Warum hatte Hitler nicht mehr U-Boote im Ärmelkanal?

Der Ärmelkanal ist an vielen Stellen zu seicht, um für U-Boote sicher zu sein. Die Einsatztiefe des U-Bootes vom Typ VII betrug bis zu 230 Meter, während der Ärmelkanal an vielen Stellen nur 45 Meter tief ist.

In einem engen Kanal wie diesem besteht die einzige Verteidigung eines U-Bootes gegen Luft- und Oberflächenangriffe darin, schnell in eine unvorhersehbare (aber tiefe) Tiefe zu tauchen. Unbekannt, da sein Schicksal ungewisser ist, wenn die Wasserbomben, mit denen es angegriffen wird, auf die tatsächliche Tiefe des U-Bootes eingestellt sind.

Beachten Sie, dass der Tötungsradius einer Wasserbombe nur etwa 4 m beträgt und der Deaktivierungsradius von nur etwa 10 m. In einer nur etwa 45 m tiefen Wasserstraße deckt eine auf 30-35 m eingestellte Wasserbombe die Hälfte der möglichen Fluchttiefe ab, während die tatsächliche Höhe des U-Bootes weitere 20 % davon abdeckt.

Zusätzlich zu den anderen Antworten waren U-Boote des Zweiten Weltkriegs hauptsächlich Überwasserschiffe, die für den Kampf untertauchen konnten. Sie hatten eine sehr begrenzte Geschwindigkeit, Sicht und Batteriereichweite unter Wasser. Das Aufladen der Batterien dauerte lange und sie mussten dafür an der Oberfläche sein. Die eingeschränkte Sicht machte es schwierig, ihre Beute zu erkennen. Die begrenzte Geschwindigkeit begrenzte ihren Patrouillenbereich und machte es schwierig, ein Ziel einzuholen. Infolgedessen verbrachten sie die meiste Zeit an der Oberfläche.

Sogar unter Wasser sind U -Boote aus der Luft gut sichtbar , besonders in seichtem Wasser oder in Periskoptiefe. Sie wären ziemlich anfällig für überfliegende Flugzeuge. Da sie so nahe an Großbritannien und mit der Luftüberlegenheit der Alliierten und in einem so engen Gebiet waren, würden sie auf viele ASW-Flugzeuge (Anti-Submarine Warfare) treffen und gezwungen sein, zu tauchen, was ihre Geschwindigkeit und Sicht einschränkte und ihre Batterien entleerte. Sogar unter Wasser wären sie anfällig für Angriffe aus der Luft. Oder das ASW-Flugzeug kann das U-Boot gesichtet und in Überwasserschiffen vektorisieren.

HMAS Rankin in Periskoptiefe

Die Deutschen wussten nicht, wann die Invasion stattfinden würde und würden U-Boote wochenlang im Ärmelkanal festhalten müssen. Dies würde sie extrem anfällig für alle oben genannten Punkte machen. Es ist ein Albtraumszenario für einen U-Boot-Kapitän.

Was würden die U-Boote tun, wenn die Invasion kam? Das war zu einer Zeit, als die Deutschen die Atlantikschlacht bereits verloren hatten . Die Alliierten hatten das U-Boot geschlagen, und das U-Boot war verwundbar. Jede Invasionsflotte würde stark von normalen Kriegsschiffen sowie von speziellen ASW-Schiffen und -Flugzeugen eskortiert. Ein feindliches U-Boot, das sich einer solchen Flotte nähert, wäre Selbstmord. Wenn sie abgeschossen wurden, wurden sie von Flugzeugen und Eskorten angegriffen.

Eine ähnliche und ausführlichere Antwort finden Sie unter Warum hat Deutschland während des 2. Weltkriegs die Straße von Gibraltar nicht blockiert?

Andere Antworten haben erklärt, warum es für die Deutschen eine schlechte Idee war, die U-Boote im Ärmelkanal zu stationieren. Folgendes ist tatsächlich passiert:

Im Frühjahr 1944 waren die meisten U-Boote in den Häfen des Golfs von Biskaya stationiert, wo sie einen einfacheren Zugang zum Nordatlantik hatten, als wenn sie in den Kanalhäfen stationiert wären. Am 6. Juni wurde allen seetüchtigen U-Booten im Hafen befohlen, in den Ärmelkanal einzulaufen und die Invasionsflotte anzugreifen.

Damit war gerechnet worden. Jeder Quadratmeter der Meeresfläche zwischen Cornwall und Britany wurde Tag und Nacht alle fünfzehn Minuten von U-Boot-Abwehrflugzeugen mit Radar abgetastet. Das war ein enormer Aufwand für die Westalliierten, aber es hat funktioniert. Diesel-U-Boote müssen regelmäßig zum Luftholen oder Schnorcheln auftauchen, und sie könnten dabei vom Radar entdeckt werden. Ihre Reichweite unter Wasser reichte nicht aus, um an dem Flugzeug vorbeizukommen, zumal sie sich der Grenzen des Patrouillengebiets nicht bewusst waren.

Nur sehr wenige U-Boote schafften es in das Invasionsgebiet, und nur wenige von ihnen erreichten etwas.

