Warum hat die Temperatur keinen Einfluss auf die Druckhöhe?

In diesem Bild:

Abbildung 1

Es besagt, dass die Ober- und Unterseite der 3 Luftsäulen den gleichen Druck haben.

Dies erklärt den Fehler bei Höhenangaben bei einer nicht standardmäßigen Temperatur.

Der Druck fällt nur um 1 inHg pro 1000 ft., wenn die Temperatur dem Standard entspricht.

Unter der Annahme, dass sich der Boden der Luftsäule auf Meereshöhe befindet, warum werden die Messwerte für die Druckhöhe (Einstellung des Höhenmessers auf 29,92) nicht von der wahren Höhenformel TA = IA + (4 Fuß x (1000 Fuß) x (OAT - IST EIN))?

Mir wurde immer gesagt, dass die Temperatur die Messwerte für die Druckhöhe nicht beeinflusst, da die Atmosphäre kein festes Luftvolumen ist. Wenn die Temperatur ansteigt, dehnt es sich auch im Volumen aus, wie das Bild erklärt.

Ich konnte sehen, dass die Druckhöhe nicht von 4 Fuß beeinflusst werden würde. pro 1000 Fuß pro (Delta °C ISA) nur, wenn das Bild davon ausgeht, dass die Tiefpunkte des Drucks am Boden beginnen.

Oder wirkt es sich nur sehr geringfügig und nicht signifikant auf die Druckhöhe aus? Nicht so viel, als ob Sie in einem festen Luftvolumen wären ...

Was Sie auf dem Höhenmesser ablesen, ist keine „Druckhöhe“, sondern die „angezeigte Höhe“. Die angezeigte Höhe hängt nur vom Außenluftdruck ab, nicht von der Außenlufttemperatur. Deshalb zeigen die drei Flugzeuge auf dem Bild die gleiche Höhe an, weil der Außendruck gleich ist.

Antworten (4)

Das angezeigte Bild ist korrekt. Aber Ihr Verständnis dessen, was es sagt, ist falsch. Das Bild erklärt den Grund, warum sich Ihre angezeigte Höhe bei gleicher wahrer Höhe mit der Temperatur ändert. Und Ihre wahre Höhe ändert sich mit der Temperatur (eine potenziell gefährliche Situation) für die gleiche angegebene angezeigte Höhe.

Ihr Missverständnis kann darauf zurückzuführen sein, dass die angezeigten Höhen und die Luftdruckeinstellung auf Feldebene (oder zumindest das Kollsman-Fenster des Höhenmessers) in allen drei Temperaturszenarien gleich sind. Dies ist für den Druck bei 10.000 Fuß MSL True Altitude nicht der Fall. Der atmosphärische statische Druck in der Höhe für die drei Szenarien ist nicht angegeben. Und sie können nicht gleich 29,92 sein.

Der statische atmosphärische Druck ist höher für das kalte Szenario und niedriger für das warme Szenario bei 100.000 Fuß MSL True Altitude. Sie würden denken, dass dies umgekehrt wäre. Und es ist für in einem Behälter eingeschlossene Luft. Aber nicht für uneingeschränkte Luft oder Luft, die in Behältern unterschiedlicher Größe eingeschlossen ist.

Atmosphärische Luft wird weniger dicht und steigt auf, wenn sie erwärmt wird. Dadurch entsteht darunter ein partieller Luftleerraum. Dieser partielle Hohlraum ist ein Bereich mit niedrigem Druck, da die Umgebungsluft noch einströmen muss, um die austretende Luft vollständig zu ersetzen. Würde die Luft gekühlt, würde sie auf die darunter liegende Luft absinken. Dadurch würde ein Hochdruckgebiet entstehen, da die vorhandene Luft noch nicht in ausreichender Menge nach außen gewandert ist.

