Die Dreadnoughts nutzen einen Durchbruch in der FTL-Kommunikationstechnologie und synchronisieren sich weiterhin mit den Netzwerken und zeichnen die Koordinaten auf, während sie bereits auf Warp sind .

Damit dies funktioniert, gehen wir davon aus:

• Das Schiff benötigt nicht die gesamte berechnete Flugbahn, um den Sprung sicher zu beginnen, aber es braucht sie, um den Sprung sicher abzuschließen.
• Die Berechnung der lokalen (nahgelegenen) Warp-Trajektorie würde schneller Ergebnisse liefern als die Berechnung des Ziels (am weitesten entfernter Punkt) auf der Warp-Trajektorie.
• (Handlungspunkt) Die Kommunikation mit den Weltraumnetzwerken während des Warps stellt einen technologischen Fortschritt dar, der diejenigen „verblüffen und verblüffen“ würde, die sich seiner Entwicklung noch nicht bewusst waren.

Schiff A, das sich während des Warps nicht synchronisieren kann, muss sowohl den Beginn seiner Flugbahn (schnell abgeschlossen, vielleicht fast augenblicklich) als auch jeden anderen Teil seiner Flugbahn (viel Zeit, insbesondere da die Entfernung steigt), bevor es überhaupt mit dem Sprung beginnen kann.

Während Schiff B, das sich während des Warps synchronisieren kann, vielleicht ständig mit den lokalen Weltraumnetzwerken synchron sein und Berechnungen für den Beginn eines Sprungs in jede Richtung bereithalten kann und dann die Synchronisierung beibehält und seine Flugbahn verfeinert und während der Fahrt Zielkoordinaten zeichnet.

Die älteren Warp-Antriebe sind ballistisch . Wie eine Kugel, die aus einer Waffe abgefeuert wird.
Du musst am Anfang Richtung und Impuls vorgeben und damit genau richtig eingestellt sein, sonst verfehlst du dein Ziel.

Der neue Warp-Antrieb ist dynamisch steuerbar , wie eine Rakete.
Sie können Ihre Orientierung kontinuierlich verfeinern, so dass Sie für den Anfang nur die allgemeine Richtung zu Ihrem Ziel benötigen. Sie werden Zeit haben, Ihr Ziel im weiteren Verlauf der Reise zu verfeinern.

Es dauert immer noch 72 Stunden, eine kleine Änderung in der Reihenfolge der Ereignisse lässt es sofort erscheinen .

Nachdem CEOs einige Jahrzehnte lang Talente aus der Konstruktionsabteilung gestrichen und die Einsparungen zur Zahlung ihrer eigenen Prämien verwendet hatten, gab es keine Chance, dass das Unternehmen sein Design verbessern konnte. Die Schiffe brauchen immer noch 72 Stunden, um Flugbahnen zu berechnen, die Motoren aufzuwärmen und im Subraum zu beschleunigen. Aber da die Marktanteile schrumpften und kein Geld vorhanden war, um echte Talente zu bezahlen, mussten sie etwas zusammen hacken, und zwar schnell.

Ein unbezahlter Praktikant hat den Code gehackt und einen Weg gefunden, die FTL-Blase in kürzester Zeit mit den standardmäßigen sicheren Einstellungen in den Subraum zu öffnen, das Schiff betritt den Subraum und sitzt dann untätig dort, während es den Rest der Einrichtung und Berechnungen abschließt, was 72 Stunden dauert .

Der unbezahlte Praktikant hat dann die Datenzufuhr vom FTL-Laufwerk zur Brücke so modifiziert, dass sie meldet, dass sie mit etwa 3,9 ° C unterwegs ist, obwohl sie sich noch aufwärmt. Bis der Motor tatsächlich zum Beschleunigen bereit ist (72 Stunden später), ist das Schiff nur 0,03 Lichtjahre hinter dem Ort zurück, an dem es sein sollte, was sich langsam über die Länge der Reise schließt, da es 4 ° C tut, wenn es meldet, dass es etwa 3,9 ° C tut.

In Kombination mit einer sicheren Mindestsprungentfernung (muss mindestens 0,3 Lichtjahre springen - wie beim schnellen Ein- und Ausschalten einer Glühbirne ist es schlecht, kurze Sprünge zu machen), hat dieser Subraum keine Sterne und ist daher pechschwarz, sodass Sie nichts rauschen sehen können , die Trägheitsdämpfer, die die G-Kräfte unterdrücken, und die Lichtshow, die sofort im Subraum verschwindet, wenn Sie die Sprungtaste drücken, alle glauben fest daran, dass das Unternehmen eine bahnbrechende Innovation hatte.

Das ist alles nur Marketing-Blödsinn. Was sie nicht erwähnen, ist, dass Sie nur direkt zum Warp springen können, wenn Ihr "Ziel" in der Nähe ist (z. B. ein paar Lichtminuten in der Nähe).

Wie Sie sicherlich wissen, lassen Sie die Fahrsicherheitsverriegelungen nicht einschalten, es sei denn, Sie haben Ihre Route vollständig geplant und wissen, dass Sie auf nichts stoßen werden. Nun, irgendein Eierkopf hatte die geniale Idee, den Mindestabstandsbegrenzer zu entfernen, um kurze Sprünge zu ermöglichen, die keine Daten aus großer Entfernung sammeln müssen (oder vielleicht erlauben die neuen Laufwerke viel kürzere Zykluszeiten als zuvor möglich).

Die Sache ist die ... für den durchschnittlichen Reisenden sind solche kurzen Sprünge im Grunde nutzlos. Mit anderen Worten, sie hoffen, dass Sie nicht das Kleingedruckte lesen.

