Warum sind VNAV und LNAV mit QFE verboten?

Wenn Sie Ihren Höhenmesser auf den QFE-Wert des Flughafens oder der Landebahn einstellen, zeigt der Höhenmesser Ihre Höhe über der Schwelle des Flughafens oder der Landebahn an:

^{(Quelle: SKYbrary - Druckeinstellungen des Höhenmessers )}

Die Höhenbeschränkungen bei einem Instrumentenanflug werden jedoch in der Höhe über dem mittleren Meeresspiegel (AMSL) angegeben , was die Einstellung von QNH erfordert. Beim Einstellen von QFE können Sie die Höhenbeschränkungen nicht einhalten.

Da Sie rnp markiert haben , fragen Sie wohl nach den verschiedenen Möglichkeiten, einen RNP-Anflug zu fliegen. Dies ist ein Beispiel für 3 verschiedene Minima für einen RNP-Ansatz:

^{(Minima für den RNP RWY 07L-Anflug bei EDDB, Jeppesen)}

Sie können diesen Ansatz auf 3 Arten fliegen:

• LNAV: Sie erhalten seitliche Führung von GPS und keine vertikale Führung. Sie würden einen 3°-Sinkflug von ODIDO starten, indem Sie sich Ihre Bodengeschwindigkeit ansehen und die vertikale Geschwindigkeit aus der Tabelle eingeben:

  
  ^{(vertikales Profil für den RNP RWY 07L-Anflug bei EDDB, Jeppesen)}

  Dies ist mit QFE nicht möglich, da Sie bei ODIDO nicht wissen können, ob Sie sich auf 4000 ft AMSL befinden. Sie können auch Ihre Höhe von 1160 ft AMSL bei 3,0 NM nicht mit RW07L vergleichen.

• LNAV/VNAV: Sie erhalten seitliche Führung vom GPS und vertikale Führung wird vom Baro-VNAV-System bereitgestellt. Dieses System erforderte die Höhe in AMSL, um eine korrekte Führung zu ermöglichen, was mit QFE nicht möglich ist.

  Das Diagramm sagt weiter:

  Baro-VNAV-Betrieb unter -15 °C nicht zugelassen.

  Dies liegt daran, dass der Höhenmesser selbst bei korrekter QNH-Einstellung aufgrund von Temperatureffekten immer noch nicht die wahre Höhe AMSL anzeigt. Kältere Temperaturen bedeuten, dass Sie tatsächlich niedriger sind als angegeben, was möglicherweise gefährlich sein könnte.

• LPV: Sie erhalten seitliche und vertikale Führung von GPS mit Korrekturen von einem SBAS . In diesem Beispiel kommt das Korrektursignal von EGNOS . Da die vertikale Führung jetzt unabhängig vom Höhenmesser ist, kann diese Art von RNP-Anflug mit QFE-Set geflogen werden.