Suzuki Marauder gz125 gebratene Verkabelung am Zünd- / Anlasserkreis

Mein Sohn hat sein erstes Fahrrad Suzuki Marauder 125 2004. Um es kurz zu machen, keine Probleme, abgesehen von einer leeren Batterie wegen eingeschalteter Lichter. Die geladene Batterie entschied sich daher, den Soziussattel und die Packtaschen, die nicht mit dem Fahrrad geliefert wurden, nachzurüsten. Musste die hinteren Löcher aufbohren, da die abgebrochenen Schrauben noch drin waren !! Alles erledigt, kein Problem, Fahrrad gewaschen und Teile poliert, bereit für den Ausflug. Stellen Sie gleichzeitig die Ketteneinstellung ein, da die Kette etwas locker war.

Ausgetauschte Batterie jetzt aufgeladen. Das Fahrrad startete ohne Probleme und er nahm es mit, um einen Freund aufzusuchen, um zu sehen, ob das Einstellen der Kette eine träge Aufnahme verursacht hatte. Er rief an, sagte alles ok und würde nicht lange dauern. Hier ist alles schief gelaufen!!

Als er zur Rückkehr aufbrach, sagte er, das Fahrrad sei gestartet und er sei weggefahren, als es gerade ausging und viel Rauch unter dem Sattel durch die Oberseite des Motors und bis zum Starterknopf aufstieg. Er stellte die Zündung so schnell wie möglich ab, stieg aus und blies den Raucherbereich weg, als er sofort sah, dass dies durch eine geschmolzene Kabelabdeckung verursacht wurde. Beim Entfernen des Sattels war offensichtlich, dass das Problem eine Überhitzung der Verkabelung war. Die Lichter vorne und hinten funktionierten noch, ebenso Bremslicht und Hupe, aber es gibt kein Zündlicht beim Drehen des Schlüssels und zu diesem Zeitpunkt funktionierten die Blinker nicht.

Bei der visuellen Untersuchung fanden wir:

Die Verkabelung unter dem Sattel vom Teil des Kabelbaums zum Blinkrelais ist außen geschmolzen und zeigt freiliegende Kerne und die geschmolzene Kabelbaumabdeckung.

Kabelbaum wieder zum Steckverbinder über dem Motor führen, wo die Kabel vom Kabelbaum zum Steckverbinder austreten, wobei der freiliegende Kern der geschmolzenen Abdeckung zu sehen ist, aber nur einer der vier in den Steckverbinder geht. Kann nicht weiter verfolgt werden, da Drähte in der Webstuhlabdeckung eingeschlossen oder mit Klebeband versehen sind. Verwenden Sie einen einfachen 12-V-Tester, kein Messgerät, da Sie keins haben.

Zündung eingeschaltet und versucht, Live-Feeds zu finden.

Keine Zündlampe am Armaturenbrett. Nichts am Starterknopf. Durchgebranntes Kabel am Stecker ist weder ein- noch ausgeschaltet. Drei freiliegende Drähte unter dem Sattel am Blinkerrelais scheinen bei eingeschalteter Zündung Spannung zu haben, und zu meiner Überraschung funktionierten die Blinker. Tatsächlich funktionieren alle Funktionen der linken Schalter, Lichtanzeige und Hupe, wenn die Zündung eingeschaltet ist.

Gefundener Zündkreis von der Batterie zum Magnetventil 12 V zeigt Zündung aus. Von Solenoid 12v zeigt Zündung an. Ich komme nicht an die Spule wie unter dem Benzintank. Anlasserkabel gefunden, aber Testgerät nicht dazu bringen, die Zündung ein- oder auszuschalten. Die Drähte am Stecker sind geschmolzen oder darüber hinaus. Offensichtlich sind weitere Untersuchungen notwendig, aber was kann ich ohne Messgerät tun? Was könnte dazu geführt haben, dass die Drähte geschmolzen sind?

Gehen Sie von Stromstößen oder konstanter Leistung aus, die nicht plötzlich auftreten sollten, damit das Fahrrad einfach abschaltet. Gibt es da draußen hilfreichere Personen, die sich besser auskennen und einem alten Elternteil einen Rat geben, bevor er seine Brieftasche beim Autoelektriker abgeben muss! Ich kann die meisten Teile und einen gebrauchten Webstuhl beschaffen, wenn dieser nicht repariert werden kann oder billiger/einfacher zu ersetzen ist.

Ich werde heute versuchen, das Gehäuse vom Webstuhl in und um die betroffenen Bereiche zu entfernen, um zu sehen, wie groß der Schaden an der Verkabelung ist.