Quelle: Tarrant, VE (1994). Das letzte Jahr der Kriegsmarine. Waffen- und Rüstungspresse. ISBN 1-85409-176-X.

Nachtrag: u-boat.net zeigt zwei am 7. Juni verlorene U-Boote, eines davon definitiv in der Gegend; drei am 8., zwei davon in der Gegend, eine am 10. in der Gegend, eine am 18. südlich von Guernsey und je eine am 22., 24., 25. und 30. Juni. Es hätte keine große Reserve an segelbereiten U-Booten gegeben, daher ist dies wahrscheinlich ein großer Teil derjenigen, die sich der Invasion widersetzten.

U-Boote sind am effektivsten gegen unbewaffnete Kaufleute, vorzugsweise auf offener See mit wenigen oder keinen Begleitschiffen und weniger Flugzeugen im allgemeinen Bereich.

Der Ärmelkanal war von der größten Konzentration alliierter Kriegsschiffe und Flugzeuge "bedeckt". Ein umfassender Kampf in den Grenzen des Ärmelkanals hätte den U-Booten nicht genügend (seitlichen) "Raum" oder Tiefe gegeben, um effektiv zu operieren.

Stattdessen wäre es ein "Tötungsfeld" für die Alliierten gegen die U-Boote gewesen, ohne dass die U-Boote den Landungsschiffen entsprechenden Schaden zufügen könnten. U-Boote hatten ihre besten Chancen mitten im Atlantik, wo landgestützte Flugzeuge nicht hinkommen konnten.

Es wäre eine ziemliche Verschwendung für U-Boote gewesen, einfach im Kanal herumzuhängen und auf eine Invasion zu warten (beachten Sie, dass die Nazis nicht genau wussten, wo eine Invasion landen würde - die Alliierten führten eine bemerkenswerte Desinformationskampagne durch und die Deutschen erwartet es weiter östlich - möglicherweise sogar Norwegen).

Zwei Gründe: Erstens waren die U-Boote als Handelsräuber am effektivsten. Da viele Konvois und Schiffe in Häfen wie Bristol, Liverpool, Glasgow und Newcastle einliefen und den Kanal mieden, würde die Stationierung von mehr U-Booten im Kanal den Alliierten einfach ermöglichen, mehr Kriegsmaterial nach Großbritannien zu liefern.

Zweitens war der Kanal von Luft- und Torpedobootpatrouillen aus Südbritannien sehr gut abgedeckt. U-Boote segelten normalerweise an der Oberfläche oder knapp darunter und waren für überfliegende Luftpatrouillen gut sichtbar. Die Royal Navy unterhielt auch eine starke Präsenz rund um den Ärmelkanal und die Nordsee.

Für U-Boote war es sicherer, Konvois auf offener See fernab der britischen Küstenverteidigung zu jagen.

1. Die deutsche U-Boot-Führung konzentrierte sich hauptsächlich auf die Versenkung unbewaffneter Ziele. Viele ihrer Besatzungsmitglieder starben dabei. Sie wussten, dass noch weniger Männer einen U-Boot-Einsatz überleben würden, wenn sie aktiv nach britischen und amerikanischen Kriegsschiffen suchen würden.

2. Zahlenmäßig gab es keine gute Möglichkeit, die britische Flotte im Ärmelkanal anzugreifen. Noch nie hat eine Flottille von U-Booten eine Flotte von Schiffen angegriffen, geschweige denn die schwer bewaffneten Briten in ihren Hoheitsgewässern. Ich habe den Eindruck, dass selbst ein vernichtender Schlag eines gut getimten U-Bootes gegen Großbritannien in den (hauptsächlich) Bodenkriegen, die in der Sowjetunion stattfinden, sehr wenig bewirkt hätte

3. Wenn die Deutschen ein oder zwei U-Boote schicken würden, um die Briten in den Ärmelkanal zu drangsalieren, hätte das den gewünschten Effekt, britische Ressourcen in ... ein paar Meilen von ihrer Küste abzulenken? Nein. Der bessere Weg, die Briten zu drangsalieren und ihre Ressourcen abzulenken, bestand darin, Schiffe mitten im Atlantik mit einem billigen Schiff und einer kleinen Besatzung zu überfallen.

Wenn ich es also eingrenze, sehe ich, dass ein direkter Angriff praktisch unbekannt ist. Belästigung im Kanal scheint fast sinnloser Selbstmord zu sein. Das einzige, was ich noch sehen kann, ist Aufklärung. Das einzige, was ich gegen diese Idee zu sagen habe, ist, dass die Deutschen wahrscheinlich den Einsatz eines U-Bootes zur Aufklärung als Ressourcenverschwendung betrachteten, als die Gefahr hoch war. Dafür wäre ein Mini-U-Boot besser geeignet gewesen; nicht die riesigen Boote aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, aus denen die deutsche U-Boot-Flotte bestand.

