich habe Ihre gesamte Website durchsucht und konnte nichts über die Größe eines Reifens für das Auf- und Abfahren eines Hügels finden, aber ich habe etwas über die Größe einer Reifenhilfe für das Fahren auf ebenem Boden gefunden, aber ich bin mir nicht sicher wenn das gleiche für Bergauf- und Bergabfahrten gilt. Entschuldigen Sie die Mühe, aber es würde mir wirklich helfen, wenn Sie meine Frage beantworten könnten.
Ich nehme an, Sie testen die Breite eines Reifens, nicht seinen Gesamtradius, da sich dadurch die Felgengröße ändern würde.
Ich nehme dies auch als "Wie man einen Reifentest entwirft", weil Sie sonst nach Meinungen fragen, die nicht sehr wissenschaftlich und auch nicht zum Thema gehören.
Es gibt eine Menge Dinge zu variieren. Gute wissenschaftliche Tests versuchen, alle Variablen außer einer zu korrigieren, was möglicherweise nicht möglich ist.
Angenommen, das Hinzufügen von Gewicht macht einen Aufstieg schwieriger - das lässt sich leicht testen, indem man etwas nicht funktionierendes Gewicht hinzufügt und es zeitlich einstellt.
Das Testen, ob ein breiterer Reifen hilft, erhöht jedoch auch das Gewicht, von dem wir aus früheren Tests wissen, dass es die Fahrt behindern wird. Aber wie würden Sie testen, ob der breitere Reifen allein ohne das zusätzliche Gewicht von Vorteil ist oder nicht.
Um "Ist X besser als mehr/weniger X" zu testen, müssen Sie Folgendes isolieren oder zumindest berücksichtigen:
Ein gut konzipiertes Experiment würde also dazu führen, dass Sie eine einzige Änderung (Reifenbreite) mit demselben Schlauch/Fahrrad/Fahrer/Kurs testen und ein Strafgewicht in einem am Fahrrad befestigten Behälter mit fester Größe verwenden.
Sie denken vielleicht nicht, dass es wichtig ist, aber ich habe von 47-mm- auf 28-mm-Reifen gewechselt, die 700 g und 280 g waren, also 800 g zwischen den beiden gespart.
Außerdem möchten Sie einen Nullfall (mit einer Steigung von 0 %) sowie eine Reihe von Steigungen und die gleichen Steigungen testen. Idealerweise haben Sie einen Leistungsmesser, um die Eingangsleistung des Fahrers zwischen den Testläufen identisch zu halten, und jeder Lauf sollte mindestens eine Minute lang sein, wobei mehr zur Genauigkeit beiträgt. (obwohl dies davon abhängt, dass Sie eine konsistente Note finden, die lang genug ist)
Offene Frage: Soll man nur einen Reifen wechseln oder beide? Wenn Sie Ihr Projekt abgeschlossen haben, teilen Sie die Ergebnisse bitte hier mit.
Mattz
Daniel R Hicks
Adam Reis
Argenti-Apparat
Jeremy Boden