SRAM GXP Kurbel steckt teilweise im Tretlager fest

Ich habe (leider) eine SRAM Apex GXP-Kurbelgarnitur, die ich nach weniger als einem Jahr Gebrauch ersetzen muss, weil sie Müll ist. Aber ich bekomme die Kurbelgarnitur nicht aus dem Tretlager. Ich habe die Schraube herausgenommen und sogar die BB-Kappe auf der Nicht-Antriebsseite entfernt, und normalerweise würde eine GXP-Kurbel im Grunde einfach herausrutschen, aber meine nicht. Nach mehrmaligem Schlagen mit einem Hammer habe ich es geschafft, es etwa 3 cm herauszubewegen (siehe zweites Bild), also ist es kein Rost oder Bindung an den BB oder so etwas ... aber dann ist es dort stecken geblieben.

Das Plastikrohr, das zwischen den BB-Bechern geht, ist immer noch drin (siehe Bild 1), und ich kann es auch nicht herausziehen. Meine Hypothese ist also, dass (irgendwie) das Kunststoffrohr verhindert, dass die Kurbelsatzachse ganz herausrutscht ... aber wie?

Ob dem so ist oder nicht, habt ihr irgendwelche Ideen, wie ich mein Fahrrad aus der SRAM-Kurbelhölle befreien kann?

Das Plastikrohr vom BB steht hervor, steckt aber fest

Es ist nicht verrostet und ich kann es 3 cm herausziehen, aber nicht den Rest des Weges.

Ich habe so hart wie möglich darauf gehämmert und es so eingerichtet, dass ich auf den Kassetten stehen und am Rahmen hochziehen kann, und so hart ich auch ziehen oder hämmern kann, ich konnte es nicht mehr herausbewegen .
Frage: Wie hast du es geschafft, so hart auf das Ding zu schlagen, dass der Plastikschild so in zwei Hälften gerissen wurde?!?
Es war schon ein Riss drin, als ich die BB-Kappe entfernte, und je mehr ich versuchte, sie abzuziehen, desto schlimmer wurde der Riss. Am Ende zerriss ich es entlang des Risses und schmolz es entlang zweier Linien zur Basis, bevor ich es entfernen konnte.

Antworten (2)

Der einfache Modus ist, die andere Tasse damit herauszunehmen:Pedros 16 Kerben x 44 mm BB-Schlüssel

Andernfalls passiert wahrscheinlich, dass sich eine Art Schmutz einklemmt und feststeckt, während ein Teil der Spindel versucht, durch das Lager zu gelangen. Sie werden wahrscheinlich mehr Glück haben, wenn Sie die Kurbeln wieder hineindrücken, das verbleibende Stück Plastikschild heraushebeln und dann alles sauber machen und nach dem suchen, was die Blockade verursacht, und vielleicht etwas Öl oder Fett hineinsprühen.

Ja, ich wünschte, ich hätte so einen Schraubenschlüssel zur Hand. Ich habe nur den Ritzeltyp. Aber im Grunde war dein Rat richtig. Ich benutzte einen Lötkolben, um den Kunststoff so weit zu schmelzen, dass ich ihn heraushebeln konnte, und stellte fest, dass ein Teil des BB auf der Achse steckte. Benutzte Zange, um das zu entfernen, und alles ist in Ordnung. Neues Shimano BB und Kurbelgarnitur sind bereits verbaut!!!

Haben Sie Ihr Tretlager auf Rundheit und Rundlauf geprüft?

Deine Kurbel sieht ziemlich daneben aus. Ja, Sram GXP ist ziemlich schlecht, aber nicht so sehr. Nach der verdächtigen Schweißnaht um das Tretlager zu urteilen, bin ich mir fast sicher, dass das Tretlager nach dem Schweißen gedehnt und bewegt wird. Was ist das für ein Rahmen?

Redline Conquest Team Scandiumrahmen. Nach der Installation des Shimano BB und der Kurbel vor 1 Jahr hatte ich keine Probleme, also war das Problem zu 100 % das schreckliche Design und die schreckliche Qualität von Sram GXP.
SRAM GXP Kurbel steckt teilweise im Tretlager fest
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