Welches Rufzeichen verwendet Marine One, wenn der Präsident nicht an Bord ist?

Wie würde sich der Pilot von Marine One ohne den Präsidenten an Bord gegenüber der Flugsicherung ausweisen ? Hat es eine N-Nummer? Wenn es jemand weiß, hätte ich gerne ein bestimmtes Rufzeichen / eine N-Nummer von einem der Sea Kings. Wie würde sich ein allein fliegender Sea King-Pilot gegenüber der Flugsicherung ausweisen?

Das Marine-Geschwader, das Marine 1 und die Lockvögel betreibt, ist HMX-1. Ich glaube, dass ihr Rufzeichen "Nighthawk" ist. Es gibt mehrere Listen mit militärischen Rufzeichen, aber da ich nicht beim Militär war, kann ich nicht sagen, ob sie korrekt sind. Wie auch immer, sie sagen, dass NIGHTHAWK Helo in Marine One Party ist, oder Pres nicht an Bord von NIGHTHAWK CH-46E HMX-1, MCAF Quantico, VA (CH-53D) ominous-valve.com/callsign.txt
Wenn also einer der Sea Kings ohne den Präsidenten an Bord herumfliegt, würden sie einfach so etwas sagen wie „JFK, das ist VH-3D Nighthawk“? Keine spezifische N-Nummer, wie bei den meisten Flugzeugen?
@birdus Militärflugzeuge haben eine Hecknummer, aber das hat nichts mit ihrem Rufzeichen zu tun. Das Rufzeichen hängt meistens von den betrieblichen Anforderungen ab. Nicht Anmeldung. Sie arbeiten in einer anderen Welt als wir Zivilisten.
@vasin1987 Ist meine Vermutung also richtig, dass der Pilot etwas wie "JFK, VH-3D Nighthawk" sagen würde, um Kontakt mit dem Turm herzustellen, und nicht "JFK, VH-3D November-12345"? Ich versuche nur, dies aus den verschiedenen Leckerbissen zusammenzusetzen, die mir die Leute hier geben.
@birdus meine Vermutung auch, dass das richtig ist.
Sie würden den Hubschraubertyp nach dem ersten Freigabeaufruf nicht verwenden. So etwas wie Nighthawk 1. Genau wie wenn ein Flugzeug anruft, geben sie den Flugzeugtyp nicht an. B. Southwest 2932 oder United 133. Militärflugzeuge haben keine N-Nummern, aber sie haben Identifikationsnummern und können diese anstelle von Missionskennungen verwenden.
Ich bin gespannt, ob sich diese Frage auf das Funkrufzeichen oder den Transpondercode bezieht.
Die Frage basiert auf der falschen Prämisse, dass einige Flugzeuge das permanente Rufzeichen "Marine One" haben und es möglicherweise ändern, wenn sie nicht den Präsidenten tragen. Aber eigentlich ist es umgekehrt: Jedes Militärflugzeug verwendet übliche militärische Rufzeichen, und jedes Militärflugzeug kann den Präsidenten tragen. In diesem Fall verwendet es ein temporäres "xxx One"-Rufzeichen, "xxx" je nachdem, zu welchem ​​​​Zweig es gehört.

Antworten (3)

Marine One ist das Rufzeichen eines der über 300 Flugzeuge des United States Marine Corps, die den Präsidenten der Vereinigten Staaten an Bord haben. Wenn er also nicht an Bord ist, kehrt das Flugzeug zu seinem ursprünglichen Funkrufzeichen zurück.

Falls Sie nach dem Marine Helicopter Squadron One fragen , finden Sie die ID auf helis.com . HMX-1 verwendet normalerweise das Rufzeichen „NIGHTHAWK“ , aber dies kann sich je nach den Umständen ändern. Von der Website:

In Korea ändern sich die Rufzeichen regelmäßig; Während des Vietnamkriegs verwendeten Staffeln möglicherweise länger als ein Jahr dasselbe Rufzeichen. Heutzutage wird Staffeln, die in ein Kampfgebiet entsandt werden, dh Irak und Afghanistan, ein "Theater"-Rufzeichen nur zur Verwendung während dieses Einsatzes zugewiesen.

