Verschleißen integrierte Headsets nicht und ruinieren den Rahmen?

Hier ist ein Auszug von Chris King über Headset-Typen:

Was ist ein „integriertes“ Headset?

Es ist ein Fahrradrahmen, eine Gabel und ein Lagersystem, das entwickelt wurde, um die bescheidene Steuersatzschale zu eliminieren. Integrieren heißt kombinieren und hoffentlich vereinfachen. Was wurde durch das integrierte Headset „integriert“? Die Lager liegen jetzt im Rahmen statt in eingepressten Schalen. All diese Probleme und Verwirrung bestehen darin, zwei 12-Gramm-Steuersatzschalen von der Vorderseite Ihres Fahrrads zu entfernen. Ein integrierter Steuersatz kann dem Fahrrad zwar ein schönes, glatt aussehendes Frontend verleihen, aber die Folgen dieser Änderung an Ihrem Fahrrad sind erheblich.

Einfach ausgedrückt, die Leistung und Lebensdauer, die Sie von Ihrem neuen Fahrrad erwarten, werden reduziert, am stärksten bei Aluminium-Mountainbikes. Alle Fahrradrahmen, die integrierte Headsets verwenden, werden aufgrund der inhärenten Mängel in diesem Design letztendlich erhebliche Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme haben. Der größte Fehler ist ein Lagersystem, das das Lager nicht formschlüssig am Rahmen befestigt, wodurch das Lager „schwimmt“, was zu Verschleiß und Stoßschäden am Rahmen führt.

Als zusätzliche Komplikation scheint jeder Hersteller sein eigenes Ding zu machen, ohne dass es bisher eine wirkliche Standardisierung gibt. Infolgedessen gibt es mehrere Lagertypen und -größen (von denen einige ohne Ersatzoptionen eingestellt wurden) und die Rahmenbauer und Lagerhersteller arbeiten nicht alle nach denselben Zeichnungen. Mangelnde Standardisierung ist eine schlechte Sache für alle. Dies bedeutet, dass Sie möglicherweise keine Ersatz-Steuersatzlager für Ihr Fahrrad erhalten können und diese benötigen werden.

Also, um Ihre Frage zu beantworten, ja, ein integrierter Steuersatz wird sich irgendwann abnutzen, aber diese Betriebszeit hängt von der Fahrweise, dem Stil, der Anzahl der Stunden und der Qualität/dem Material des Rahmens ab.

Sie können mehr über alle drei Typen lesen: Erläuterung integrierter Headsets

Richtig ist, dass integrierte Steuersätze bei richtiger Montage um den Bruchteil eines Millimeters wackeln können, bei falscher Einstellung sogar noch mehr. Bei den meisten Fahrrädern ist der Verschleiß, der durch einen richtig eingestellten integrierten Steuersatz verursacht wird, trivial. Etwas anderes am Rahmen wird wahrscheinlich versagen, bevor die Bohrung für das Patronenlager ausgeschwemmt wird. Denken Sie daran, dass das Steuerrohr nicht die Lagerlaufbahn für einen integrierten Steuersatz ist – Sie lassen einfach ein Patronenlager in das Steuerrohr fallen, und bei Patronenlagern sind die Laufringe Teil des Pakets.

Wenn Sie Ihren Steuersatz ständig falsch einstellen, können Sie etwas Schmutz in einen integrierten Steuersatz tragen, aber wenn Sie einen zu lockeren Steuersatz verwenden, kann dies zu Schäden an jedem Steuerrohr führen, unabhängig davon, welches Steuersatz akzeptiert wird.

Ein letzter Punkt zur Klarstellung, die Installation eines integrierten Steuersatzes in das Steuerrohr erfordert kein Spezialwerkzeug. Die Installation eines Standard- oder internen Steuersatzes in das Steuerrohr erfordert eine Steuersatzpresse, da beide Schalen verwenden, die an ihren Platz gedrückt werden müssen. Sobald die Lagerschalen an Ort und Stelle sind, ist für den Austausch der Lager nichts weiter als ein Inbusschlüssel erforderlich, um den Vorbau und die obere Kappe zu entfernen. Die Installation eines Kronenrings erfordert ein Spezialwerkzeug (wenn Sie es richtig machen wollen), wenn es sich nicht um einen geteilten Lauf handelt – geteilte Laufringe werden ohne Spezialwerkzeug ausgeführt. Wenn Sie zum Entfernen eines der oben genannten Teile ein Spezialwerkzeug benötigen, um fortzufahren, ist ein Spezialwerkzeug erforderlich, um sich zu lösen. Ja, Sie können einen Schraubendreher verwenden, wenn es Ihnen nichts ausmacht, Ihre Komponenten zu zerknirschen.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass der Stress beim Wechseln abgenutzter Press-Fit-Cups einem Steuerrohr mehr Schaden zufügt als die Drop-In-Variante.

Das Wechseln eines Bechersatzes an einem Rahmen ist eine hochbelastende, knarrende und knackende Arbeit, die spezielle Werkzeuge mit viel mechanischem Vorteil erfordert. Wenn Sie nicht die richtigen Werkzeuge verwenden, müssen Sie hämmern, was noch schlimmer für den Rahmen ist!

Integrierte Headsets haben in all den Jahren, in denen ich daran gearbeitet habe, noch nie einen Rahmen ruiniert.

TL;DR: Headset-Cups sind spielsicherer, aber das IS-Headset ist einfacher zu „passen“, und obwohl die Massenfertigungsindustrie so „einfach“ wie immer ist, kümmern sich die meisten Verbraucher sowieso nicht darum. Es wird sich irgendwann abnutzen, aber es gibt keinen Grund zur Sorge, es sei denn, Sie machen jeden Tag hundert Barspins.

