Unterrohre der Marzocchi-Gabel durch starre Rohre ersetzen?

Ich habe ein KHS Montaña Comp-Mountainbike mit 26-Zoll-Rädern. Es hat eine Marzocchi-Gabel , die sowohl links als auch rechts von der Gabel vollständig geschossen ist.

Sie halten keine Luft , spucken sogar Öl und Luft, wenn ich die Aufhängung mit meiner Hand bewege.

Ich habe YouTube-Videos über die Renovierung nachgeschlagen, aber in den Videos hat die Oberseite eine Sechskantmutter, mit der Sie das Ventil herausnehmen können, aber meine haben das nicht. Ich fürchte, dass die Überholung dieses Modells Marzocchi über das Niveau eines Amateurmechanikers hinausgeht? Eine professionelle Aufarbeitung ist wahrscheinlich teuer?

Da ich das Fahrrad für Straßenfahrten nutze, möchte ich es durch eine Starrgabel ersetzen. Und ich frage mich, ob ich einfach die beiden unteren Beine von einem gefederten Rohr durch ein einfaches starres Rohr ersetzen kann, das mein Rad hält?

Auf diese Weise muss ich nicht die gesamte Gabelbaugruppe abnehmen.

defekte Gabel

Oder muss ich das ganze Ding dort komplett entfernen, wo es an der Lenkung und dem Rahmen befestigt ist?

Ich denke, die Marzocchi-Gabel ist ein After-Market-Teil, ich habe das Fahrrad gebraucht gekauft, und ich glaube nicht, dass dieses Fahrrad mit einer ab Werk geliefert wurde.

Sie sehen jedoch ziemlich hochtechnologisch aus, sie haben unten einige Zifferblätter, die 1-2-3-4 gehen, was die Marzocchi-Gabeln, die ich online sehe, nicht haben. Sie sind sich nicht sicher, wofür sie sind, Dämpfung oder Steifigkeitseinstellung?

Oh, und das Fahrrad hat eine Felgenbremse, was die ganze Sache noch komplizierter macht, da nicht alle Gabeln das unterstützen?

UPDATE: Ich habe die Standrohre mit 24 mm gemessen, und es scheint, dass das Modell Marzocchi XC500 ist.

Ich habe mich immer gefragt, ob man Stoßdämpfer nicht "aussperren" könnte, indem man ein Stück PVC-Abflussrohr kauft, es der Länge nach halbiert und die Stücke um die Stoßdämpferkolben klemmt.
@DanielRHicks Ich mag deine Idee! Wenn sich während des Gebrauchs herausstellte, dass PVC nicht stark genug war, könnten andere Optionen darin bestehen, ein Stahlrohr mit dem richtigen Innendurchmesser zu verwenden oder auf jeder Seite ein Loch durch den Körper der Gabel zu bohren und auf jeder Seite einen Stift/Bolzen einzusetzen um es fest zu machen.

Antworten (2)

Es wäre kein "einfaches Starrrohr", denn es müsste Ausfallenden und Bremsaufnahmen enthalten. Und es müsste auch in die Krone der vorhandenen Gabel passen. Wo würdest du so etwas bekommen? Ich glaube nicht, dass Marzocchi oder irgendein anderer Hersteller es herstellt. Wenn Sie mit einem Schweißgerät vertraut sind, können Sie es selbst herstellen - aber an diesem Punkt können Sie genauso gut eine ganz neue Gabel herstellen.

Ersetzen Sie einfach die Gabel. Es ist nicht schwer. Stellen Sie sicher, dass der Abstand von Krone zu Achse ähnlich wie zuvor ist, da dies sonst die Handhabung beeinträchtigen kann.

Danke. Ja, ich habe es ersetzt. Aber es war nicht einfach. Nachdem sie 60 US-Dollar für die Gabel ausgegeben hatten, mussten sie sie fräsen, um eine Krone für 35 US-Dollar passend zu machen, gefolgt vom Hinzufügen von Gewinde zum Gabelschaftrohr für 45 US-Dollar, da es zu wenig Gewinde hatte. Leider eine sehr teure Operation für ein Low-End-Bike. Lektion gelernt.

Kaufen Sie einfach eine passende starre Gabel aus dem Jahrzehnt, sollte um die 20 $ kosten. Die Abmessungen für die Gabel finden Sie in diesem Dokument , das hier wiedergegeben wird:Von bereitgestelltem Link.

Ja, diese Gabel ist eine Marzocchi XC500 - eine bekannte Luft/Öl-Federgabel von etwa 1994. Sie hat normalerweise einen 1 1/8"-Gabelschaft, habe auch 1 1/4" gesehen, Gabelschaftabmessungen sind hier . Es ist fast einfach zu warten, Sie können hier ein Handbuch und Ersatzteile finden . Diese Gabel muss von oben geöffnet werden, indem die Luft abgelassen wird, die obere Luftkappe hineingedrückt und der Sicherungsring gelöst wird.

Die Knöpfe unten sind für Dämpfungseinstellungen, 1 ist etwas weicher, 4 ist steifer (Öl läuft durch kleinere Löcher in der Dämpfungseinheit).