Warum erreicht die Leistungsabgabe einen Spitzenwert und fällt dann ab, wenn die Motordrehzahl zunimmt?

Ihr Motor wurde so konstruiert, dass er zwischen 3500 U/min und 5000 U/min am effizientesten ist. Das bedeutet, dass die Ventilsteuerung und die Nockenwellenprofile so gestaltet wurden, dass Ihr Motor zwischen diesen Drehzahlen am besten „atmet“. Deshalb hast du in diesem Bereich das meiste Drehmoment. Eine andere Sache ist, dass es mit zunehmender Drehzahl immer schwieriger wird, die optimale Menge an Luft und Kraftstoff in den Zylinder zu bekommen UND mit der optimalen Rate zu verbrennen. Je schneller der Motor dreht, desto weniger Zeit bleibt zum Ansaugen, Verdichten, Verbrennen und Ausblasen. Dies wirkt sich wiederum auf Ihren Zündzeitpunkt aus, was bedeutet, dass Sie den Brennvorgang früher als gewünscht starten, sodass die Flamme kurz vor dem Öffnen des Auslassventils erlischt.

Jetzt ist Leistung im Wesentlichen nur Drehmoment X U / min, also müssen Sie nur Ihre Motordrehzahl mit Ihrem Drehmoment multiplizieren, um die Leistung zu erhalten und zu verstehen, warum Ihre Leistungskurve so aussieht, wie sie aussieht.

Es gibt verschiedene Gründe, warum ein Motor über seinen abgestimmten Bereich hinaus nicht effizient ist.

• Gesetze der Thermodynamik , ich möchte nicht auf wissenschaftliche Details eingehen, aber es bedeutet einfach, dass Sie Wärme nicht übertragen und nicht effizient in Energie umwandeln können, wenn die Umgebungstemperatur und der Zylinderdruck ab einem bestimmten Punkt mehr Einfluss haben.
• Geometrie des Zylinders : Jeder Zylinder ist nicht mit ähnlichen Parametern gebaut, einige Motoren machen die Kolben schneller und sie haben im Grunde weniger Zeit, um den kompletten Otto-Zyklus (Ansaugung, Kompression, Verbrennung, Auspuff) zu machen, deshalb drehen Motorradmotoren hart erzeugen aber vergleichsweise weniger Drehmoment.
• Reibung : Nach einem bestimmten Zeitpunkt aufgrund hoher Drehzahlen gibt es viel Reibung im Motordrehmoment. Das Drehmoment ist im Grunde die Kraft, die zum Beispiel zum Drehen eines Rads erforderlich ist. Wenn die Reibung zunimmt, verringert sich das Drehmoment.

Um es kurz zu machen, stellen Sie sich vor, Sie schieben einen Wagen aus dem Stand und Ihre Beinbewegung ist U / min. Normalerweise benötigen Sie zu diesem Zeitpunkt maximale Energie, um den Wagen aus der Linie zu bekommen. Ihre Beine bewegen sich nicht sehr schnell, aber wenn Sie es können Bei einer bestimmten Geschwindigkeit werden sich Ihre Beine schnell bewegen, aber Sie werden nicht viel Energie benötigen, um den Karren zu schieben und ihn im Leerlauf zu halten. Wenn wir also Ihre Arbeit in einem Diagramm darstellen, ähnelt es der Drehmomentkurve eines Motors.

Ihr Motor verliert bei diesen Drehzahlen aufgrund der Art und Weise, wie der Motor abgestimmt/konstruiert ist, an Drehmoment und Leistung. Es gibt viele Faktoren, um dies zu ändern. (Einige) der Faktoren sind Luftstrom, Kraftstoffaufnahme, Luft-Kraftstoff-Gemisch, Nockenwelle, Ventilfedern usw. Wenn Ihr Motor also anfängt, diese Leistung / dieses Drehmoment zu verlieren, spielen die genannten Faktoren eine große Rolle bei der Leistung und dem Drehmoment Ihres Motors . Zum Beispiel kann ein ls3 weiterhin ein Drehmoment von bis zu 4400 U / min erzeugen, während ein Nocken- und Ventilfeder-Upgrade ihm helfen kann, ein Drehmoment von beispielsweise bis zu 5900 U / min zu erreichen.

Nun, jedes Auto hat eine maximale Leistung. Ab einem bestimmten Punkt bringt der Motor keine Leistung mehr. Der Drehzahlbereich Ihres Motors hängt davon ab, wie stark er ist, ob Saugmotor oder Super-/Turbolader usw.

Auch jenseits des 5500 U / min-Punktes Ihres Autos trifft es höchstwahrscheinlich auf den "roten" Abschnitt Ihres Drehzahlmessers. Die zusätzlichen Drehzahlen nach diesem Punkt sind wahrscheinlich nur dazu da, um mögliche Drehzahlspitzen zu berücksichtigen.

Das Drehmoment eines Motors bestimmt, wie schnell ein Motor die zum Beschleunigen Ihres Autos erforderliche Leistung erzeugen kann. Bei einem Hubraum von 1,2 erzeugt Ihr Motor nur noch so viel Drehmoment, und ab einem bestimmten Punkt verringert sich die Geschwindigkeit, mit der Ihr Auto beschleunigen kann, bis Sie nicht mehr schneller fahren können.

Sorry für meine schäbige Erklärung, so kann ich es am besten beschreiben.

Der Motor beginnt, mehr Leistung zu verbrauchen, um den Kolben und die Kurbel aufgrund der mit höheren Drehzahlen verbundenen höheren Reibung auf hoher Drehzahl zu halten.