Mein langes Kauderwelsch:

Aus der Sicht eines Laien und Herstellers ist es der perfekte Standard, da die Verbraucher die Lager einfach hineinschieben und wieder herausnehmen, während die Hersteller nicht viel Kritik an ihren Bearbeitungstoleranzen haben, da die Demografie näher an "immer aktualisieren und aktualisieren" geht " als "Fahrraddesign fürs Leben".

Aus geiziger technischer Sicht hat es ein paar Probleme:

1. Es reagiert empfindlicher auf das Vorspannmoment

2. Massenhersteller kümmern sich relativ weniger um die richtige Bearbeitung und Toleranz (im Vergleich zu anständigen Aftermarket-Anbietern), was zu

3. nicht standardisierte Lagerwahlen, Unannehmlichkeiten für Verbraucher und

4. unsachgemäße/falsch ausgerichtete/nicht bündige/unzureichende Schnittstelle mit den äußeren Laufringen des Lagers, was selbst bei korrekten Drehmomenteinstellungen zu Durchdrehen/Laufen/Aufschwimmen führt

Die Konstruktionsprinzipien gehen hauptsächlich entlang "Toleranzen, die im Verhältnis zum Zweck so eng wie möglich sind", sodass IS-Headsets in dieser Hinsicht etwas skizzenhaft anzusehen sein können.

Das heißt, es ist nicht so, dass es nicht funktioniert, es ist nur so, dass es ein System ist, das bei unsachgemäßer Ausführung mehr Konsequenzen widerspiegelt. Genau wie Pressfit-Tretlager ist es tatsächlich nahezu perfekt, wenn es nach dem gleichen nahezu perfekten Standardniveau hergestellt und montiert wird.

Steuersatzschalen sind entweder die tatsächlichen Rennen (alter Stil) oder so hergestellt, dass Lager an ihnen eingepresst werden. Die weicheren Körbchen ergänzen die Unvollkommenheiten und verwandeln sie in eine praktisch solide Schnittstelle.

Abschließend sei gesagt, dass Headsets selten volle 360 ​​Grad drehen (außer wahrscheinlich bei Trick-, DJ- oder BMX-Bikes), sodass mehr Spielraum und weniger Sorgen vorhanden sind.

versteht niemand in diesem Thread, dass die Montageflächen abgeschrägt sind? Sobald sie mit dem richtigen Drehmoment von der oberen Kappe des Lenkrohrs angezogen sind, wackeln sie nicht mehr. Diese Kegelpassung ist seit vielen, vielen Jahren die Norm für wartungsfähige Lager in Maschinen. Wenn es richtig installiert ist, fügt dieses System einem Frameset Leben hinzu, verkürzt es nicht.

Integrierte Steuersätze verwenden abgedichtete Patronenlager, sodass zusätzliche Lagerschalen überflüssig sind, da alle beweglichen Teile im Inneren verborgen sind.

Das Bild ist falsch, wenn es besagt, dass Sie keine Spezialwerkzeuge benötigen. Es gibt spezielle Werkzeuge für die Installation und Entfernung von integrierten und internen Headsets.

Mein Punkt ist, dass sie abnehmbar und austauschbar sind. Eine Abnutzung ruiniert nicht die Nützlichkeit eines Rahmens.

Ich kann verstehen, warum Chris King integrierte Headsets als fehlerhaftes Design herabwürdigen würde, seit sie vor 12 oder 13 Jahren zum ersten Mal in die BMX-Szene kamen? Sein Geschäft basierte auf dem alten Cup-Design! Integrierte Headsets wurden nicht nur eliminiert 1 oder 2 Gramm Gewicht, das ist wirklich nichts, vereinfacht aber auch die Montage um ein Vielfaches. Wer seine Lagerschalen noch in sein Steuerrohr hämmern möchte, wenn er die Lager einfach in sein wärmebehandeltes Steuerrohr schieben kann, reduziert den Einbau auf einen Bruchteil der Zeit und fahre einfach davon? In einem Sport wie BMX dreht sich alles um Evolution in all ihren Formen und Disziplinen, und das weiß er Spanisch und Mittelamerika?Wahrscheinlich, da bin ich mir ziemlich sicher.Aber zum BeispielJede Änderung in der BMX-Technologie, was die Lagerentwicklung und -anwendung betrifft, hat sich seit ihrer Einführung in den Sport verzehnfacht, und bei jedem Schritt auf dem Weg dorthin. Jedes Unternehmen in der Branche hat sich gerade angeschlossen und die Entwicklung des Sports und der Technologie, die zur Verbesserung verwendet wird, mit Schneeballeffekten vorangetrieben auf Dinge, die einst fehlerhafte Designs waren. Verdammt, mein erstes integriertes Headset war ein FSA Impact und ich bekam es 2005. Ob Sie es glauben oder nicht, ich fahre immer noch damit herum. Ja, bis heute. Es ist an 7 Frames, hart auf jedem einzelnen von ihnen geritten und immer noch über mich gelacht, da es nach jeder Sitzung nach mehr verlangt. Also werde ich definitiv der Erste sein, der sagt, dass es nicht so ein fehlerhaftes Design ist. Entschuldigung, Mr. King, Aber Sie haben sich geirrt mit Ihren Spekulationen über integrierte Headsets, die in den Sport eingeführt werden. Ich stimme zu, anderer Meinung zu sein ...