Warum sind schlauchlose Reifen beim Mountainbiken beliebt?

Mir ist aufgefallen, dass viele Leute schlauchlose Reifen für das Mountainbiken verwenden oder fördern. Warum ist das?

Es scheint sehr mühsam zu sein, ein spezielles Felgenumrüstkit und Schmiere zum Einsetzen des Reifens zu bekommen. So wie ich das sehe, ist es immer noch sehr sinnvoll, einen Schlauch mitzunehmen, falls auf dem Trail sowieso alles schief geht.

Sind sie so beliebt, wo ich fahre, würden wir regelmäßig Reifen für die Bedingungen wechseln und Tubeless scheint sich einfach nicht zu lohnen ... Ich kenne niemanden, der mit Tubeless fährt!
Interessante Diskussion. Ich hatte in all meinen Jahren und Kilometern noch nie einen Platten auf meinem MTB, selbst unter ziemlich rauen Bedingungen, und es ist ein Standard-Schlauchreifen. Ich bekomme jedoch mit erschreckender Regelmäßigkeit Platten auf meinem Rennrad mit Schlauch. Ich habe das Glück, 50-75 Meilen ohne Platten zu kommen. Gibt es Tubeless-Rennrad-Umbauten?

Antworten (5)

Obwohl dies nur anekdotisch ist, weiß ich aus eigener Erfahrung mit dem Mountainbiken, dass die meisten meiner Platten von sogenannten "Quetschplatten" stammten (bei denen der Schlauch durch Einklemmen oder Reibung mit dem Reifen / der Felge durchbohrt wird, anstatt von einem externen Objekt durchstochen zu werden ). Das war sehr ärgerlich. Nachdem ich vor einigen Jahren auf Tubeless umgestiegen bin, hatte ich noch keinen einzigen Platten. Und natürlich gibt es ohne einen Schlauch, der eingeklemmt werden kann, keine Möglichkeit, eine "Pinch Flat" zu bekommen.

Ich vermute, Sie KÖNNEN eine "Prise Flat" bekommen, nur die Reifenkarkasse (ohne Dichtmittel) hält die Luft gut genug, dass sie die Leckagerate nur mäßig erhöht.
Die Vermeidung von Quetschungen ist für die meisten Mountainbike-Fahrer sehr wichtig, da die Tendenz besteht, mit geringerem Druck zu fahren, um sowohl die Auswirkungen von unebenem Gelände (insbesondere bei starren Mountainbikes) zu dämpfen als auch mehr Traktion auf unebenem Untergrund zu erzielen. Das Senken des Luftdrucks birgt normalerweise ein höheres Risiko für Quetschungen. Die Nachteile sind, dass es eine schwierigere Einrichtung ist, die oft einen Luftkompressor erfordert, um die Reifen zu montieren und Dichtmittel einzubringen. Das Flicken von Reifen ist auch eine andere Erfahrung, wenn Sie ein schlauchloses Setup verwenden. Es besteht jedoch immer die Möglichkeit, einen Schlauch einzuführen, damit Sie im Notfall nach Hause kommen.

Mit schlauchlosen Reifen fahren Sie weniger Druck als mit einem Schlauchreifen. Sie sind auch weniger anfällig für Wohnungen.

Und natürlich bedeutet niedrigerer Druck mehr Traktion.
Gibt es kein Problem damit, dass die Reifen bei niedrigem Druck abspringen?

Einer der Hauptvorteile ist die Reduzierung von Wohnungen.

Ich glaube nicht, dass es so ein Aufwand ist, Felgen auf Tubeless umzurüsten. Ich habe meine gerade mit diesem Kit konvertiert: http://www.sincamaras.com/INGLES/indexenglish.HTM . Ich weiß, dass es mehrere andere auf dem Markt gibt, aber mein örtlicher Fahrradladen hat mir diesen empfohlen. Ich habe mich für die Installation entschieden, weil in meiner Gegend in diesem Winter viel Vegetation um die Wanderwege herum geschnitten wurde und jeder aufgrund der Stacheln auf dem Boden viele Wohnungen hat. Mit der Dichtflüssigkeit hoffe ich, die Anzahl der Platten, die ich in den letzten Monaten bekommen habe, enorm zu reduzieren.

Update vom 9. Juli 2012: Nach fast anderthalb Jahren mit diesem System kann ich sagen, dass ich gerade einen Platten bekommen habe, der meine Fahrt nicht beeinträchtigt hat. Ich habe ihn später zu Hause gefunden.

Ein weiterer wichtiger Vorteil des Entfernens der Rohre besteht darin, die Räder leichter zu machen.

Sie sind besonders nützlich in Gebieten mit vielen Dornen.

Ich stimme Ihnen zu, dass die Tubeless-Konvertierung mühsam ist, aber Sie erhalten Tubeless-spezifische Felgen, die keine Konvertierung erfordern (z. B. UST von Mavic, TNT von Geax oder TLR von Bontrager), die einfach enorm sind.

Gegen Pinch Flats (Snakebites) kann ich verstehen warum – aber kannst du erklären, warum die Tubeless-Reifen besonders gut gegen Dornen sind? Ich verstehe es nicht.
@ttarchala - Ich vermute, es ist das Dichtungsmittel. Kann in Schlauchreifen verwendet werden, aber ein Haar leichter mit Tubeless. (Obwohl zweifellos chaotisch, wenn Sie den Reifen schließlich demontieren müssen.)
Und viel weniger chaotisch, wenn Sie es in eine Tube stecken. Nun, es sei denn, Sie reißen die Röhre vollständig auf. Aber das Hinzufügen von Dichtungsmittel zu einem Rohr macht es noch schwerer.
Sie sollten erwähnen, dass Tubeless Ready mit Dichtmittel bei Dornen wirksam ist. Reines Tubeless ohne Dichtmittel ist bei Dornen nicht effektiv.

Ich bevorzuge das Gefühl von schlauchlosen Reifen. Bei gleichem Reifen entsteht durch das Entfernen des Schlauches weniger Rollwiderstand.

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