Wie wirkt sich dies auf die verschiedenen Höhentypen aus? So was:

  • Die wahre Höhe ist die Höhe über MSL, gemessen in tatsächlicher Entfernung in Fuß.
  • Der Druck ist nur ein Maß für die Luftmenge, die mit dem Messgerät interagiert, und die durchschnittliche Energiemenge, die jedes Luftteilchen hat. Die Temperatur wirkt sich proportional auf die Energiemenge aus, die jedes Luftteilchen besitzt. Dies führt entweder dazu, dass sich der Druck proportional ändert. Oder es bewirkt, dass sich das Volumen und die Dichte des Luftpakets proportional ändern.
  • Der barometrische Druck (Höhenmessereinstellung, Kollsman-Fenstereinstellung) ist nur der statische atmosphärische Druck auf Feldhöhe, der so eingestellt ist, dass er anzeigt, wie hoch der Druck auf mittlerer Meereshöhe sein sollte.
  • Die angezeigte Höhe ist nur der Messwert, den Sie von Ihrem Höhenmesser erhalten. Ihr Höhenmesser ist nur ein sehr genaues Manometer (ein Barometer), das so kalibriert ist, dass es die Höhe über einer bestimmten Referenzdrucklinie anzeigt. Der Luftdruck und die Luftdichte in geringeren Höhen sind größer als in höheren Lagen. Dies ist auf das schiere Gewicht der Luft von oben zurückzuführen, die die darunter liegende Luft nach unten drückt und komprimiert. Die Beträge der Änderungen des Luftdrucks und der Luftdichte sind bekannt. Dies basiert auf Beobachtungen, wissenschaftlich und mathematisch abgeleiteten Formeln und Schätzungen, die auf der Internationalen Standardatmosphäre basieren. An einem ISA-Tag entspricht diese Referenzlinie dem mittleren Meeresspiegel. Das ist nicht immer praktisch, da die Atmosphäre nicht immer den Standarddruck und die Standardtemperatur auf mittlerem Meeresspiegel hat. So,
  • Die Druckhöhe ist nur die Höhe über der mathematisch abgeleiteten Linie, die darstellt, wo der internationale Standardatmosphärendruck von 29,92 Zoll Quecksilbersäule gefühlt werden sollte. Die Druckhöhe ist die Höhe in Fuß, an der Sie an einem Nicht-Standardtag den gleichen Druck spüren würden wie an einem ISA-Standardtag in Fuß MSL. Wenn der atmosphärische Druck bei MSL (oder der barometrische Druck bei Feldhöhe) nicht dem Standard entspricht, befinden sich die beiden Anfangsniveaus nicht am selben Ort. Sie müssten eine Anpassung der MSL-Höhe vornehmen, um die Druckhöhe abzuleiten. Der Druck der Luft ergibt sich aus ihrem Volumen und Energiegehalt. Die Temperatur spielt dabei nur eine Rolle, wenn die Luft eingeschlossen oder in einem Behälter ist.
  • Die Dichtehöhe ist nur die Höhe über der mathematisch abgeleiteten Linie, die die internationale Standardatmosphärendichte darstellt. Dichtehöhe ist die Höhe in MSL, bei der Sie an einem Nicht-Standardtag die gleiche Dichte spüren würden wie an einem ISA-Standardtag. Wenn die atmosphärische Dichte bei MSL nicht dem Standard entspricht, befinden sich die drei Anfangsniveaus nicht am selben Ort. Sie müssten eine Anpassung der MSL-Höhe vornehmen, um die Dichtehöhe abzuleiten. Die Dichte der Luft ergibt sich aus Gewicht und Volumen. Sowohl Druck als auch Temperatur spielen dabei nur eine Rolle, wenn die Luft frei oder in einem Behälter ist.

Sie leiten die Dichtehöhe ab, indem Sie die Druckhöhe durch die atmosphärische Temperatur anpassen. Sie leiten die Druckhöhe ab, indem Sie die wahre Höhe durch den atmosphärischen Druck anpassen. Sie müssen jedes haben, um das nächste zu bekommen.