Aber Sie haben erwähnt, dass es sich um Schiffe der Dreadnought-Klasse handelt . Militärschiffe . Nun, wie Sie sicherlich auch wissen, haben Marinen oft andere Prioritäten als Zivilisten. In der Lage zu sein, die Position schnell zu ändern, ist für ein Schiff im Kampf äußerst wertvoll, aber nicht so nützlich für Schiffe, die nur von A nach B kommen müssen ein Drittel der Fahrstunden. Auch für Marineschiffe ist die zusätzliche Flexibilität die zusätzlichen Kosten absolut wert, aber erwarten Sie nicht, dass diese Antriebe in absehbarer Zeit auf Ihre typischen Passagierschiffe oder Frachtschiffe kommen.)

Bürokratie .

Die Handelsschiffe müssen einen Flugplan einreichen, eine Genehmigung vom Zielort einholen, eine Freigabe vom abfliegenden System einholen, Verzichtserklärungen in dreifacher und physischer Form unterzeichnen, um das System von der Haftung zu befreien, alle Inspektionen bestehen und Zollabfertigungen erhalten, alle Quarantänen bestehen Bedingungen, stellen Sie sicher, dass alle Zahlungen von den Finanzinstituten genehmigt werden, erfüllen Sie alle Einwanderungs- und Visabestimmungen und gehen Sie im Allgemeinen durch alle Hürden und zollen Sie den Göttern der Bürokratie Tribut.

Das Dreadnaught, das unter dem Kommando der Obersten Behörde steht, hat eine universelle diplomatische Immunität und die Erlaubnis, überall hinzugehen, ohne dass Papierkram erforderlich ist.

Ich erinnere mich an diese Szene aus Shrek, wo der arme „Begrüßer“ am Schlosstor hin und her gehen muss, im Zickzack durch die Barrikaden und Seile, die die Warteschlange des Massenstroms kontrollieren, und Shrek einfach durch alle Seile rennt und geht gerade rein.

Das Upgrade verwendet Laplace's Demon und viel Speicher.

https://en.wikipedia.org/wiki/Laplace%27s_demon

Wenn jemand (der Dämon) gemäß dem Determinismus den genauen Ort und Impuls jedes Atoms im Universum kennt, sind seine vergangenen und zukünftigen Werte für einen bestimmten Zeitpunkt enthalten; sie können aus den Gesetzen der klassischen Mechanik berechnet werden.[2]

Das Paket enthält einen im Voraus berechneten Plan, um von (quantisiert) überall zu irgendwo anders zu warpen. Das Upgrade ist ein Speicherupgrade; Mit der Quantenspeicherung als Protonenspin steht ein nahezu unendliches Reservoir an Berechnungen bereit. Dies sind die gleichen Berechnungen, die das aktuelle Modell verwendet, aber alle im Voraus durchgeführt und gespeichert werden.

Das Problem ist dann die Wiederherstellung. Das System verfolgt die Position des Schiffes und hält nur für diese Position relevante Berechnungen auf Knopfdruck bereit. Wenn Sie relevante Berechnungen für Punkte X und Y wünschen, die von Ihren eigenen entfernt sind, können Sie diese ebenfalls abrufen, aber Sie müssen mehrere andere Schaltflächen drücken.

Das System verfügt über ausreichend Speicherplatz und wird mit jedem jemals gedrehten Film oder Video und jedem jemals aufgenommenen Song sowie einigen Büchern geliefert.

Wissen Sie, Warp-Antriebe haben seltsame Auswirkungen auf das Raum-Zeit-Gefüge, und wir können sie ausnutzen

Wenn der Dreadnought-Offizier auf den Knopf drückt, startet das Flight Control Center alle Berechnungen oder – im Falle des Abflugs von einem unkolonisierten System – der Dreadnought löst eine kleine Sonde aus, die alle für den Sprung notwendigen Daten sammelt und berechnet.

Neuere Warp-Engines ermöglichen nichtlineare Sprünge sowohl durch den Raum als auch (in begrenztem Umfang) durch die Zeit: In diesem Fall führt das Dreadnought letzteres aus und springt 72 Stunden später an denselben räumlichen Koordinaten, wenn es die Ergebnisse der Berechnungen entweder von seiner Sonde sammelt oder aus dem Rechenzentrum.
Da der Zeitsprung von Natur aus instabil ist (Sie wissen, es passiert immer, wenn Sie mit Entropie und potentieller Energie des Zeitflusses herumspielen), kann das Schiff nur für ein paar Sekundenbruchteile in dieser 72-Stunden-Zukunft bleiben, bevor es zurückkommt, aber sie sind ausreichend, da genügend Bandbreite vorhanden ist, um die Ergebnisse herunterzuladen, und das Zentrum/die Sonde im Voraus weiß, wann und wo das Schiff sein wird, sodass sie bereits wissen, wann und wohin die Daten zu übertragen sind.

Sobald das Schiff einige Augenblicke später (je nach Zeitempfinden der Passagiere) in seine Gegenwart zurückkehrt, verfügt es über alle notwendigen Informationen, um den wahren Sprung durch den Weltraum zu vollziehen und sein Ziel zu erreichen.

Es ist VIEL teurer, aber die Kosten sind dadurch gerechtfertigt, dass es sich um ein Kriegsschiff handelt.

Ein neuer Algorithmus berechnet ständig Ziele

Erstens haben sie einen größeren Hilfsgenerator und eine Reihe von Computern, die nichts anderes tun, als die ganze Zeit zu synchronisieren und zu plotten, falls Sie es brauchen . Der einzige Durchbruch ist ein neuer Algorithmus, der die gesammelten Daten verwendet, um eine Reihe von Zwischendaten zu erzeugen, die verwendet werden, um die endgültige Berechnung in ein oder zwei Sekunden zu entwickeln.

