Wenn der Kabinentemperaturregler nicht funktioniert, muss der Pilot notlanden?

Der Kabinentemperaturregler in kommerziellen Fluggesellschaften regelt die Kabinentemperatur. Aber wenn es aus irgendeinem Grund nicht funktioniert, muss der Pilot notlanden oder kann er bei normalen Temperaturen auf eine niedrigere Höhe fliegen?

Wahrscheinlich nicht, es sei denn, die Druck- / Lufterneuerung ist ebenfalls gestört (Systeme sind verwandt ).
Im schlimmsten Fall wäre dies eine "Pan Pan" -Situation, kein Notfall, aber ich kann nicht erkennen, dass eine schlecht funktionierende Klimaanlage ein so großes Problem darstellt. Normalerweise sind genug Körper an Bord, um es in jeder Höhe relativ warm zu halten. Wenn sich die Passagiere extrem unwohl fühlen, kann der Pilot um eine Umleitung bitten, aber das an sich ist kein Notfall und würde wahrscheinlich zu einer kurzen Karriere bei der Fluggesellschaft führen, wenn der Pilot einen Notfall wegen einer Fehlfunktion der Lufttemperaturregelung erklärt.

Antworten (1)

Ich werde den B757 als Beispiel verwenden, auf dem Sie aufgrund von Temperaturregelungsproblemen nicht umleiten würden. Tatsächlich erteilen die Punkte 21-61-1 und 21-61-2 der Master-Mindestausrüstungsliste die Erlaubnis, das Flugzeug mit einer nicht funktionsfähigen Zonentemperaturregelung zu versenden.

Das Kurzanleitungshandbuch (PDF) für den 757 enthält die folgenden Anweisungen für den Ausfall der Zonentemperaturregelung.

Flugdeck-Checkliste

Kabinen-Checkliste

Ich denke auch, dass die meisten Fluggesellschaften und Besatzungsmitglieder glauben, dass die Passagiere lieber an ihr Ziel kommen, als sich wohl zu fühlen.

Was die Notlandung anbelangt, so können Flugzeuge die ganze Zeit ausweichen, ohne einen Notfall (Mayday) oder eine Dringlichkeit (Pan-Pan) zu erklären. Im schlimmsten Fall würde die Besatzung also zu einem geeigneten Flughafen ausweichen.

Dies ist nur ein Versagen der Zonensteuerung , wobei die Packs immer noch Luft mit angemessener Temperatur liefern. Wenn die Packungen selbst durcheinander geraten und anfangen, Luft mit unangemessener Temperatur abzugeben (zu heiß ist wahrscheinlicher), haben Sie sie effektiv verloren und müssen umleiten. Natürlich haben Sie zwei, daher ist es unwahrscheinlich, dass beide ausfallen, es sei denn, einer war von Anfang an funktionsunfähig.
@Jan Hudec Ich stimme zu, wenn Sie beide Packungen verlieren würden, würden Sie höchstwahrscheinlich umleiten. Das dringendere Problem wäre der Druckverlust. Die Packs haben auch ihre eigenen, unabhängigen Temperaturregler mit einem zusätzlichen Backup-Regler. Ich habe die Frage jedoch knapp unterbrochen, um nur die Kabinentemperaturregelung zu meinen.
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