Vielleicht bin ich nur dicht, aber es ist mir überhaupt nicht klar, was die Hecknummern (Funkrufzeichen) der Sea Kings von dieser Webseite sind. Und ja, ich spreche von den Sea Kings von HMX-1.
Okay. Ich verstehe. Wenn sie also mit ATC sprechen, könnten sie ein Gespräch beginnen, indem sie etwas sagen wie: „JFK, VH-3D Nighthawk“?
@birdus Sie würden von ihrer Planungs- und Betriebsabteilung ein Rufzeichen für die Mission zugewiesen bekommen. Oft ist das "Nighthawk" gefolgt von ihrer Hecknummer, also zB "Nighthawk 205" für Flugzeug #205, muss aber nicht sein. Wenn Sie in Formation fliegen, erhalten Sie "Nighthawk 205, Flug von 3", wenn 205 einen Flug von 3 Flugzeugen anführt.
@jwenting Ist "205" eine tatsächliche Schwanznummer eines der Sea Kings? Ich suche hier nach konkreten Zahlen, falls diese bekannt sind. Würden sie ihre Identifizierung genauso beginnen wie ein anderes Flugzeug, beispielsweise mit "VH-3D"? Würde ihre Einleitung eines Gesprächs mit einem Turm also so lauten wie „JFK, VH-3D Nighthawk 205“?
@birdus 205 ist nur ein Beispiel für eine mögliche Schwanznummer, von der ich nicht weiß, dass sie von dieser Einheit verwendet wird. Die Erwähnung Ihres Typs ist eher etwas für VFR-Flugzeuge, die keinen hinterlegten Flugplan haben (der hinterlegte Plan würde Ihren Typ erwähnen und Sie würden ihn nur dann erwähnen, wenn das tatsächlich verwendete Flugzeug anders wäre). Wenn Sie es überhaupt getan haben, wäre es so etwas wie "Kennedy-Anflug, Nighthawk 205, Flug von 3 VH-3, mit Ihnen 5000 Fuß 5 Meilen von Ellis Island entfernt".

Sie scheinen über ein paar Dinge verwirrt zu sein. Um alles aufzuklären und einiges zu wiederholen, was in anderen Antworten gesagt wurde:

  • US-Militärflugzeuge haben keine "N-Nummern", aber sie haben Registrierungsnummern (Bureau Numbers oder BuNos).
  • Genau wie Zivilflugzeuge, die N-Nummern haben, aber normalerweise Rufzeichen und Flugnummern verwenden, identifizieren sich Militärflugzeuge oft mit einem Rufzeichen und einer Missionsnummer .

Bei der Identifizierung anhand der BuNo bezieht sich ATC auf die Flüge mit „dem Dienstnamen, gegebenenfalls gefolgt vom Wort ‚Copter‘ und den letzten 5 Ziffern der Seriennummer“ ( FAA JO 7110.65 2–4–20 6 a ). Beispielsweise wäre der Sea King mit der Registrierungsnummer 159357 „Marine Copter Five Niner Three Five Seven“ ( VM593571 ).

Wenn sie ihre Registrierungsnummer nicht als Kennung verwenden, verwenden Marine- oder Marineflotten und Trainingskommandoflugzeuge "den Dienstnamen und 2 Buchstaben oder eine Ziffer und einen Buchstaben, gefolgt von 2 oder 3 Ziffern" (2–4–20 6 h 2 ), zum Beispiel „Marine Four Charlie Two Three Six“ ( VM4C236).

USAF, ANG und "Military District of Washington Priority Aircraft" verwenden "aussprechbare Wörter mit 3 bis 6 Buchstaben, gefolgt von einer 1- bis 5-stelligen Zahl" (2–4–20 6 h 1), was das "taktische Rufzeichen" ist andere angespielt haben. Anscheinend verwendet HMX-1 "Nighthawk", zum Beispiel "Nighthawk Eight-Four" ( NTHWK84oder ähnlich; die Schreibweise kann manchmal erzwungen werden).

Ein Marinepilot von HMX-1, der ATC anruft, könnte sich also wie folgt identifizieren:

Potomac Approach, Nighthawk Eight-Four, Flug von drei Sea Kings ( TypencodeS61 ).

Die tatsächliche Missionsnummer, die bei der Identifizierung verwendet wird, wird von der Planungs- und Operationsabteilung der Einheit zugewiesen, wie jwenting sagte, und kann in irgendeiner Beziehung zu einer auf dem Flugzeug angebrachten Nummer stehen oder auch nicht.

1 Die Dienstpräfixe für Kennnummern lauten wie folgt: Air Force:  A, Army:  R, Coast Guard:  C, National Guard:  G, Navy:  VV, Marines:  VM( 7110.65 2–3–5 b 4 a ).

US-Militärflugzeuge verwenden Missionsrufzeichen , die sich mit jedem Flug ändern können, nicht Hecknummern. Daher ist es unmöglich, eine umfassende Liste darüber bereitzustellen, was ein bestimmtes Flugzeug verwenden könnte.

Allerdings führen Staffeln häufig dieselbe Mission wiederholt aus, was bedeutet, dass sie dasselbe Rufzeichen-Präfix verwenden, z. B. "Nighthawk" für die Staffel, nach der Sie fragen. Auf dieses Präfix folgt normalerweise eine Missionsnummer, ähnlich einer Flugnummer.

Einige Missionen sind jedoch einzigartig und benötigen daher keine Nummer, und einige Missionen (z. B. Air Force One und Marine One) verwenden immer dieselbe Nummer. Die einzige strenge Regel ist, dass niemals zwei Flugzeuge mit demselben Rufzeichen gleichzeitig in der Luft sein sollten.

Wachhubschrauber rufen sehr häufig mit ihrem BuNo anstelle eines Missionsrufzeichens, zumindest in meiner Nähe.
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