Fallbeispiel. Wenn die Luft auf schöne, ordentliche kleine Säulen mit definierten und starren seitlichen Begrenzungen und einstellbaren vertikalen Begrenzungen beschränkt wäre, würde der durchschnittliche Druck in jedem Behälter gleich bleiben. Die Höhen jeder Säule wären je nach Temperatur unterschiedlich. Bei extrem hohen Säulen wären die Drücke an den Böden alle gleich. Und der Druck an der Spitze wäre alle gleich. Aber die Rate, mit der sich die Drücke mit der Höhe ändern würden, wäre anders. Da die angezeigte Höhe nur eine andere Möglichkeit ist, den statischen atmosphärischen Druck in der Höhe darzustellen, würde die angezeigte Höhe von 10.000 Fuß MSL je nach Temperatur auf verschiedenen wahren Höhen liegen.

In Ihrem 3. Aufzählungszeichen sagen Sie, dass Ihre Höhenmessereinstellung der statische Druck bei Feldhöhe ist, der so angepasst ist, dass er den Druck bei 0 MSL anzeigt. Wenn der Flughafen 1000 Fuß über MSL liegt, sollte der tatsächliche Bodendruck niedriger sein als das Kollsman-Fenster, richtig? Wenn sie beispielsweise alle auf 29,92 eingestellt wären, warum würde auf dem Feld (1000 Fuß) die korrekte Druckhöhe angezeigt werden, ohne von der Temperatur beeinflusst zu werden, im Vergleich zu 10.000 Fuß MSL? Mein Verständnis der gestreckten Gradienten verursacht die 4 Fuß pro Grad pro 1000 Fuß.
Der einfachste Weg, meine Frage zu erklären, ist zu sagen, dass der Flughafen auf der mittleren Säule im Bild ein Viertel hoch in der Höhe war. Warum wird es nicht von der Temperatur beeinflusst, wenn es auf 29,92 eingestellt wird, obwohl der tatsächliche Druck etwas niedriger als MSL wäre?
@ user7828137 - Ich kann sehen, wie meine Formulierung ein wenig verwirrend ist. Der barometrische Druck, der zum Einstellen des Kollsman-Fensters Ihres Höhenmessers verwendet wird, wäre der barometrische Druck auf mittlerer Meereshöhe. Wenn Sie sich auf einem Flugplatz befinden, dessen Feldhöhe über dem mittleren Meeresspiegel liegt, gibt es keine Möglichkeit, den tatsächlichen barometrischen Druck unter der Erdoberfläche zu messen. Der statische atmosphärische Druck bei Feldhöhe wird gemessen. Dann wird es für die Höhe über dem Meeresspiegel angepasst. Der gemessene statische Druck ist niedriger als der barometrische Druck. Aber die Anpassung ist ziemlich vorhersehbar.
@user7828137 - Wenn Sie Ihren Höhenmesser auf den korrekten barometrischen Druck bei MSL einstellen, sollte er Ihnen Ihre korrekte Feldhöhe innerhalb von 75 Fuß anzeigen. Obwohl tatsächlich ein niedrigerer statischer Luftdruck angezeigt wird. Wenn Sie Ihren Höhenmesser auf den statischen Druck einstellen würden, der von einem nicht kalibrierten Barometer in Feldhöhe gemessen wird, würde Ihr Höhenmesser null Fuß anzeigen. Wenn Sie Ihren Höhenmesser auf null Fuß einstellen würden, würde Ihr Kollsman-Fenster eine niedrigere Einstellung anzeigen als die aktuelle Einstellung für dieses Feld, wenn das Feld über MSL wäre.
Das Bild, das Sie gegeben haben, repräsentiert nicht drei Flughäfen mit unterschiedlichen Feldhöhen. Es stellt denselben Flughafen oder drei Flughäfen auf derselben Feldhöhe dar. True Altitude bezieht sich auf MSL. Absolute Höhenreferenzen AGL. Die tatsächliche Feldhöhe spielt in diesem Bild keine Rolle. Ihre Idee zur Temperaturbeeinflussung des Drucks ist richtig, wenn sich die Luft in einem starren Behälter befindet. Stattdessen ist die Luft unbegrenzt. Stellen Sie sich die Säulen als Zylinder mit beweglichen Kolben vor. Also, anstatt dass sich der Druck mit der Temperatur ändert. Die Lautstärke ändert sich. Und das Gewicht bleibt gleich.
Okay, und da die Messung in Feldhöhe durchgeführt wurde, gibt es deshalb keinen Fehler in der Druckhöhe, egal wie hoch die Temperatur ist? Wenn sie tatsächlich den Druck bei MSL nehmen und dem Flughafen diese Zahl geben würden, gäbe es DANN einen Fehler in unserer angezeigten Höhe, basierend auf extremen Temperaturen am Boden am Flughafen, sagen wir 3000 Fuß?
Der Boden dieser 3 Luftsäulen liegt bei 0 MSL, richtig? Nicht der Flughafen? In Bezug auf Ihren letzten Kommentar.
@ user7828137 - Du denkst viel zu viel darüber nach. Der barometrische Druck entspricht dem statischen Druck, wenn Luft bei MSL der Atmosphäre ausgesetzt wäre. Es berücksichtigt nicht den Druck des viel dichteren Bodens zwischen MSL und Feldhöhe. Es ist, als wäre am Ort der Messung ein offener Brunnen nach MSL gegraben worden. Die untere der 3 Säulen befindet sich unabhängig von der Feldhöhe auf MSL. Und 3000 Fuß in beide Richtungen würden keine extremen Temperaturen erzeugen. Die Temperatur beeinflusst die Dichte der Luft.

