Ich ziehe die Schraube superfest an. Fahre eine Weile. Dann löst es sich wieder. Ich weiß nicht, ob es an meinem BB liegt oder an den Schrauben. Wie kann das behoben werden??
Mit "nicht fahren" meinst du wohl die linke Seite. Aufgrund der "Präzession" kann sich diese eher lockern als die rechte - die meisten Kurbelschrauben haben auf beiden Seiten Rechtsgewinde, aber die Bewegung des Kurbelarms relativ zur Welle neigt dazu, die Schraube auf der linken Seite zu lösen. während es dazu neigt, die Schraube auf der rechten Seite festzuziehen.
Wenn dies jedoch auftritt, liegt dies daran, dass zwischen dem Kurbelarm und der Welle eine Bewegung IST. Dies sollte nicht sein, da die beiden so eng zusammenpassen sollten, dass jede Bewegung verhindert wird. Was zweifellos passiert ist, ist, dass die Schraube an einer Stelle zu locker montiert war, der Kurbelarm sich gelöst hat und jetzt die Pfanne des Arms verformt ist, sodass sich die beiden dazu neigen, sich die ganze Zeit relativ zueinander zu bewegen.
Die Verwendung von etwas Loctite (der "entfernbaren" Sorte) auf der Schraube hilft vorübergehend, aber letztendlich muss etwas gegen die Fehlpassung zwischen den beiden Teilen unternommen werden. Grundsätzlich muss entweder der Arm ersetzt werden (und die Welle, wenn die Situation zu lange andauert) oder (wenn es sich um eine Vierkantwelle handelt) müssen Sie sorgfältig eine Unterlegscheibe (möglicherweise aus Aluminium-Pop-Can-Material) herstellen, um eine bessere zu schaffen fit. (Wenn es sich um eine Keilwelle handelt, sind Sie wahrscheinlich SOL.) Und ziehen Sie die Schraube regelmäßig nach - warten Sie nicht, bis sie sich löst.
Es ist bekannt, dass sich linke Kurbelarme lösen, weil sich das Drehmoment ändert, was zu Spiel führt, wie Daniel feststellte. Dies gilt insbesondere bei einem auf der Straße gefahrenen festen Gang, da sich das Drehmoment kontinuierlich umkehrt.
Wenn dies passiert, bist du normalerweise nicht SOL, weil du es normalerweise härter reffen kannst. Dies ist manchmal/häufig einige Male nach der Installation des Arms erforderlich. Es ist IMMER notwendig bei einem starren Gang, bei jeder Installation.
Die Lösung besteht darin, es zu fahren, festzuziehen, zu fahren und wieder festzuziehen. Mindestens dreimal wiederholen auf einem starren Gang.
ABER ACHTUNG, dadurch sitzt der Arm jedes Mal tiefer auf der Spindel!!! Das bedeutet, dass der Arm an einer Stelle am Tretlager reiben kann, wodurch er sich zum Arm hin abschraubt! Dies blockiert Ihren Antriebsstrang, wenn Sie sich in einem festen Gang befinden, und dies könnte zu einem Unfall führen. Ich hatte das Glück, dass ich langsam fuhr, als es mir passierte !!!
Die Bolzen brechen selten, weil es eine Haftung für den Hersteller wäre.
Angesichts dieses Problems sind Vierkant-Kurbelgarnituren von geringer Qualität für auf der Straße gefahrene Starrräder ungeeignet. Ich habe sie in nur einem Tag schlecht werden lassen, selbst wenn ich mich an die besten Ratschläge gehalten habe.
Alex
freiheit