Und schließlich hatte das Vereinigte Königreich vier große Inseln im Kanal ... Guernsey, Sark, Jersey und Alderney. Das Vereinigte Königreich beschloss, sich zurückzuziehen und sie schutzlos zu lassen. Die Deutschen besetzten schließlich die Inseln, nachdem Frankreich eingeholt worden war. Diese wurden nur von kleineren Schiffen versorgt, die von der Normandie zu den Inseln fuhren. Mir ist kein Schiff der deutschen Marine bekannt, das die besetzten Inseln besucht. Der größte Teil der Besatzung wurde von Frachtschiffen und der Luftwaffe unterstützt.

U-Boote aus dem Zweiten Weltkrieg waren sehr anfällig für Luftangriffe, da sie nur leicht bewaffnet und gepanzert waren und nicht lange Zeit unter Wasser verbringen konnten und noch weniger Zeit in Tiefen, die groß genug waren, um einer Erkennung und einem Angriff zuverlässig zu entgehen. Sie brauchten auch einige Zeit, um von der Oberfläche abzutauchen, und so war jedes U-Boot, das von einem Flugzeug oder Kriegsschiff an der Oberfläche gefangen wurde, in ernsthafte Schwierigkeiten geraten.

Tatsächlich befand sich ein großer Teil der von U-Booten verursachten Opfer in der mittelatlantischen Lücke , einem Gebiet außerhalb der Reichweite von U-Boot-Jagdflugzeugen.

Während des gesamten Krieges hat Großbritannien Luftparität von nicht absoluter Überlegenheit über den Kanal. Erschwerend kommt hinzu, dass es sich um eine recht kleine Wasserfläche handelt. U-Boote brauchen Stützpunkte, und alle Stützpunkte an der Kanalküste wären extrem anfällig für Luftangriffe, Kriegsschiffe und Kommandoangriffe gewesen. Selbst an seinen breitesten Stellen ist der Kanal ziemlich schmal und da Großbritannien während des gesamten Krieges eine klare Überlegenheit auf See hatte, ist es ziemlich einfach, ihn abzusperren.

U-Boote verließen sich auf Stealth, Hinterhalt und Überraschung, um effektiv zu sein, selbst dann waren sie nur gegen leicht bewaffnete Schiffe in einem so kleinen Gebiet wirklich effektiv, dass sie leicht in Flaschen abgefüllt und ausgelöscht werden konnten.

Darüber hinaus lag der eigentliche Wert von U-Booten in der Störung des Frachtverkehrs zwischen Großbritannien und Nordamerika sowie in den erheblichen materiellen Schäden, die dies den Alliierten an See- und Luftressourcen kostete, um Schiffe direkt zu schützen und das weite Gebiet des Nordatlantiks zu patrouillieren. Aus offensichtlichen Gründen gab es (vor der Invasion) keine Massenfracht zwischen Großbritannien und Europa, so dass der einzig mögliche Nutzen von U-Boast im Kanal darin bestand, eine Invasion zu stoppen, an welcher Stelle es für die Marine und die Luftwaffe relativ einfach wäre, dies zu tun fegen Sie sie auf jeden Fall aus.

Der entscheidende Punkt hier ist, dass U-Boote zwar sehr effektiv sein könnten, Handelsschiffe auf offener See zu überfallen, wo sie den richtigen Moment zum Angriff wählen könnten und wo militärische Eskorten durch die schiere Menge an Schiffen und die Länge der zu schützenden Routen überfordert waren Sie würden angesichts einer konzertierten Invasion über ein schmales Gewässer kaum eine Chance haben.

Ich bin mir der Zeitangaben nicht sicher, aber gegen Ende des Krieges hatte Bletchley Park (Station X) das Rätsel der deutschen Marine gelöst, wenn ich mich recht erinnere, hatte dies 4 Rotorräder anstelle der 3 der Rätsel der Luftwaffe und der deutschen Armee, also die Briten schickten aktiv U-Boote zu Tötungsgebieten(1).

Nebenbei bemerkt, die deutschen Kommandeure hatten zu diesem Zeitpunkt erkannt, dass das Rätsel geknackt war (2), aber aufgrund der Tatsache, dass Hitler zu diesem Zeitpunkt (wahrscheinlich) ziemlich verrückt war, überwog ihr Sinn für Bewahrung die militärische Notwendigkeit, eine neue zu entwickeln Code. Da Hitler, wie ich es verstehe, das Gesamtkommando über die Streitkräfte übernommen hatte. Dies wird durch die Tatsache belegt, dass die deutschen Panzerdivisionen, die um den 6. Juni in der Region Pas de Calais stationiert waren, rechtzeitig in das Gebiet der Normandie verschifft werden konnten, um die Invasion zu verlangsamen. Allerdings schlief Hitler zu diesem Zeitpunkt und niemand wagte es, ihn zu wecken, um den Befehl zu erteilen.

In Bezug auf die Klassifizierung von U-Booten wandelten die Deutschen in dieser Kriegsphase sehr wahrscheinlich vorhandene U-Boote in AA-U-Boote um, um die vorhandenen Ressourcen zu schützen.

(1) Wenn ich mich richtig erinnere, war dies aus einer BBC-Sendung über Bletchley Park (2) muss den Titel des Buches finden.