Warum darf der Airbus A320 180 statt maximal 179 Passagiere befördern?

Die EASA-Vorschriften geben die folgende Anforderung für die Anzahl der Notausgänge vor:

Wenn dann der Airbus A320 für die Beförderung von 180 Passagieren zertifiziert ist, fällt er meines Erachtens knapp außerhalb der Mindestanzahl von 2x Typ-I-Ausgängen und 2x Typ-III-Ausgängen und sollte dann über ein Paar zusätzlicher Typ-III-Ausgänge verfügen können Platz für 180 Passagiere.

Verschiedene Quellen geben die Notausgänge jedoch als ( Link ) an :

Diese Konfiguration erlaubt meiner Meinung nach nur 179 Passagiere, nicht 180.

Gibt es eine Klausel, die ich vermisse?

Ihr Diagramm hat 132 Sitze, für die der A320 mehr Ausgänge hat, als Ihr EASA-Tisch erfordert. Es wäre besser, einen Airbus-Plan zu finden, der 180 Passagiersitze zeigt.
Ich wollte ein Diagramm zeigen, das eher die Ausgänge als die Sitzanordnung zeigt, da diese von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft unterschiedlich ist. Wenn Sie eine Studie über SeatGuru durchführen, werden Sie feststellen, dass alle A320 (die ich gesehen habe) die oben gezeigte Notausgangsanordnung haben, z .

Antworten (2)

Siehe Seite 9 des Anhangs TCDS A.064 – Airbus A318, A319, A320, A321 – Sonderbedingungen

ANHANG TCDS A.064 – Airbus A318, A319, A320, A321 – Sonderbedingungen

EQUIVALENT SAFETY FINDING         E-2107: Passenger Extension to 180
APPLICABILITY:                    A320
REQUIREMENTS:                     JAR 25.807
ADVISORY MATERIAL:                N/A

Erklärung zur Ausgabe:

Am 30. September 1992 wurde bei JAA ein Antrag auf Zertifizierung einer maximalen Passagierzahl von 180 gestellt.

Paragraph 25.807(c)(1) der JAR spezifiziert für die Konfiguration der Passagiersitze die Anzahl und Arten von Notausgängen für jede Seite des Rumpfes. Die maximal zulässige Sitzplatzkapazität gemäß JAR 25.807(c)(1) für die A320-Ausgangskonfiguration beträgt 179 (2 Typ I und 2 Typ III).

Die Größe der Ausgänge für Vorder- und Hintertüren des A320 ist jedoch so groß (32 x 73 Zoll), dass sie vom Typ I überdimensioniert sind und daher als nicht standardmäßige Ausgangsanordnung betrachtet werden können.

Dieselbe Ausgangsgröße wird bei einem Derivat des A320 verwendet, für das Latin-Square-Tests durchgeführt wurden, um eine angemessene Bewertung für diese Art von Ausgängen zu ermitteln. Diese Tests haben gezeigt, dass in Verbindung mit der Leistung der an diesen Ausgängen installierten Rutsche eine Bewertung von 55 Passagieren angemessen ist.

Es sollte auch beachtet werden, dass die vollständige Demonstration der Notfallevakuierung des A320 mit 179 Passagieren die Einhaltung von JAR 25.803(c) mit ausreichendem Spielraum gezeigt hat, um 180 Passagiere zu rechtfertigen.

Unter diesen Bedingungen wird für den A320 eine maximale Kapazität von 180 Passagieren beantragt.

JAA-Schlussfolgerung: Basierend auf der nachgewiesenen höheren Einstufung für die bodenebenen Ausgänge und den angemessenen Spielräumen für 179 Passagiere, die in der 90-Sekunden-Demonstration gezeigt wurden und als Grundlage zum Nachweis der Einhaltung von JAR 25.803(c) verwendet wurden, akzeptiert die JAA 180 Passagiere als maximale Kapazität für den A320 auf der Grundlage eines gleichwertigen Sicherheitsbefunds.

Die von Ihnen gepostete Tabelle ist gemäß CS-25-Änderung 12 (PDF) nicht mehr gültig .

Jetzt erlaubt jeder Typ I 45 Passagiere und jeder Typ III 35.

Art und Anzahl erforderlich.

Die maximal zulässige Anzahl von Passagiersitzen hängt von der Art und Anzahl der auf jeder Seite des Rumpfes installierten Ausgänge ab. Sofern in den Unterabsätzen (g)(1) bis (g)(9) dieses Absatzes nicht weiter eingeschränkt, ist die maximal zulässige Anzahl von Passagiersitzen für jeden Ausgang eines bestimmten Typs, der auf jeder Seite des Rumpfs installiert ist, wie folgt:

TypeA  110
TypeB   75 
TypeC   55 
TypeI   45 
TypeII  40 
TypeIII 35 
TypeIV   9

Die für den A320 geltenden Unterabsätze:

(6) Bei einer Passagiersitzkonfiguration mit mehr als 110 Sitzplätzen müssen die Notausstiege auf jeder Seite des Rumpfes mindestens zwei Notausstiege vom Typ I oder größer umfassen.

(7) Die kombinierte maximale Anzahl von Passagiersitzen, die für alle Ausstiege des Typs III zulässig sind, beträgt 70, und die kombinierte maximale Anzahl von Passagiersitzen, die für zwei Ausstiege des Typs III auf jeder Seite des Rumpfes, die durch weniger als drei Passagiersitzreihen getrennt sind, zulässig ist, beträgt 65 .

Es sieht so aus, als müssten Sie nur die Ausgänge auf einer Seite des Flugzeugs zählen, um die Kapazität zu berechnen. Der A320 hat nur 2 Typ 1 auf jeder Seite, also 90; beliebig viele Typ IIIs addieren höchstens 70, für 160 max.
@cpast Und die Typ III sind nicht durch 3 Beifahrersitzreihen getrennt, also zählen sie eigentlich nur 65, also insgesamt 155.
Warum darf der Airbus A320 180 statt maximal 179 Passagiere befördern?
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