Um die ISS wieder aufzufüllen, wurden oder werden viele Raumfahrzeuge verwendet
Ich gehe davon aus, dass die Forschung und Entwicklung für die Entwicklung jedes Raumfahrzeugs SEHR teuer ist und einige (HTV und ATV) eine begrenzte Lebensdauer haben werden.
Ich verstehe die Notwendigkeit verschiedener Schiffe für den Fracht- und Mannschaftstransport, aber warum haben wir uns entschieden, so viele verschiedene Frachtschiffe herzustellen? Steckt dahinter ein Kostenargument oder ist es nur eine Frage des Nationalstolzes?
Im Wesentlichen möchte jedes Land, das sich bereit erklärt hat, solche Raumfahrzeuge zu entsenden, sein eigenes Raumfahrzeug bauen. Dies ist am deutlichsten in den USA/Russland, aber in geringerem Maße bei europäischen/japanischen Partnern. Wenn wir sie nach Ländern aufschlüsseln, haben wir Folgendes:
Okay, es gibt also 4 Parteien, die Raumschiffe gebaut haben. Warum hat jeder von ihnen seinen eigenen gebaut? Meistens wollen sie sie sowohl aus nationalem Stolz als auch als Mittel zur Entwicklung neuer Technologien bauen. Diese Entwicklung der bemannten Technologie ermöglicht es jedem von ihnen, seine Weltraumfähigkeiten zu verbessern, und ist im Allgemeinen gut für die Wirtschaft der betroffenen Partner. Es gibt zwei, die sich mehr als einer entwickelt haben, lassen Sie mich diese erklären.
Im Grunde genommen ist es also eine Chance, Technologie in der eigenen Nation (oder EU) aufzubauen, und den Stolz und den technologischen Fortschritt, der daraus resultiert. Außerdem wird dadurch eine wertvolle Redundanz gewonnen.
Vielfalt tut gut, das hat die jüngere Geschichte gezeigt.
Mit dem Scheitern von Cygnus, Progress und Dragon muss immer noch ein HTV mit Fracht gestartet werden.
Es geht um nationales Prestige, und während die bemannte Raumfahrt sehr schwierig und teuer ist, ist Fracht deutlich einfacher und billiger.
Die ISS-Konsortialvereinbarung betreibt viel Pferdehandel und Tauschhandel für Dienstleistungen, sodass das ATV, obwohl es wahrscheinlich nicht kosteneffektiv ist, zum Tauschhandel für Dienstleistungen für die ESA verwendet wurde.
Die ESA und Japan sind Partner des ISS-Projekts. Als solche sollen sie zu den Betriebskosten der Station beitragen . Sie haben sich dafür in Form von Nachschubflügen entschieden. Dies gab ihnen die Möglichkeit, ihre Raumfahrtindustrie durch die Entwicklung neuer Technologien (und durch die Produktion eines Haufens Hardware) zu stärken. Es bedeutete auch, dass sie die mehreren Milliarden Dollar, die ihr Beitrag kosten würde, in ihrem eigenen Land/ihrer Gewerkschaft ausgeben konnten, anstatt zB die NASA oder die Russen zu bezahlen.
Für beide ist der unabhängige Zugang zum Weltraum ein politischer Auftrag. Nicht unklug, wie die jüngsten Entwicklungen rund um die NASA und Russland gezeigt haben.
Für Europa hat diese Politik ihren Ursprung in den 1970er Jahren . Damals versuchten die USA, ein Monopol auf kommerzielle Satelliten zu errichten.
LocalFluff