Warum strömt keine Luft durch meinen Heizungswärmetauscher?

Ich habe einen Ford F-150 von 1997 mit dem 4,6-Liter-V8-Motor. Hitze ist ein Problem, seit ich den Truck letzten Herbst bekommen habe. Es gibt etwas Hitze in der Kabine, aber sehr wenig. Es reicht aus, um die Windschutzscheibe zu enteisen, aber das war es auch schon. Die Klimaanlage funktioniert super.

Was habe ich getan;

  1. Thermostat geändert (ersetzt durch OEM-Spezifikationen)
  2. Kühlsystem gespült (Luft entfernt, beide Heizungsschläuche werden heiß)
  3. Überprüfte die Mischtür (große Mühe, dorthin zu gelangen, aber sie ist nicht kaputt wie viele Beiträge, die ich gefunden habe)
  4. Überprüfte den Mischklappenantrieb (funktioniert gut, nicht abisoliert)
  5. Geprüfte Heizungssteuerung - Lüfter, Temperatur und Wahlschalter funktionieren alle

Während ich in der Heizungsbox war, ließ ich den Motor laufen. Der Kern erwärmt sich, aber es strömte keine Luft durch. Es fühlte sich an, als würde die ganze Luft durch die Verdampferseite der Klimaanlage kommen. Ich hatte nur eingeschränkte Sicht in die Box, weil ich ein 4 "x 4" großes Loch in die Box hinter dem Handschuhfach geschnitten habe, um Zugang zur Mischtür zu erhalten, ohne das Armaturenbrett herauszunehmen.

Ich konnte kein Diagramm dieser Heizbox / dieses Systems finden, um zu sehen, wie der Luftstrom mit diesem System funktioniert.

Was verhindert, dass Luft durch den Heizungskern strömt?

Hast du die Kerntemperatur gemessen? Wie warm wird es wirklich? Was drückt die Luft durch den Kern, wenn die Heizung eingeschaltet ist, ist der Kabinenluftventilator ja? Und dieser Lüfter wird mit dem AC-System geteilt und das funktioniert, also ist es das nicht. Wenn der Lüfter bläst, aber keine Luft durch den Kern strömt, muss sie woanders herauskommen, oder der Weg durch den Kern ist versperrt? Gibt es einen Innenraumfilter? In welchem ​​Zustand ist es? Besteht die Möglichkeit, dass sich ein Lebewesen im Luftweg des Heizungskerns einnistet?
Ich habe den Motor nicht auf volle Temperatur kommen lassen, daher weiß ich nicht, wie heiß er wird. Die Luft bläst hart in der Kiste. Wie ich schon sagte, es scheint durch den Verdampfer der Klimaanlage zu kommen, aber nicht durch den Heizungskern. Wenn es ein verstopfter Filter wäre, würde ich denken, dass er auch den Luftstrom auf der AC-Seite einschränken würde. Richtig? Ich weiß nicht, wie ich an die Rückseite des Heizungskerns gelangen kann, um zu sehen, ob es ein Hindernis gibt. Wie gesagt, habe keine Zeichnung oder Bilder von der Box finden können. Was einen Filter betrifft, weiß ich nicht, ob einer installiert ist. In Anbetracht des ganzen Staubs in den Lüftungsschlitzen ist das meiner Meinung nach nicht der Fall.
Innenraumfilter schien es für andere Marken erst später zu geben (ich kenne nur Toyota aus dieser Geschichte), also wäre ich nicht überrascht, wenn Ford sie erst später hätte. Sie haben Recht damit, dass der Filter beides macht, also war es sowieso ein schlechter Gedanke von meiner Seite. Es scheint, als würde alles darauf hinauslaufen, den Heizpfad zurückzuverfolgen, und das bedeutet, dass Sie möglicherweise nur das Armaturenbrett zerlegen müssen. Vertrauen Sie mir, es ist ein Job, den ich auch hasse. Können Sie das Ford Factory Service Manual irgendwo online finden? Ich denke, das hätte das Diagramm, das Sie brauchen.
Ich habe es nicht durchgearbeitet, aber hier ist ein Link zu einer Online-Version des F150-Shop-Handbuchs: manuals.co/workshop/ford/f-150/…
Vielen Dank für diesen Link. Es war ein bisschen schmerzhaft zu navigieren, also gab ich auf. Ich habe zufällig woanders ein komplettes Service-Manual gefunden. Sieht so aus, als ob die Luft durch den Heizkörper in die entgegengesetzte Richtung strömt, die ich erwartet hatte. Das lässt mich glauben, es wird einfach nicht heiß genug, dh es fließt nicht genug. Damit bleibt mir das einzige, was ich noch nicht geändert habe ... die Wasserpumpe. Könnte sein, dass es abgenutzt ist, aber gerade genug funktioniert, um eine Überhitzung zu verhindern.
Ich glaube nicht, dass es die Wasserpumpe für die von Ihnen vorgeschlagene entgegengesetzte Logik sein wird - die Wärmemenge, die Sie zum Heizen der Kabine benötigen, ist viel geringer als die Wärme, die vom Motor abgeführt werden muss, um ihn kühl zu halten. Aus diesem Grund ist der Kühler im Vergleich zur Heizungsmatrix hinter dem Armaturenbrett so groß. Ich schlage vor, Sie überprüfen, ob das Wasser durch den Kern fließt - schließen Sie einen Gartenschlauch an und sehen Sie, ob es gut herauskommt. Überprüfen Sie dann, ob die Matrix nicht mit Flusen oder Blättern usw. blockiert ist, damit die Luft durchkommen kann. Gibt es einen Filter für die Luft vor dem Betreten der Kabine? Ist es sauber?
@SolarMike Danke. Ich habe schon seit einiger Zeit den Verdacht, dass Wasser zum Kern fließt, aber wie gesagt, beide Schläuche (Ein- und Ausgang) zum Heizungskern sind heiß. Mein Gedankengang war, dass es beim Spülen des Systems (mit chemischer Spülung) möglicherweise nicht in der Lage war, durch das System zu zirkulieren, wenn die Wasserpumpe zu versagen beginnt. In meiner Frage ist es vielleicht nicht klar, aber es gibt viel Luftstrom und wie in meinem letzten Kommentar erwähnt, ist die Richtung des Luftstroms nicht das, was ich dachte, nachdem ich ein Diagramm gefunden habe. Das erklärt, warum ich es am Heizungskern nicht gespürt habe. Ich sollte wahrscheinlich meine eigene Frage beantworten.
Wenn der Heizungskern nicht eingeschränkt oder verstopft ist, müssen Sie sich diese Mischklappe erneut ansehen.

Antworten (1)

Der Luftstrom im Heizungskasten ist nicht in der Richtung, die ich ursprünglich dachte. Nachdem ich ein Diagramm gefunden hatte, konnte ich feststellen, dass die Luft die ganze Zeit durch den AC-Verdampferkern geleitet wird.

Dann strömt die Luft je nach Position der Mischklappe entweder durch den Heizkern oder umgeht ihn. Danach wird es dorthin gesendet, wo der Selektor eingestellt ist, um es in der Kabine zu senden.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Mein Missverständnis war, dass die Wärme und die Klimaanlage getrennte Quellen für den Heizkasten waren. Ich weiß jetzt, dass der Heizungskern nicht blockiert ist. Es ist an der Zeit, nach einem anderen Grund für keine Hitze zu suchen.

Warum strömt keine Luft durch meinen Heizungswärmetauscher?
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