Nicht erwähnt werden die Kosten: Ziele sind jetzt etwas ungenauer (größerer CEP), sodass Sie nicht mehr in eine genaue Umlaufbahn springen können. Sie müssen in eine konservative Umlaufbahn springen und sich neu positionieren, sobald Sie sich im Stadion befinden.

Das und der Brennstoff, die Ersatzteile und die Wärmeentsorgung, die erforderlich sind, um diese Computer am Laufen zu halten.

Die Motoren sind jederzeit in Hot-Standby

Auch die Motoren sind deutlich bulliger gebaut. Ein Teil dieser 72 Stunden war das Aufwärmen der physischen Motoren. Nicht diese; Sie sind so robust, dass sie die ganze Zeit in einem aufgesponnenen Zustand gehalten werden können.

Dies hat natürlich eine Reihe von Kompromissen: Viel höhere Herstellungskosten, häufigere und längere Wartungsstillstandszeiten (Trockendock) und natürlich enorm höhere Kraftstoffkosten. "Glücklicherweise" haben sie viel Platz, um Kraftstoff zu lagern; weil es einen Schraubenschlüssel im Schiffsdesign geworfen hat.

Zuvor wurden einige Bereiche auf dem Schiff nur während des Warpings bestrahlt. Sie könnten diese Räume für Kombüsen, Erholungsräume, Kommissare und andere Orte nutzen, an denen Seeleute nicht sein werden , wenn Sie sich in allgemeinen Quartieren zum Warpen befinden, einschließlich der besten Eigenschaft dieser Schiffe: Der überschüssige Raum gab viel Platz für Mannschaftsquartiere. Jetzt werden diese Bereiche ständig bestrahlt, also no-go. Auf der anderen Seite müssen Sie sich nicht mehr zum Warping in die allgemeinen Quartiere begeben (um diese Bereiche zu evakuieren) ... Sie können es einfach tun.

Sie müssen sich überlegen, ob Sie die neuen Schiffe größer bauen oder einfach nur eine deutliche Herabstufung der Besatzungsunterkünfte vornehmen.

Der Warp erfordert die Einrichtung einer ziemlich genauen Position um den Zielstern herum, um Ihren Geschwindigkeitsvektor mit dem Gravitationsfeld am Zielort abzugleichen. Dazu benötigen Sie eine außergewöhnliche Genauigkeit Ihres Standorts, so etwas wie$10^{-5}$pro Entfernung ist der Fehler bereits zu viel (dh innerhalb einer AU oder so pro Lichtjahr). Jetzt verwenden Sie GPS (Galactic Positioning System), leider muss es zuerst eine Lösung finden, indem es mehrere Signalquellen für einige Zeit abhört, um die galaktischen Ephemeriden herunterzuladen und dann den Schnittpunkt der Sphären um diese Quellen zu berechnen. Dauert einen Tag, kann verkürzt werden, wenn man einen genauen Abstand zu einem bekannten nahen Pulsar oder ähnlichem hat.

Dies ist jedoch für den zivilen Gebrauch. Das GPS enthält ein anderes, verschlüsseltes Signal mit viel besserer Präzision und viel kürzerer Zeit, um einen Fix zu erhalten. Dies ist ausschließlich für das Militär bestimmt und die Verschlüsselungsschlüssel sind ein streng gehütetes Geheimnis. Die Dreadnoughts, die Militärschiffe sind, haben die Entschlüsselungsschlüssel bereits in die Firmware ihrer Positionierungseinheiten eingebaut.

Es war eine Lüge

Sicher, es dauerte früher 72 Stunden, um zu synchronisieren und die Flugdaten zu erhalten. vor 100 Jahren. Aber im Laufe der Zeit haben Verbesserungen der Schiffscomputer, zusätzliche Satelliten, Verbesserungen bei der Codierung, all dies die Zeit, die zum Abrufen der Daten benötigt wird, verringert. Bis vor 20 Jahren dauerte das Plotten von FTL weniger als eine Minute.

Doch das passte den Verantwortlichen nicht. Das Erfordernis eines dreitägigen Planungsfensters war viel nützlicher. Es ist schwieriger zu schmuggeln oder einen Aufstand zu planen, wenn Sie sich mit dem Netzwerk verbinden und drei Tage im Voraus bekannt geben müssen, wohin Sie gehen.

Was hat sich geändert? Nun, das könnte von den Anforderungen Ihrer Geschichte abhängen. Eine neue, ehrlichere Gruppe kam an die Macht. Die Schiffsbauer bekamen Erpressungsmaterial. Oder sie schlossen sich zusammen, um der Regierung zu sagen, dass sie dieses Spiel nicht mehr spielen würden. Vielleicht haben sie sich auch täuschen lassen, aber es endlich herausgefunden. Was auch immer der Fall ist, um Unruhen zu verhindern, anstatt die Wahrheit zu enthüllen, behaupten sie einfach, dass diese neue sofortige Version des FTL-Plottings eine unglaubliche neue Technologie ist.

Es ist nicht so, dass die meisten ungewaschenen Massen interstellare Netzwerke verstehen, mehr oder weniger FTL-Antrieb.

Es war eine (andere) Lüge

Es stimmt, bis diese neuen Dreadnoughts entwickelt wurden, dauerte es 72 Stunden, um sich darauf vorzubereiten, zu FTL zu gehen. Aber die Netze und die Kursplanung hatten nichts damit zu tun. Das war nur etwas, was sie den Leuten gesagt haben. Etwas Einfaches, das sie verstehen konnten. Oder etwas, worüber sie sich nicht beschweren würden.

