Stellt diese Webseite wirklich den Winkel dar, der in der französischen Sprache im Zusammenhang mit der Luftfahrt "Inzidenz" genannt wird?

Question

Stellt diese Webseite wirklich den Winkel dar, der in der französischen Sprache im Zusammenhang mit der Luftfahrt "Inzidenz" genannt wird?

Luftfahrt
Terminologie
Aerodynamik
Angriffswinkel
Flugzeugphysik
Flugmechanik

leiser Flieger

Stellt diese Webseite wirklich richtig die häufigste Verwendung des Begriffs "Inzidenz" in der französischen Sprache im Zusammenhang mit der Luftfahrt dar, wenn man von einem ganzen Flugzeug spricht und nicht nur von einem isolierten Teil wie einem Flügelabschnitt in einem Windkanal? ? Ist das Etikett „Einfall“ wirklich am richtigen Winkel angebracht?

Ich beziehe mich speziell auf das zweite Flugzeugdiagramm, dh das erste Diagramm, das ein Verkehrsflugzeug zeigt. Beachten Sie, dass der Text über dem Diagramm den Ausdruck "en croisière" verwendet, der eine Referenz für "kreuzenden", vermutlich horizontalen Flug ist. Die Linie xx' scheint die Längsachse des Flugzeugs darzustellen, so dass es scheint, dass der mit "Inzidenz" bezeichnete Winkel den Winkel zwischen der Flugbahn/dem relativen Wind und der Längsachse des Rumpfs darstellt, nicht den Winkel zwischen der Flugbahn/ relativer Wind und die Sehnenlinie des Flügels, was eindeutig ein größerer Winkel wäre.

Tatsächlich heißt es im Text über dem Diagramm ausdrücklich "L'incidence est définie par rapport à l'axe de l'aéronef et non de la voilure.", was so viel bedeutet wie "Der Einfall wird relativ zur Achse des Flugzeugs definiert und nicht vom Flügel."

Sollte der mit "Einfall" bezeichnete Winkel nicht der Winkel zwischen der Flugbahn / dem relativen Wind und der Sehnenlinie des Flügels sein und nicht der Winkel zwischen der Flugbahn / dem relativen Wind und dem Rumpf?

Oder handelt es sich nur um eine willkürliche Konvention, was bedeutet, dass beide Verwendungen gleichermaßen angemessen wären?

(Eine Möglichkeit, diese Frage kurz zu beantworten, könnte sein: „Die korrekte Verwendung von ‚Winkel d‘Inzidenz‘ im französischen Luftfahrtkontext ist genau identisch mit der englischsprachigen Verwendung von ‚Angle of Attack‘ (oder bei Bedarf durch einen anderen geeigneten Winkel ersetzen ), wie in dieser ASE-Antwort angegeben (Link angeben)." Nicht alle ASE-Antworten haben die gleiche Perspektive auf die richtigste Verwendung dieses Begriffs gegeben.)

Beachten Sie, dass der Winkel mit der Bezeichnung "Winkel de Calage" der Winkel ist, der in der amerikanischen Luftfahrt und einigen oder den meisten (aber nicht allen) britischen Luftfahrtgebräuchen als "Inzidenz" bezeichnet wird - der Winkel zwischen der Sehnenlinie des Flügels und der Längsachse des Rumpfes. Bei dieser Frage geht es nicht darum, ob das Diagramm "Winkel de Calage" im Kontext der französischen Luftfahrtterminologie korrekt verwendet oder nicht - dies ist eindeutig der Fall.

Bonusfrage: Wird der Begriff "Winkel d'attaque" im Zusammenhang mit der französischen Luftfahrt verwendet, um etwas anderes als "Winkel d'inzidenz" zu bedeuten?

Manuel H

Ein belgischer Ausbilder (französischsprachig) sagte mir, dass „angle d'incidence“ mit „Anstellwinkel“ übersetzt werden muss und „angle d'attaque“ im Französischen nicht verwendet werden sollte, weil es verwirrend ist.

leiser Flieger

@ManuH - das scheint eine Antwort ebenso wert zu sein wie alles andere, was wahrscheinlich zu dieser Frage eingereicht wird.

