Ich habe einen Toyota Paseo von 1994 mit einem 1,5-Liter-Motor. Weder die Bedienungsanleitung noch das Werks-Wartungshandbuch sagen etwas über das Vorbereiten des Filters nach einem Ölwechsel aus, aber die herkömmliche Weisheit (und Antworten auf Fragen wie diese und diese ) legt nahe, dass es eine gute Idee ist, den neuen Ölfilter mit frischem Öl zu füllen, wenn Sie kann es verwalten.
Das Problem ist, dass dies bei diesem Motor nicht möglich ist. Der Filter wird seitlich in die Seite des Blocks geschraubt und bis Sie den gefüllten Filter eingeschraubt und festgeschraubt haben, ist das meiste Öl auf den Boden getropft. In der Vergangenheit habe ich es einfach gestartet und mit einem knochentrockenen Filter im Leerlauf laufen lassen. Die "niedriger Öldruck"-Leuchte bleibt für die ersten 5-6 Sekunden im Leerlauf an, was mir nie wirklich gut ging.
Kürzlich habe ich mir eine alternative Methode ausgedacht, um den Filter vorzubereiten, aber ich habe keine Ahnung, ob es eine gute Idee, eine schlechte Idee oder einfach nur ein sinnloses Ritual ist. Was ich gemacht habe ist folgendes:
Meine Begründung dafür ist, dass das Anlassen die Ölpumpe mehr oder weniger genauso antreibt wie der Leerlauf des Motors. Da kein Kraftstoff / keine Zündung vorhanden ist, werden die Kurbelwellenlager zwangsläufig weniger belastet. Für den Nocken und die Stößel sind 15 Sekunden mit 200 U / min Anlassen ungefähr die gleiche Gesamtbewegung wie etwa 4 Sekunden mit 750 U / min im Leerlauf ...
Ist diese Methode am Ende des Tages besser/schlechter als das Ding einfach normal zu starten?
Es ist nichts falsch an dem, was du tust, aber es ist nicht wirklich nötig. An den Lagern und Verschleißstellen bleibt noch genug Restöl, um alles unter Kontrolle zu halten, bis der Öldruck ansteigt. Das Beste, was Sie für Ihren Motor tun können, ist, Ihren Motor vor einem Ölwechsel etwa ein paar Minuten lang aufzuwärmen und ihn dann einige Minuten einwirken zu lassen, damit das dispergierte Öl wieder in die Ölwanne ablaufen kann. Dadurch wird sichergestellt, dass die Lager gut und geschmiert sind, bevor Sie nach dem Ölwechsel neu starten. Dadurch wird das Öl auch ein wenig erwärmt, sodass es leichter aus der Ölwanne fließt, was bedeutet, dass Sie während des Verfahrens auch mehr Altöl herausbekommen.
Auch hier gibt es kein wirkliches Problem für das, was Sie tun. Es schadet nichts und verursacht auch keinen größeren Verschleiß als jede andere Methode.
Solar-Mike
Rechtsanwalt Aidros