Denn die Druckhöhe ist ein Maß für das Gewicht der Luft über Ihnen. Die Temperatur hat darauf keinen Einfluss. Durch das Erhitzen der Luft dehnt sie sich nur aus. Es wiegt immer noch das gleiche.

Ich bin verwirrt darüber, wann die Temperatur den Druck beeinflusst und wann nicht, da sie sich beim Fliegen um 4 Fuß pro Grad von der Standardtemperatur pro 1000 Fuß ändert. Ich verstehe (glaube ich), dass bei 0 MSL das obige Gewicht gleich ist, aber für einen Flughafen in 3000 Fuß Höhe, warum ändert es sich dort nicht? Sie befinden sich bereits 3000 Fuß hoch im Druckgradienten, also gibt es in diesen 3000 Fuß keinen Raum für Fehler?
@ user7828137 - Die Höhenmessereinstellung ist nicht der statische atmosphärische Druck auf Feldhöhe. Dies ist der statische atmosphärische Druck, wenn sich das Feld auf mittlerem Meeresspiegel befände. Wenn es nicht konsequent auf MSL verweisen würde, würden die angezeigten Höhen des Flugzeugs stattdessen AGL anzeigen. Zwei verschiedene Flugzeuge, die in demselben allgemeinen Gebiet mit einem Abstand von 1000 Fuß und derselben Höhenmessereinstellung fliegen, würden in Konflikt geraten, wenn eines über einem Gebiet mit einem Unterschied von 1000 Fuß in der Feldhöhe fliegen würde.
@ user7828137 - An deinem Kommentar kann ich erkennen, dass du den Karren vor das Pferd spannst. Es ist nicht die Temperatur, die den Druck beeinflusst (zumindest nicht direkt). Es ist der Druck, der die Temperatur beeinflusst. Wenn die Atmosphäre eine Standard-Abfallrate hat, sinkt die Temperatur der Luft um 2 °C pro 1000 Fuß Höhenzunahme. Dies liegt an der adiabatischen Abkühlung (Abkühlung durch abnehmenden Druck).
Erstens, warum sollte irgendetwas in den 3000 Fuß unter Ihnen den Druck beeinflussen? Diese Luft kann nicht auf dich drücken. Es ist unter dir. Sie können ohne negative Auswirkungen auf einem 20-Tonnen-Betonblock stehen ... Aber setzen Sie den Block auf Ihren Kopf ... Die Formel, auf die Sie sich beziehen, ist Teil einer Abkürzung, die zur Berechnung der Druckhöhe verwendet wird, wenn Sie die lokale Höhenmessereinstellung kennen. Es wird davon ausgegangen, dass die Höhenmessereinstellung das Maß für die Luft ist, die sich über Ihnen befinden würde, wenn Sie sich an derselben Stelle auf Meereshöhe befinden würden. Sie können daraus keinen Rückschluss darauf ziehen, wie sich die Druckhöhe von der Temperatur ändert.

