Aus der Antwort auf eine andere Frage erfuhr ich, dass das Rufzeichen Air Force One (oder Marine One , Navy One oder Executive One ) sofort auf das Flugzeug übertragen wird, das derzeit den Präsidenten der USA trägt.
Als Präsident Obama die Niederlande besuchte (und wahrscheinlich auch bei anderen Gelegenheiten), erinnere ich mich, dass er in einem von zwei identischen Hubschraubern ankam, um sein Flugzeug nicht an potenzielle Angreifer zu verschenken. Die Verwendung des Rufzeichens Marine One für beides würde diesen Zweck zunichte machen.
Werden in einer solchen Situation also zusätzliche Rufzeichen verwendet?
Wenn mehrere US-Militärflugzeuge in Formation operieren, tun sie dies als "Flug". Dieser Flug hat ein Rufzeichen, und im Falle von Transportflügen des Präsidenten ist dieses Rufzeichen das des Präsidenten, wie Air Force One oder Marine One.
Für den POTUS-Transport mit einem Starrflügelflugzeug besteht der Flug normalerweise aus einem einzigen Flugzeug, normalerweise einem der speziell für diesen Zweck gebauten VC-25. Seine Kampfeskorte, falls vorhanden (normalerweise gibt es eine), ist ein anderer "Flug", der zusammen mit Air Force One als Eskorten-"Element" des vollständigen Transport-"Pakets" operiert. Daher ist für Air Force One und für Navy- oder Executive-Starrflügeläquivalente das Flugzeug der Flug und hat das Rufzeichen.
Wenn die „Marine One“-Helikopter zum Einsatz kommen müssen, wird jedoch, wie Sie bereits wissen, ein sehr raffiniertes „Hütchenspiel“ gespielt. Es werden nicht nur mehrere Helikopter eingesetzt (ich habe bis zu 6 gleichzeitig im Einsatz gesehen), sie sehen auch äußerlich identisch aus und wechseln ständig ihre Position im Flugverband. Der Secret Service ist sogar so weit gegangen, Körperdoppelungen zu verwenden, die eine eindeutige Identifizierung des Hubschraubers, in den der tatsächliche Präsident eingestiegen ist, schwierig machen würden, selbst wenn eine feindliche Fraktion Spotter an Ort und Stelle hätte, um die Position jedes einzelnen Hubschraubers während des gesamten Fluges zu verfolgen in der Luft.
Dieser gesamte Schwarm mehrerer Helikopter trägt das Rufzeichen „Marine One“. Einzelne Flugzeuge innerhalb des Fluges würden, wenn typische militärische Funkverfahren befolgt werden, durch Hinzufügen eines Schiffsnummer-Suffixes identifiziert: "Marine One-One", "Marine One-Two" usw. Ich weiß nicht, ob die Flugzeuge das Flugzeug wechseln Nummern während des Fluges an die Formationsposition anpassen oder wenn die Piloten beim Jonglieren einfach verfolgen, welcher Helikopter wo ist.
Ein potenzieller Attentäter müsste also entweder einen 50:50-Schuss (oder schlimmer) auf einen der Hubschrauber im Flug abgeben, oder er müsste sich mit mehreren Werfern koordinieren, um alle Hubschrauber gleichzeitig anzugreifen (und je größer der Aufwand). , desto mehr Kommunikation ist erforderlich, um sie zu planen und auszuführen, was die Exposition der Gruppe und das Entdeckungspotential erhöht). Wenn es zuverlässige Informationen darüber gibt, dass der Präsident während eines Besuchs mit diesem Grad an Raffinesse angegriffen werden würde, geht er normalerweise nicht hin; Er hat einen Vizepräsidenten, einen Außenminister und einen Kader von Botschaftervertretern, deren Aufgabe es ist, den Präsidenten überall auf der Welt persönlich zu vertreten, wo der Präsident selbst aus irgendeinem Grund nicht sein kann.
Wenn der Präsident reist, wird ein TFR (VIP Movement) ausgestellt. Dadurch wird sichergestellt, dass sich keine anderen nicht autorisierten Flugzeuge in der Nähe befinden.
Der Präsident reist im Allgemeinen nicht an Orte, an denen die Möglichkeit einer solchen Unsicherheit besteht. Obwohl sie manchmal Vorsichtsmaßnahmen ergreifen, wie hier erwähnt :
Am 8. März 2000 flog Präsident Clinton an Bord einer nicht gekennzeichneten Gulfstream III nach Pakistan, während wenige Minuten später ein anderes Flugzeug mit dem Rufzeichen "Air Force One" auf derselben Route flog.
Executive One wird auch als Rufzeichen für den Präsidenten verwendet.
egid
Simon
SQB
Simon
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