Warum ist das Raumschiff SN10 von SpaceX explodiert?

Sehr zur Erleichterung aller. Das SpaceX Raumschiff SN10 hat seinen Flug erfolgreich beendet und ist gelandet.....

Aber einige Zeit später explodierte es! Raumschiff SN10 explodiert

Raumschiff SN10 zusammengerechnet

Warum?

Und hatte es etwas mit dem Feuer in der Nähe der Raptor-Motoren zu tun?

Mir ist (mit etwas grimmigem Sarkasmus) aufgefallen, dass das offizielle Video von spacex.com lange vor diesem RUI-Ereignis (rapid unintended entzündung; das habe ich mir gerade ausgedacht) endet.
@CarlWitthoft es ist der aufgezeichnete Webcast, der nach der Landung und vor der Explosion endete. Sie haben eine ganze Sammlung von explodierenden Raketen auf ihrem YouTube-Kanal, sie haben keine Angst davor, die chaotische Seite der Raketenentwicklung zu zeigen.
@CarlWitthoft, der NASASpaceFlight-Livecast hat einen genaueren Begriff "das überschüssige Treibmittel schnell abgebrannt" ganz unten gefunden . "Schnelles Abbrennen von überschüssigem Treibmittel" klingt treffender. :) Mir hat auch gefallen, wie sie nach dem letzten Punkt der Sequenz, nämlich „Fahrzeugsicherung“ (oben links), „Oder nicht“ hinzugefügt haben . Sie stellten auch fest, dass SN10 der erste SN ist, der zweimal abhebt, was technisch stimmt. Die Jungs hatten den ganzen Spaß!
sie haben es gesprengt (oder sprengen lassen), weil 1) es Spaß macht, 2) es sowieso hätte zerlegt und verschrottet werden müssen, also warum nicht schnell ? (Humor)
"RUI (rapid unintended entzündung; das habe ich mir gerade ausgedacht)" @CarlWitthoft Ich erinnere mich an den Fachbegriff RUD, schnelle außerplanmäßige Demontage. en.wikipedia.org/w/index.php?title=Rud_(Begriffsklärung)
Elon Musk geht gerne mit einem Knall aus
Ich habe gesehen, dass es ein "feierlicher Backflip" genannt wird.
Sie wollten den Sieg für die „erste Schwerlastrakete, die zweimal startet“ erzielen.
@kkm Eigentlich hat es sogar dreimal abgehoben. Der erste Start erfolgte auf etwa 1 mm Höhe. Beim ersten Versuch machten sie einen Startabbruch 0,1 Sekunden nach dem Start, vor dem erfolgreichen Flug beim zweiten Versuch. Als Nebenbemerkung scheint die Explosion am Ende auch "zu aller Erleichterung" gewesen zu sein ;P
@RolandPihlakas zählt den ~1-Fuß-Abprall bei der Landung, das macht es 4. Woher hast du die Informationen über den 1-mm-Start beim abgebrochenen Start? Das ist eine ernsthafte Behauptung: Es würde den 4-Zoll-Flugrekord schlagen, der 1960 von MR-1 aufgestellt wurde. :) :)

Antworten (5)

BEARBEITEN: Elon hat in mehreren Tweets ( eins , zwei , drei , vier ) offenbart, was schief gelaufen ist, und obwohl dies uns nicht genau sagt, was direkt zur Explosion geführt hat, gibt es einen Einblick, was schief gelaufen ist. Ich werde diese Antwort später aktualisieren ...

Die richtige Antwort auf Fragen wie „Was ist bei der [Mission hier einfügen] von SpaceX schief gelaufen?“ Ist:

Wenn SpaceX uns nicht sagt, was schief gelaufen ist, werden wir es nicht wissen, und sie haben uns noch nichts gesagt.