Manuel H

Für mich ist es nur eine Anekdote, da ich keine schriftlichen Referenzen habe, um die Antwort zu stützen, und sie daher nicht dem Qualitätsstandard entspricht, der für eine Antwort erforderlich ist.

leiser Flieger

@ManuH - ok, trotzdem danke für den Kommentar, er ist nützlich.

Antworten (1)

Stellt diese Webseite wirklich den Winkel dar, der in der französischen Sprache im Zusammenhang mit der Luftfahrt "Inzidenz" genannt wird?

Ein belgischer Ausbilder (französischsprachig) sagte mir, dass „angle d'incidence“ mit „Anstellwinkel“ übersetzt werden muss und „angle d'attaque“ im Französischen nicht verwendet werden sollte, weil es verwirrend ist.
@ManuH - das scheint eine Antwort ebenso wert zu sein wie alles andere, was wahrscheinlich zu dieser Frage eingereicht wird.
Für mich ist es nur eine Anekdote, da ich keine schriftlichen Referenzen habe, um die Antwort zu stützen, und sie daher nicht dem Qualitätsstandard entspricht, der für eine Antwort erforderlich ist.
@ManuH - ok, trotzdem danke für den Kommentar, er ist nützlich.

L'aviateur · Answer 1

Ja, es ist richtig, wenn wir bedenken, dass der relative Wind parallel zum Boden ist.

Im Französischen ist der "Winkel d'incidence" der Winkel zwischen der Sehnenlinie und dem relativen Wind, im Gegensatz zu den USA und Großbritannien, wo es der Winkel zwischen der Sehnenlinie und der Längsachse ist. (fr = "angle de calage")

Auf französisch: In der Strömungsmechanik ist "l'angle d'incidence" der Winkel, der durch die Sehne eines Profils und den relativen Windgeschwindigkeitsvektor gebildet wird. Im Englischen heißt l'angle d'incidence Angle of Attack (AOA). Achtung, Angle of Incidence im Englischen entspricht im Französischen dem "angle de calage", dem Winkel, den die Bezugssehne eines Flügels und die Längsachse bilden des Flugzeugs L'incidence (fr) Anmerkungen : α

"Croisière" ist Reiseflug. Das Bild der Website ist nicht klar, weil es Sehnenlinie und Längsachse verwechselt (vielleicht zur Vereinfachung) ... andere wichtige Vorstellung: RELATIVE WIND ist die relative Bewegung der Luft relativ zum Flugzeug; es ist IMMER PARALLEL UND GEGENÜBER DER FLUGBAHN (Weg)

Quelle: (der zweite Link ist französisch, weil dieselbe Seite auf Französisch und Englisch unterschiedlich ist) https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Incidence_(a%C3%A9rodynamique) https://www.lavionnaire. fr/AerodynCPFoyer.php

Ich weiß, dass wir schon einmal darüber gesprochen haben, und danke für die erneute Klarstellung, wie Inzidenz auf Französisch verwendet wird, aber ich denke, Ihre Antwort sollte besagen, dass das erste Verkehrsflugzeugdiagramm falsch ist, da es den Einfallswinkel ausdrücklich als etwas anderes bezeichnet als das, was Sie sagen Hier. Lediglich im zweiten Verkehrsflugzeugdiagramm, nicht im ersten, sind die Sehnenlinie des Flügels und die Längsachse des Rumpfes der Einfachheit halber gleich dargestellt.
@quiet flyer (für mich) zusammenfassend: das bild ist nicht klar ... aber dieses bild zeigt mehr den "angle de calage" als den "angle d'incidence". die site zeigt zuerst den "angle d'incidence". picture.so wenn die "Inzidenz" im Bild nicht korrekt ist, ist dies weniger wichtig als der korrekte "Winkel de Calage".
Wenn Sie der Meinung sind, dass es nicht richtig ist, kontaktieren Sie sie und sehen Sie mit ihnen nach.

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leiser Flieger

Manuel H

leiser Flieger

Manuel H

leiser Flieger

Antworten (1)

L'aviateur

leiser Flieger

L'aviateur

L'aviateur

Eine Frage zur genauen Bedeutung einer britischen Verwendung des Begriffs "Angle of Incidence"

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