USV-Batterie als Hilfsstromversorgung für Auto - Laden und Erkennen von Auto an

Nein, die hinzugefügte Batterie wird dadurch nicht effektiv aufgeladen. Der Spannungsregler für das Auto liefert nur eine ausreichend hohe Spannung zum Laden der Hauptbatterie, die geladen werden muss. Wenn die Hauptbatterie aufgeladen wird, wird die Spannung reduziert, um eine Überladung der Hauptbatterie zu verhindern.

Schlimmer noch, die Diode, die Sie in Reihe geschaltet haben, reduziert die Spannung an der Sekundärbatterie um etwa 0,7 V. Selbst wenn der Regler für die Hauptbatterie eine angemessene Ladespannung liefert, ist die Spannung an der Sekundärbatterie zu niedrig, um sie aufzuladen richtig.

Um die Sekundärbatterie ordnungsgemäß aufzuladen, benötigen Sie einen DC/DC-Aufwärtswandler, vielleicht auf 15 V, und dann eine geeignete Blei-Säure-Ladeschaltung für die Sekundärbatterie.

Ich wollte, dass dies ein Kommentar ist, aber es wurde zu lang, um zu passen, also:

1) Ich denke nicht, dass es eine gute Idee ist, zwei Batterien parallel anzuschließen (selbst MIT einer Diode), und es ist nicht garantiert, dass Ihre zweite Batterie geladen wird (Blei-Säure-Batteriespannungen ändern sich linear und um eine nennenswerte Laderate zu erhalten, benötigen Sie a Spannungsdifferenz über dem Nennwert). Wenn Sie Sicherheit garantieren möchten, können Sie immer einen UL/ETL-gelisteten Wechselrichter für diese 12-Volt-Steckdose und dann ein UL/ETL-gelistetes 12-Volt-Blei-Säure-Batterieladegerät erwerben. Ich glaube nicht, dass Sie es schaffen werden, ein Batterieladegerät mit 12 Volt Eingang und 12 Volt Ausgang zu finden, da die Spannung nicht stimmt. Beachten Sie auch, dass Ihre Diode wie ein zusätzlicher 1-Volt-Abfall ist, sodass es Ihnen wirklich schwer fällt, Ihre Batterie aufzuladen, wenn dieser Anschluss geregelt ist (obwohl Sie sie möglicherweise abziehen, wenn sie direkt von der Lichtmaschine kommt).

2) Ein flüchtiger Blick deutet darauf hin, dass dieses Setup funktionieren würde, obwohl mir vielleicht etwas fehlt.

Nachtrag: Während das Wechselrichter-Ladegerät-Setup etwas kompliziert (und teurer) zu sein scheint, würde es Ihnen meiner Meinung nach ein weitaus höheres Maß an Sicherheit bieten. Wenn Sie wirklich wissen möchten, ob Ihr Auto eingeschaltet ist, können Sie einfach eine abgesicherte Verbindung zu Ihrem Zündschalter zu einem Relais führen. Sie würden keinen Strom verbrauchen, während das Auto ausgeschaltet ist (vorausgesetzt, der Schalter war OFFEN), und Sie würden auch eine Isolierung mit Teilen in "Automobilqualität" bereitstellen.

Lädt diese Anordnung ohne weitere Schaltung die 12-V-USV-Batterie sicher auf, wenn das Auto fährt?

Das hängt von den Ladeanforderungen der Batterie und der vom Fahrzeug verfügbaren Spannung ab. Die Ausgangsspannung meiner 2003er Chevrolet Malibu Lichtmaschine ist nicht konstant. Ich messe an einem heißen Tag 14,2 VDC an der Batterie, 15,4 VDC bei -20 C Außentemperatur. Der Spannungsregler meiner Lichtmaschine ist "temperaturkompensiert", sodass die Ausgangsspannung variiert.

Können Sie uns sagen, welche Ladespannung der 12-V-Akku mit 7200 mAh benötigt? Sie benötigt möglicherweise weniger Spannung als eine Auto-Blei-Säure-Autobatterie.

In Bezug auf die Diode in Ihrem Stromkreis möchten Sie möglicherweise eine handelsübliche Komponente wie diesen 90-Ampere-Batterietrenner verwenden .