Vielleicht hat es so lange gedauert, um räumliche Verzerrungen im Laufwerk aufzubauen (was langsam und stetig geschehen und genau zum richtigen Zeitpunkt freigegeben werden musste, oder es könnte räumliche Risse oder andere Umweltschäden / -zerstörung verursachen). Vielleicht hat es so lange gedauert, die Subraumwale aus den interstellaren Fahrspuren zu vertreiben. Vielleicht hat es so lange gedauert, die Gehirne der Passagiere zu sichern, bevor ihre Körper durch Hyperraum-Stress verbrannt wurden (wobei besagte Gehirne bei der Ankunft in geklonte Körper heruntergeladen wurden).

Was auch immer es einmal war, es wurde verbessert oder gelöst. Sie behaupten also, dass das Netzwerkproblem gelöst wurde. Weil die Leute diese Lüge überhaupt gekauft haben.

Es ist eine andauernde Lüge.

Die neue Technologie ist gefälscht. Alle Demonstrationen wurden Schritt für Schritt geskriptet. Die Schiffe wussten 72 Stunden vorher absolut, wohin sie fahren mussten, deshalb konnten sie dorthin fahren.

Jedem Außenstehenden, der versucht, die neuen Schiffe zu kaufen, wird der Verkauf verweigert oder so lange wie möglich aufgehalten.

Mögliche Gründe:

a) Es ist eine Abschreckung gegen einen Feind, der überall angreifen könnte. Dieser Feind wird weniger geneigt sein anzugreifen, sobald er davon überzeugt ist, dass eine große Flotte überall im Handumdrehen zusammenkommen könnte. Alle anderen zu überzeugen, ist nur ein Kollateralschaden.

b) Die Schiffseigner brennen darauf, einen Ort anzugreifen, von dessen Existenz sie nichts wissen sollten, aber sie versuchen, die Geheimdienstquelle zu schützen, die ihn enthüllt hat. Wenn sie jetzt angreifen, ist ihre Quelle kaputt. Sie haben einen plausiblen Weg, um den Ort öffentlich bekannt zu machen, wobei sie ihr Vorwissen und ihre Quelle abdecken. Das Ziel wird jedoch wissen, dass es es weiß, und wird mit der Evakuierung fortfahren. Sie haben eine Flotte in Bereitschaft, die sofort angreifen wird, wenn das Leck kommt. Die neue Technologie ist ein Deckmantel dafür, wie sie angreifen können, sobald die Informationen herauskommen.

Vorausberechnung

Ich gehe davon aus, dass "Warp" eine sofortige Reise ist, nicht nur "Lichtgeschwindigkeit oder ein paar Mal schneller". Ansonsten ändert die Einsparung von 3 Tagen im galaktischen Maßstab nicht viel.

Wenn etwas 72 Stunden für die Berechnung benötigt, dann macht es wirklich Sinn, 72 Stunden im Voraus mit der Berechnung zu beginnen.

Aber wenn Sie überall in der Galaxie warpen können müssen, dann gibt es eine unendliche Anzahl möglicher Routen, die vorab berechnet werden müssen. Sie können einfach nicht unendlich viele davon im Voraus berechnen, geschweige denn diese Modelle dann in Echtzeit aktualisieren, um die Himmelsmechanik zu handhaben, während sich die Dinge in der Galaxie bewegen.

Aber was Sie tun können, wenn Sie über einen ausreichend leistungsfähigen Militärcomputer verfügen, ist, die Galaxie in "Knoten" zu unterteilen und ein Netzwerk von Routen von Knoten zu Knoten zu entwerfen. Das reduziert die Berechnung, die Sie von "wo Sie sich befinden, zu einem beliebigen Ziel in der Galaxie" durchführen müssen, bis zu "jedem Ziel in der Galaxie, vom nächstgelegenen Knoten".

Angenommen, die Berechnungszeit ist linear mit der Entfernung, dann müssten Sie in einer Galaxie mit einem Durchmesser von 107.000 Lichtjahren, deren Berechnung normalerweise durchschnittlich 72 Stunden dauert, nur ungefähr alle 24,5 Lichtjahre einen Knoten zeichnen, um Ihre durchschnittliche Berechnungszeit von 72 Stunden zu verringern zu einer Minute.

Sie müssen sie auch nicht gleichmäßig verteilen: Sie können sie dort gruppieren, wo Sterne oder Bevölkerung oder wahrscheinliche militärische Ziele dichter sind, was diese Minute in den meisten Fällen auf noch weniger Sekunden verkürzen sollte. Es hat zum Beispiel keinen Sinn, viele Navigationsknoten zwischen den Spiralarmen einzuzeichnen.

Abgesehen davon, dass es eine wahnsinnige Rechenleistung braucht, die ständig läuft, um die Zahlen vorberechnet zu halten, entsteht ein weiterer möglicher Nachteil, wenn der Warp-Treibstoff proportional zur verzogenen Entfernung ist. Sie müssen die Routen zwischen all diesen Knoten immer noch kontinuierlich berechnen, und Ihnen fehlt wahrscheinlich die Rechenleistung, um alle möglichen Routen zwischen allen Knoten zu berechnen: Als absolutes Minimum müssen Sie jeden Knoten mit dem nächsten verbinden. In der 107 x 107 x 1 Kilolichtjahr großen Galaxie bedeutet das etwa 778 Millionen Knoten, also 778 Millionen Sprungberechnungen, die ständig aktualisiert werden müssen. Wenn Sie sie in einem Binärbaum anordnen, verwenden Sie tatsächlich die gleiche Anzahl von Links (der Wurzelknoten erhält 2 Verbindungen, alle "Zweig" -Knoten erhalten 3 Verbindungen, alle "Blatt" -Knoten erhalten 1 Verbindung, also funktioniert es ungefähr gleichen 778M-Links),

Für das Militär im Ernstfall macht das Sinn: Wenn es JETZT losgehen muss und nicht in drei Tagen, hat Ressourcenschonung keine Priorität. Sie KÖNNEN immer noch drei Tage brauchen, um den effizientesten Weg zu berechnen, aber wenn Sie müssen, haben Sie die Möglichkeit, die 60-fache Entfernung zu warpen und dabei das 60-fache des Treibstoffs zu verbrauchen, um in Sekunden statt Tagen anzukommen.

