In einigen Berichten über den letzten Flug eines originalen Dragon-Frachters wird erwähnt, dass die kommende Dragon 2 im Atlantik landen kann, mit den daraus resultierenden Vorteilen:
Beginnend mit der CRS-21-Mission Ende dieses Jahres werden die neuen Dragon 2-Frachtkapseln unter Fallschirmen im Atlantik östlich von Florida landen, anstatt in der derzeitigen Bergungszone im Pazifik westlich von Baja California. Es dauert ein oder zwei Tage, bis die Dragon-Kapseln auf SpaceX-Bergungsschiffen in den kalifornischen Hafen zurückkehren. Diese Transitzeit wird durch Wasserungen im Atlantik verkürzt.
„Wenn sie das tun, sind sie nur noch wenige Stunden vom Hafen entfernt“, sagte Kenny Todd, NASA-Manager für den Betrieb und die Integration der Internationalen Raumstation, letzten Monat. „Das wird es uns ermöglichen, diese wichtige Wissenschaft viel schneller wieder in die Hände der Ermittler zu bringen.“
(Von Spaceflight Now )
Was hat es mit der Dragon 2 auf sich, die eine Landung im Atlantik ermöglicht? Gab es alternativ etwas, das die Landung des Originaldrachen im Pazifik erforderte?
Ich glaube nicht, dass wir mit Sicherheit wissen, was die Vollzeitumstellung auf den reinen Atlantikbetrieb für die Dragon verursacht hat, aber wir können einige mögliche Vorteile auflisten, die wir öffentlich sehen können.
First Port Canaveral ist ein viel kleinerer Hafen im Vergleich zum Hafen von LA. SpaceX hat in der Region eine große Präsenz aufgebaut und arbeitet höchstwahrscheinlich besser mit der kleineren Hafenbehörde zusammen als mit der etwas größeren. Ich bin mir nicht sicher, wie das Verfahren für Bergungen an der Westküste ist, aber in Florida müssen sie sich bei bemannten Starts keine Sorgen um die öffentlichen Docks machen. Sie legen im Navy-Bereich des Hafens (Trident Wharf) an, was wahrscheinlich bedeutet, dass sie Priorität beim Einlaufen in den Hafen haben. Ich bin mir nicht sicher, ob das auf Frachtmissionen übertragen wird, aber es ist eine Möglichkeit.
Zweitens können sie ihre Flotte konsolidieren. Das Schicksal der NRC Quest ist für ihre Zukunft unklar und es ist das einzige Schiff, das an der Westküste noch unter Vertrag steht. An der Ostküste haben Sie GO Searcher und GO Navigator, die Dragon 2 wiederherstellen können. Sie haben Just Read The Instructions vorerst bereits an die Ostküste verlegt. Angesichts des unbekannten Schicksals der Polarstarts von SpaceX von Vandenberg aus könnte die Konsolidierung des Rests der Flotte an einer Küste Geld und Personal sparen.
Schließlich ist es viel näher an NASA-Einrichtungen. Sie sind nur eine kurze Autofahrt vom Kennedy Space Center entfernt, wo die ISS-Verarbeitungsanlage dort ist, um zurückgeschickte Fracht abzufertigen. Ich bin mir nicht sicher, wohin die gesamte zurückgesandte Fracht geht, aber in diesem Szenario kann die Fracht viel schneller in die Hände der NASA und auf das Eigentum der NASA gelangen.
Dies sind nur Annahmen, die derzeit in der Community gemacht werden. Nichts ist konkret und nichts wurde auch von SpaceX bestätigt, aber ich und die Leute, die ich danach gefragt habe, sind ziemlich zuversichtlich, dass dies die Gründe sind, warum die Frachtbergung an die Ostküste verlagert wird.
Karl Witthöft
Organischer Marmor
geoffc