Wie bereits erwähnt, ist der Druck effektiv das Gewicht der Luft über dem Flugzeug. Wenn Sie (zum Beispiel) die absolute Temperatur der gesamten Atmosphäre verdoppeln würden (von beispielsweise 300 K auf Meereshöhe auf 600 K), würde sich das Volumen der Atmosphäre verdoppeln, vorausgesetzt, es handelt sich um ein ideales Gas, das keine Million Meilen von der Wahrheit entfernt ist. und Druckhöhen würden fast um den Faktor zwei zunehmen (aber nicht ganz, da die Erde kugelförmig ist).Eine lokalisierte Temperaturänderung würde jedoch dazu führen, dass sich die Luft ausdehnt und sich in der umgebenden Luftmasse ausbreitet, anstatt einen lokalisierten Klumpen in der zu erzeugen Obere Atmosphäre.

Per Definition wird die Temperatur bei der Berechnung der Druckhöhe nicht berücksichtigt. Die Druckhöhe ist immer die angezeigte barometrische Höhe, wobei 29,92 als barometrischer Offset verwendet wird. Die Temperatur beeinflusst jedoch die Höhe von Flugzeugen, die in Druckhöhe fliegen.

Wenn Sie an zwei verschiedenen Tagen bei 5000 MSL mit genau demselben Luftdruck, sagen wir 30,92, an einem Flughafen wären, aber an einem Tag eiskalt und am anderen Tag sehr heiß war, hätten Sie dann zwei verschiedene "Druckhöhen"?
@ user7828137 - Nein. Sie hätten zwei unterschiedliche Dichtehöhen mit derselben Druckhöhe. Aus diesem Grund wird die Dichtehöhe bei der Berechnung der Flugzeugleistung berücksichtigt. Die Druckhöhe ist nur eine Möglichkeit, die Dichtehöhe abzuleiten. Die Druckhöhe kann leicht gemessen werden, indem Sie Ihren Höhenmesser auf 29,92 Zoll Merkur einstellen. Die Druckhöhe ist die Höhe, bei der Ihre Ohren glauben, dass sie den Druckgradienten Ihres Körpers beeinflusst. Die Dichtehöhe beeinflusst die Sauerstoffaufnahme Ihrer Zellen und die Leistung Ihres Motors.
@DeanF. tolle erklärung. Es gibt nur eine Sache, die ich nicht ganz verbinde. Wie kommt es, dass sich der barometrische Druck an diesem Flughafen von 30,92 für einen eiskalten gegenüber einem heißen Tag nicht geändert hat? Ich habe online herausgefunden, dass die Faktoren zur Änderung des Luftdrucks Feuchtigkeit, Temperatur und Höhe oder msl sind. Warum ist also die Temperatur kein Faktor für die Änderung des barometrischen Drucks? denn wenn es dann so wäre müsstest du unterschiedliche auslesungen haben, zwei unterschiedliche druckhöhen, richtig? Danke für die Abklärung