Das ist ein Kompromiss, der Leben retten wird!

Außer natürlich, Krieg ist Krieg, und er wird kein Leben retten. Es wird nur die Art der Weltraumkriegsführung verändern. Vor dieser Innovation konnte ein Angreifer eine entfernte Basis relativ ungestraft angreifen, da er wusste, dass selbst wenn ein SOS-Signal aus dem Warpraum gesendet wurde, bis zum Eintreffen einer Antwort etwa 3 Tage vergangen wären. So konnten sie angreifen, eine Flugbahn planen und entweder weg oder fast bereit zum Aufbruch sein, wenn die Verstärkung eintraf.

Jetzt jedoch werden die Verstärkungen innerhalb einer Minute eintreffen, sobald eine große Streitmacht an einem beliebigen Ort auftaucht. Daher muss der Krieg mit großen Streitkräften zur Auslöschung einer Basis durch einen Guerillakrieg mit kleinen Streitkräften ersetzt werden. Einzelne "Feuerschiffe", Drohnen oder Selbstmordschiffe, die eine Basis angreifen. Schiffe, die sich als legitime Frachter ausgeben, berechnen zuerst ihre Flugbahn und starten dann Raketen, kurz bevor sie sich verziehen. Bioterrorismus. Chemiekrieg. Große schwarze Massen aus ausreichend großer Entfernung mit hoher Geschwindigkeit auf Basen zu schießen.

Usw.

Extrapolation von modernen Fluggesellschaften : Ältere Schiffe mussten Berechnungen anstellen, um die Route zu finden , die den geringsten Kraftstoff kostet, um dorthin zu gelangen , da es viel Konkurrenz gibt und das Einfüllen von Kraftstoff in das Schiff teuer ist, sodass jeder an Kraftstoff gesparte Cent eine enorme Gewinnsteigerung darstellt . Schiffe haben in der Vergangenheit längere/langsamere Routen als nötig genommen, weil die Route die Schwerkraft unterstützte und daher weniger Treibstoff verwendete.

Ein neuer Durchbruch (Bergbau? Lagerung? Kraftstofftyp? usw.) ermöglicht die Verwendung eines billigen und/oder hochdichten Kraftstoffs, der stattdessen verwendet werden kann. (dichter, daher weniger Platz für Kraftstoff, daher mehr Platz für Kunden ). Da die Kosten jetzt eher von der Anzahl der Kunden/dem Komfort als vom Kraftstoffverbrauch abhängen, priorisieren die Schiffe stattdessen die schnellste Route, die viel einfacher und schneller zu berechnen ist, und sie können etwas fauler sein, da die Kraftstoffeinsparungen nicht mehr überwiegen Kundenkomfort.

Es ist eine falsche Flagge, Tarntechnologie zu verstecken

Das Militär hat kürzlich eine bahnbrechende Tarntechnologie auf den Markt gebracht.

Sein Hauptzweck ist das Sammeln von Informationen. Um zu verhindern, dass der Feind weiß, dass Sie von ihrem Aufbau einer Amadada erfahren, bevor sich die Schiffe überhaupt versammelt haben (aufgrund Ihrer getarnten Spionagedrohnen), lassen Sie es so aussehen, als würden Sie es erst herausfinden, wenn es beginnt, aber dass Sie es können super schnell zu reagieren, wegen des vermeintlich sofort eintretenden Warps. aber in Wirklichkeit hatten Sie fast eine Woche Zeit, sich vorzubereiten.

Zweitens verbirgt es, dass Sie Tarnung verwenden, um sich aus dem Kampf zurückzuziehen. Wenn sie wüssten, dass Ihr Mutterschiff tarnt und sich hinter dem Mond versteckt, würden sie zusätzliche Sensormaßnahmen ergreifen, um zu versuchen, die Tarnung zu verhindern. Aber wenn sie denken, dass Sie jetzt Lichtjahre entfernt sind, geben sie auf.

Drittens verbirgt es Ihre Verstärkungen. Sie denken, dass sie dich in der Unterzahl haben, aber wenn du dann ohne Vorankündigung Verstärkungen hinzuziehst, dann werden sie ziemlich misstrauisch sein. Aber was tatsächlich passiert (in der Zeit, in der Sie das vortäuschen), ist, dass Ihre Flotte zu 90 % getarnt ist.

Die Fälschungen sind gut. Warp-Signaturen und alles, sie haben Arbeit hineingesteckt. Ein Teil davon sind die Anzeigen.

Es dauert nicht wirklich 72 Stunden (sorta)

Die meisten der normalen 72 Stunden werden nicht damit verbracht, das Schiff für den Sprung bereit zu machen, sondern den Sprung für das Schiff bereit zu machen. Das bedeutet, dass wir einen großen Teil dieser Zeit loswerden können, wenn der Sprung immer näher an der Bereitschaft liegt.

Die meisten älteren Schiffe würden Hunderte von Routen berechnen und dann die schnellste zum Zielort finden, aber dies dauert lange und trägt zu einem großen Teil der aufgewendeten Zeit bei. Das muss das neue Schiff nicht. Stattdessen hat es eine Voreinstellung von einigen tausend vorberechneten schnellsten Pfaden an Orten, die häufig bereist werden. Es muss nur eine Route zum Startpunkt und eine vom Endpunkt zum Ziel berechnen und verwendet dann die vorberechneten Routen.