Elon oder SpaceX werden wahrscheinlich twittern/eventuell darüber sprechen, was schief gelaufen ist, also können wir bis dahin nur raten. Allerdings scheint eines der wichtigsten Ereignisse, die zur Explosion geführt haben, zu sein, dass die Landebeine nach dem Loslassen nicht in ihrer „ausgefahrenen“ Position eingerastet sind. Dies ist in diesem Video deutlich zu sehen, das einen früheren Hopper mit der Leistung des SN10 vergleicht . Darüber hinaus sieht es aus dem Video der Landung so aus, als ob die Landung nicht ganz "weich" war und es einen spürbaren Aufprall auf den Landeplatz gab. In diesem Bild können Sie sehen, dass keine Landebeine ausgefahren sind und dass das Ganze geneigt ist, was auf Rumpfschäden hindeutet:

SN10 gelandet

Meiner Meinung nach (kein Raketeningenieur) hätte diese Sequenz zur Explosion führen können:

  1. Landebeine werden nicht richtig eingesetzt
  2. SN10 landet mit etwas zu viel Geschwindigkeit (ich bin mir nicht sicher, ob Landebeine geholfen hätten)
  3. Der Aufprall beschädigt Kraftstofftanks, Raptorverbindungen und die Integrität des Rumpfes
  4. Kraftstoff beginnt zu lecken und fängt sich an einer heißen Oberfläche oder einem Funken (das ist das Feuer)
  5. Mit der Zeit nehmen Leckagen zu (thermische Veränderungen, Brandschäden, Versprödung?)
  6. Schließlich kann der Druck des übrig gebliebenen Treibmittels/Oxidationsmittels nicht mehr gehalten werden und platzt heraus
  7. Bei einem Funken, Feuer oder etwas Heißem fängt das große Leck Feuer, was zur Explosion führt

Eine unwahrscheinliche Alternative (obwohl ich denke, dass Elon in diesem Fall getwittert hätte) ist, dass sie hätten feststellen können, dass sie SN10 nicht sicher nähern können, weil Enttankungssysteme beschädigt waren oder was auch immer, also haben sie sich dafür entschieden Detonieren Sie es über das Abbruchsystem, anstatt stundenlang darauf zu warten, dass es vielleicht explodiert.

Kommentare sind nicht für längere Diskussionen gedacht; Diese Konversation wurde in den Chat verschoben .

Eric Berger, der für ArsTechnica und andere Organisationen ausführlich über Weltraumforschung schreibt und manchmal im nationalen Fernsehen auftritt, schrieb

SpaceX muss noch Details darüber liefern, was passiert ist und wird es wahrscheinlich nicht tun.

Eric hat einige Spekulationen, die teilweise auf „informierten Quellen“ beruhen:

Informierte Quellen schlugen jedoch vor, dass der Unfall möglicherweise durch ein undichtes Ventil verursacht wurde, wahrscheinlich Methanbrennstoff. Es ist notorisch schwierig, Kraftstoffventile bei kryogenen Temperaturen zu betreiben.

Das ist natürlich Spekulation. Erics „informierte Quellen“ können jedoch sehr gut informiert sein. Andererseits kann SpaceX in Bezug auf technische Details notorisch verschwiegen sein. Durch Verschwiegenheit schützt SpaceX sein geistiges Eigentum. (SpaceX neigt dazu, Patente zu meiden.) Die breite Öffentlichkeit wird vielleicht nie erfahren, warum SN10 versagt hat.

Eric neigt in seinen Artikeln dazu, SpaceX zu loben, hat aber im Allgemeinen einen guten Überblick über die wissenschaftliche Seite.
@throx – Eric hat SpaceX mehrfach kritisiert. Er ist kein Fanboi. Er ist definitiv kein Fan von SLS, in keiner Weise, Form oder Form, und er hat diese (wohlverdiente) Voreingenommenheit gezeigt.
Für diejenigen, die Eric Berger nicht kennen, empfehle ich dringend, seinem wöchentlichen Rocket Report zu folgen oder ihn zu abonnieren, der freitags erscheint (mit gelegentlichen Wochen frei). Sein aktuellster Rocket Report (26. Februar 2021 ab diesem Kommentar) ist arstechnica.com/science/2021/02/…
@DavidHammen - Es gibt einen Unterschied zwischen "nie kritisch" und "neigend zu überschwänglichem Lob". Das ist wahrscheinlich OT, also lasse ich es liegen.