Diese Schiffe machen auch alle Sicherheitsvorkehrungen überflüssig. Normale Schiffe müssen jeden Kurs, den sie nehmen, mit mehreren Rechenzentren überprüfen, dann müssen sie Zugang zu jeder benutzten interstellaren "Autobahn" anfordern, dann Regierungen jedes Systems, in das sie sich nähern, und schließlich mit Hunderten von Schiffen überprüfen, damit sie nicht zusammenstoßen. Dieses Unternehmen hat dafür gesorgt, dass Sie sich nur mit seinem eigenen zentralen Server verifizieren müssen, wodurch der Vorgang nur einen Bruchteil der Zeit in Anspruch nimmt.

Die Sicherheitsbilanz ist tadellos, denn wenn der Dreadnought einen Fehler macht und an der falschen Stelle aus dem Warp fällt (ein anderes Schiff, ein großer Asteroid, ein kleiner Planet usw.), wird das andere Objekt ausgelöscht. Dank einiger neuer Superschilde und einer Menge Panzerplatten gibt es nichts, was ein Dreadnought treffen kann, das keinen sehr schlechten Tag haben wird, während der Dreadnought weiterfährt.

Bisher hat niemand versucht zu sehen, was passiert, wenn ein Dreadnought mit Warpgeschwindigkeit auf einen anderen Dreadnought trifft, um zu sehen, welcher überlebt.

Zuerst springst du, danach geht es an einen anderen Motor

Diese großen Dreadnoughts sind... groß. Enorm sogar. Sie könnten mehr als einen FTL-Motor aufnehmen. Es ist also wirklich eine einfache Frage der Ökonomie.

Kleine, nicht militärische Schiffe enthalten nur einen FTL-Motor ohne Steuerkapazität. Du kannst springen, du kannst brechen, aber das ist alles. Sie müssen sehr vorsichtig sein, bevor Sie mit dem Sprung beginnen .

Militärschiffe haben andere Prioritäten. Eine davon ist die Priorität „Verschwinde hier, sofort! “. Zuerst springst du und dann benutzt du einen anderen Satz von Motoren, die sich noch in der "kalten" Phase befinden, um herauszufinden, wo und wann du anhalten musst.

Und man braucht sehr große Maschinen, um eine sinnvolle und präzise Wirkung zu erzielen, um ein so großes Dreadnought mit lächerlichen Geschwindigkeiten zu steuern .

Hier gibt es mögliche Parallelen zur Umstellung von Dampf- auf Dieselkraft in der Schifffahrt, die um die Zeit des Zweiten Weltkriegs herum stattfand (obwohl die meisten Schiffe, die für den Krieg selbst gebaut wurden, Dampfanlagen verwendeten). Ein bemerkenswertes Beispiel für ein großes, dieselbetriebenes Kriegsschiff dieser Zeit war die Graf Spee .

Ein Dieselmotor kann in wenigen Sekunden gestartet und/oder gedrosselt werden; höchstens eine Minute für außergewöhnlich große Motoren oder wenn aktiv versucht wird, thermische Spannungen zu vermeiden, um den Wartungsbedarf zu reduzieren.

Eine Dampfmaschine oder Turbine erfordert jedoch, dass zuerst genügend Kessel angezündet und auf Druck gebracht werden, um genügend Dampf für die bestellte Leistung zu erzeugen. Das Anzünden eines Boilers bei Kälte kann buchstäblich Stunden dauern . Sie möchten dies vorzugsweise im Voraus tun, anstatt Befehle für Manöver mit hoher Leistung zu verzögern. Andererseits ist es eine Verschwendung von Brennstoff, mehr Kessel als nötig am Brennen zu halten.

Ein Eintrag im Protokoll eines U-Bootes aus dem 2. Weltkrieg zeigt, wie dies im Kampf ausgenutzt werden könnte:

Ein japanischer Konvoi wurde gesichtet, eskortiert von einem Zerstörer. Japanische Kaufleute waren ein Hauptziel für USN-U-Boote, um die logistische Lieferkette zu durchtrennen, die jeden Teil des japanischen Militärs in Betrieb hielt. Dieser Konvoi segelte in seichtem Wasser in Küstennähe und versuchte wahrscheinlich, U-Boot-Angriffe zu erschweren, da eine beliebte Fluchttaktik darin bestand, tiefer zu tauchen, als das japanische Sonar suchen konnte.

Der typische IJN-Zerstörer hatte drei Kessel; Wenn alle drei brennen, könnte es in ruhiger See weit über 30 kt machen, aber um langsame Handelsschiffe zu eskortieren, würde es nur eines anzünden und es auf etwa 18 kt begrenzen. Dies wäre schnell genug, um mit einem Typ VII oder Typ IX an der Oberfläche Schritt zu halten, aber nicht mit einem USN-"Flottenboot". Als das der Fall war, näherte sich das U-Boot im Schutz der Dunkelheit dem Töten. Der Zerstörer würde ein schwer zu treffendes Ziel sein, also zielte der Schlag direkt auf den Konvoi selbst.

Das erste, was die Japaner davon erfuhren, war, als ein Schiff explodierte. So alarmiert, wurden Suchscheinwerfer eingeschaltet und das U-Boot bald lokalisiert. Aber es hatte bereits das Heck gedreht und seine Motoren bis zur maximalen Nennleistung – und darüber hinaus – laufen lassen, was bei etwa 24 kt für tiefes Wasser sorgte. Der Zerstörer folgte, fiel aber bald aus der Schussweite und konnte bei Sonnenaufgang nur zusehen, wie das U-Boot am Horizont verschwand. Der zweite und dritte Kessel gingen dann an und der Zerstörer beschleunigte – nur um zu sehen, wie das U-Boot den Rand des Festlandsockels erreichte und außer Reichweite untertauchte.

Wie lässt sich das in Warp-Antriebe übersetzen?

Zunächst einmal ist es Tatsache, dass Sterne, Felsen und Gaskugeln in ihren Bewegungen sehr vorhersehbar sind. Selbst ein nach heutigen Maßstäben sehr billiger Computer könnte die Position und Flugbahn jedes kartierten natürlichen Objekts in einem Radius von zehn Lichtjahren in Sekundenbruchteilen berechnen. Ich kaufe kein Argument, dass Rechenleistung hier der limitierende Faktor ist.

Warum zum Teufel müssen Sie also mit "mehreren Deep-Space-Netzwerken" kommunizieren? Wahrscheinlich, um einen Flugplan einzureichen, um zu beweisen, dass Ihr Kurs den Kurs eines anderen Raumschiffs nicht schneidet. Raumfahrzeuge sind Objekte, deren Positionen Sie nicht zuverlässig aus den beim letzten Andocken geladenen Karten vorhersagen können . Der Platz ist ziemlich groß, daher sind die Chancen, dass ein hastig ausgewählter Flugplan akzeptiert wird, hoch, aber die Kommunikationsverzögerungen sind möglicherweise lang.

Als nächstes bedenken Sie, dass 4c nach den Maßstäben der interstellaren Reise sehr langsam ist. Bei dieser Geschwindigkeit haben Sie ausgehend von der Erde zwei ganze Minuten Zeit, um herauszufinden, wo die Sonne steht, und um den Kurs zu ändern, um nicht in sie hineinzulaufen - und mehr als zehn Minuten, um Jupiter in ähnlicher Weise auszuweichen. Sie müssen für das nächste Jahr keine Berechnungen für irgendetwas in Alpha Centauri durchführen, selbst wenn Sie in diese allgemeine Richtung gestartet sind. Bis dahin geht man davon aus, dass Ihnen die Geduld ausgegangen ist und Sie herausgefunden haben, wie Sie sicher eine höhere Geschwindigkeit erreichen können.

Aber diese niedrige Geschwindigkeit und die vermutlich große Größe eines Raumschiffs vom Typ Dreadnought machen ein paar Dinge plausibel, die für ein kleineres Schiff nur schwer zu erreichen wären:

Wenn ein Warp-Laufwerk Zeit braucht, um physisch aufzuspulen – sogar in der Größenordnung von ein paar Minuten –, dann könnte ein kleines im Hot-Standby gehalten werden, um den größten Teil dieser Verzögerung zu eliminieren, und es wäre sinnvoll, wenn es weniger Geschwindigkeit hätte als der Hauptantrieb in voller Größe. Dies würde ein sehr großes Schiff aufgrund der mitgeführten Treibstoffreserven weniger belasten als ein kleineres.

Aufgrund der Größe und relativen Seltenheit eines Dreadnoughts könnte er außerdem mehrere Dutzend relativ kurze und langsame Warp-Trajektorien, die von seiner tatsächlichen aktuellen Position ausgehen, dauerhaft im Flugplanungssystem reservieren. Bei einer Länge von 12 Lichttagen würden diese ausreichen, um ein Sternsystem in eine relativ unvorhersehbare Richtung zu lenken, während man darauf wartet, dass die normalen Flugplanungsverhandlungen für einen Warp mit voller Geschwindigkeit abgeschlossen werden.

Rechenlast ist keine effektive Einschränkung

Ich glaube nicht, dass die Notwendigkeit, auf das Ende einer Berechnung zu warten, für Ihre Leser ein plausibler Grund ist, warum die alten Schiffe 72 Stunden brauchen, um bereit zu sein, auf Warp-Geschwindigkeit zu springen. Wenn unsere Welt ein Leitfaden ist, sind Computer wahrscheinlich billig und leicht zu ersetzen. Ein Reeder, der bei jeder Fahrt drei Tage (sechs bei einer Hin- und Rückfahrt) einsparen kann, indem er einfach die Computer auf der Brücke ersetzt, wird die Chance nutzen.

Entscheiden Sie sich stattdessen für einen physischen Aspekt der Technologie, etwas Teures, Sperriges und schwer Ersetzbares. Um eine Auto-Analogie zu verwenden, das Ersetzen des Radios ist einfach, die Leute tun es die ganze Zeit. Die Umstellung eines Benzinautos auf ein Elektroauto ist ein großes Unterfangen und führt tendenziell zu mittelmäßigen Ergebnissen.

Mögliche körperliche Einschränkungen

Als Autor könnten Sie entscheiden, dass die alte Warp-Engine-Technologie eine Art Aufwärm- oder Vorladephase erfordert, die die neue Technologie nicht hat. Vielleicht müssen Sie riesige Kondensatoren aufladen, weil Sie einen enormen Energieimpuls benötigen, um in den Warp zu brechen. (Denken Sie an diese großen Kamerablitze, die einige Sekunden zum Aufladen brauchen und dann ein knallendes Geräusch machen, wenn die aufgebaute Energie freigesetzt wird.) Natürlich brauchen Sie einen Grund, warum die Kondensatoren nicht die ganze Zeit geladen bleiben können. Das ist einfach. Echte Kondensatoren verlieren im Laufe der Zeit an Ladung aufgrund von Leckagen aufgrund von Einschränkungen der Materialien, aus denen sie bestehen. Wenn Ihre Kondensatoren beispielsweise 20 % ihrer Ladung pro Tag verlieren, ist es möglicherweise nicht praktikabel, sie aufgeladen und ständig einsatzbereit zu halten.

Eine andere Möglichkeit ist, dass die Warp-Antriebe auf den alten Schiffen aus dem Stand heraus nicht funktionieren. Die alten Schiffe müssen über Reaktionsantriebe verfügen, um auf eine Geschwindigkeit zu kommen, bei der sie die Warpmotoren einschalten und springen können. Die neuen Schiffe verwenden eine andere Art von Warpantrieb, der bei viel niedrigeren Geschwindigkeiten aktiviert werden kann. Die Nachrüstung eines alten Schiffes mit den neuen Motoren und all ihren unterstützenden Pumpen, Steuerungen, Kühlsystemen und allem, was Sie haben, wird sicherlich mehr kosten, als das alte Schiff wert ist.