Etwas, das mir bei einem hochauflösenden Feed aufgefallen ist: In der halben Sekunde vor der Explosion gab es eine sehr kurze schwarze Wolke, die aus dem Bereich in der Nähe der hinteren Klappe des Schiffes „ausbrach“. Hier ein paar Screenshots in schneller Folge:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

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Ich würde daraus schließen , dass ein internes Strukturelement plötzlich versagt hat, möglicherweise nachdem es durch den Aufprall beschädigt und durch die Brände am Landeplatz geschwächt worden war. Ich weiß nicht genug über die innere Struktur des Schiffes, um weitere Vermutungen anzustellen, aber ich könnte mir vorstellen, dass, wenn ein bedeutendes Strukturelement an dieser Stelle versagt, und mit etwas verbleibender Menge an Treibstoff und O2, es erklären könnte, was wir gesehen haben.

Ist das die Sollbruchnaht im Motorschürzenbereich oder im Tankbereich?
Auf diesem dritten Foto sieht es so aus, als hätte die plötzliche Aufwärtsbeschleunigung durch die Explosion die Nase zerknittert.
@JeffWolski Ich denke, die Nase ist immer noch da, aber weil sie mit Frost bedeckt ist, ist sie in den wolkigen Hintergrund eingeblendet und schwer zu erkennen - besonders wenn Sie nur das in der Größe geänderte Bild betrachten, wie in der Antwort gezeigt.
@DanIsFiddlingByFirelight es ist immer noch da, aber es beginnt sich im Bereich der Basis der vorderen Flossen einzuknicken.

Okay, also habe ich eine Antwort auf YouTube gefunden.

Dieses Video erklärt es schön: SpaceX Starship SN10 Testflug

Es beginnt, den Grund für die Explosion von diesem Teil zu erklären: Grund für die Explosion

Anscheinend ist der Sauerstofftank geplatzt; Laut Scott Manley stand der Sauerstofftank unter Druck und platzte, bevor ein Feuer ausbrach, das die Explosion hätte auslösen können

Bis SpaceX die Ursache bekannt gibt, können wir bestenfalls raten.

Offensichtlich wurde während des Fluges 1 oder der Landung etwas beschädigt , wodurch Kraftstoff im Bereich unter der Schürze austreten und eine Zündquelle (wahrscheinlich ein heißes Triebwerksteil) finden konnte.

Es prallte bei der Landung ab und hatte danach eine merkliche Neigung, sodass davon auszugehen ist, dass der Schaden während der Landung aufgetreten ist. Es könnte ein Tankdom oder eine Kraftstoffleitung gebrochen oder durchstochen sein. Sie hatten auch Probleme mit den Raptors selbst, und es könnte sein, dass einer der Motoren ein Leck hatte.

Aber noch einmal, das ist alles Vermutung. Wir müssen auf eine offizielle Nachricht von SpaceX warten, wenn sie sich dazu entschließen, sie zu geben.


  1. Sie schleudern während des Landesprungs ziemlich heftig schnell drehende kryogene Turbopumpen herum, was alle möglichen interessanten Belastungen für die Triebwerke bedeuten muss. Außerdem hatte einer der Motoren beim Aufstieg einen gelblicheren Auspuff und es sah so aus, als würden sie etwas mehr Ruß ausstoßen als die vorherigen Starts, obwohl dies möglicherweise nur ein Artefakt des Kamerawinkels und der Beleuchtung ist.
Ich erinnere mich, dass ich die gelbliche Farbe aus zwei Blickwinkeln gesehen habe (im Motorraum und von einer Bodenkamera), daher ist es unwahrscheinlich, dass es sich um ein Artefakt handelt. Aber sie änderten die Landesequenz so, dass sie alle 3 Triebwerke vor der Landung zündeten, dann zwei abschalteten und dasjenige für die Landung übrig ließen, das während dieser Testverbrennung "das Beste" leistete. Ich halte es für unwahrscheinlich , dass das Triebwerk den Landewettbewerb gewonnen hat – es hätte weiter vom Nennwert abgelesen werden sollen als die anderen beiden, wenn es ein anhaltendes Problem damit gegeben hätte.
Hier gibt es eine separate Frage zur gelblichen Farbe .