Wirkung der verbesserten Kondensatortechnologie

Ich denke, ich würde mit den Warp-Jump-Kondensatoren gehen. Um die erforderliche Kapazität zu erreichen, mussten die Konstrukteure der alten Schiffe Kompromisse eingehen und eine Kondensatortechnologie mit einer schrecklichen Leckrate akzeptieren. Sie für einen Sprung aufzuladen, ist wie das Füllen eines Eimers mit einem Loch am Boden eines Wasserhahns. Es dauert lange, Sie müssen den Wasserhahn weit öffnen, und wenn er voll ist, müssen Sie laufen und ihn verwenden, bevor alles abläuft. Alles, was Sie brauchen, um die neuen Schiffe in kürzester Zeit sprungbereit zu machen, ist eine neue Kondensatortechnologie mit geringem Leckstrom, damit sie aufgeladen und bereit warten können. Machen Sie einen Satz neuer Kondensatoren kosten in der Nähe dessen, was die alten Schiffe wert sind, und die meisten von ihnen werden nicht nachgerüstet.

Denken Sie nur daran, dass bei dieser Lösung selbst die neuen Schiffe einige Minuten nach dem ersten keinen zweiten Sprung machen können. Wenn das Befüllen eines Leaky-Bucket-Kondensators drei Tage dauert, sollte das Befüllen eines modernen Low-Leakage-Kondensators mindestens einen Tag dauern. Sie als Autor können die Fakten noch etwas kürzen, Sie können die alten Kondensatoren noch lächerlicher undichter machen und Sie können den neuen Schiffen deutlich stärkere Ladegeräte geben, aber mit diesen Prämissen werden Sie eine Wiederaufladung nicht rechtfertigen können Zeit für das neue Schiff, die keinen nennenswerten Teil eines Tages ausmacht. Hoffentlich können sie ihre Kondensatoren auf dem Weg zu ihrem Ziel aufladen.

Interessante Story-Möglichkeiten

Auch wenn die Nachrüstung alter Schiffe wirtschaftlich nicht sinnvoll ist, manche werden es trotzdem tun. Vielleicht sind sie reich oder exzentrisch oder beides. Wenn ein altes Schiff berühmt ist, könnte das die Kosten für eine Nachrüstung rechtfertigen. Spione, denen die Ressourcen einer Regierung zur Verfügung stehen, könnten als Teil einer List ein altes Schiff nachrüsten. Dann würden sie vermutlich die meiste Zeit die alte Arbeitsweise simulieren.

Aus dem Flugzeug springen

Der Trick besteht darin, dass die neuen Schiffe, anstatt einen einzigen Sprung durch die galaktische Ebene zu berechnen und die Gravitationswirkung jedes Sterns auf dem Weg berechnen zu müssen, einmal aus der Ebene springen, eines darüber springt und ein anderes wieder hinein.

Der Sprung erfolgt fast augenblicklich, weil es das Gegenteil von dem ist, als Sie zuvor hineingesprungen sind, mit einigen Fehlern aufgrund des Umlaufs in der Zwischenzeit, aber da Sie in Richtung der intergalaktischen Leere springen, wen interessiert es, ob Sie ein paar Lichtjahre herausspringen woher hast du es erwartet? Da draußen gibt es nichts zu schlagen!

Der zweite Sprung über die Scheibe dauert noch eine Weile, um zu berechnen, aber es ist einfacher, da die gesamte Schwerkraft in eine Richtung und ungefähr gleichmäßig ist, es immer noch nichts zu treffen gibt, sodass der Fehler keine große Rolle spielt, und Sie alle Zeit haben, die Sie brauchen da niemand sonst wüsste, wo er überhaupt nach dir suchen könnte. Verdammt, selbst Sie sind sich nicht ganz sicher, wohin der erste Sprung Sie bringen würde, bis Sie dort angekommen sind!

Der dritte Sprung zurück in die Scheibe wäre der schwierigste, aber noch einmal, niemand (auch Sie) weiß, wo genau der zweite Sprung Sie verlassen wird, und Sie haben die gesamte Zeit, um die Scheibe zu überqueren, um eine grobe Lösung zu berechnen, die nur sein muss verfeinert, sobald Sie dort ankommen.

Kein ziviler Betreiber würde dies aufgrund des Treibstoffverbrauchs auch nur in Betracht ziehen, aber es bietet einen unbestreitbaren militärischen Vorteil (insbesondere den Teil der schnellen Flucht), wenn Sie bereit sind, die Kosten zu tragen. Deshalb müssen diese Schiffe auch so groß sein.

Im Großen und Ganzen mischt man die Trägheitsdämpfung mit der Art und Weise, wie Dampfkatapulte Trägerflugzeuge so viel schneller auf Geschwindigkeit bringen, als dieselben Flugzeuge den Boden verlassen.

Sollten Sie darüber hinaus nicht den fragen, der das Regelbuch geschrieben hat, insbesondere wenn es heißt, dass konventionelles Warp mehr als 72 Stunden dauern kann, um zu plotten? Wie würde dieser Antrieb alles ruhig halten, während seine Zahnräder durch Fehlkalkulationen tuckern, die sich als tödlich erweisen könnten?

Überlegen Sie außerdem, wie fast niemand in irgendeiner Star Trek-Iteration Einwände gegen „Erklärungen“ wie „das ist geheim“ oder „dafür haben wir keine Zeit“ oder „Sie würden das nicht verstehen“ hat?