Warum verlangen Tankstellen in der gleichen Umgebung unterschiedliche Beträge?

Dies wird als „Zone Pricing“ oder „Geographical Pricing“ bezeichnet.

http://articles.latimes.com/2005/jun/19/business/fi-calprice19

Solche Preisschwankungen mögen seltsam erscheinen, aber sie sind nicht einzigartig in Anaheim. An jedem beliebigen Tag wird in jeder größeren US-Stadt eine einzige Benzinmarke zu einer breiten Preisspanne verkauft, selbst wenn die Kosten für die Herstellung und Lieferung des Kraftstoffs gleich sind.

Der Hauptschuldige ist die Zonenpreisgestaltung, eine geheime und allgegenwärtige Strategie der Ölgesellschaft, um die Gewinne zu steigern, indem den Händlern unterschiedliche Beträge für Kraftstoff in Rechnung gestellt werden, die auf dem Verkehrsaufkommen, den Einrichtungen der Station, dem Einkommen der nahe gelegenen Haushalte, der Stärke der Wettbewerber und anderen Faktoren basieren.

Es ist eine umstrittene Strategie, aber die Gerichte haben sie bisher für legal erklärt, und die Federal Trade Commission sagte kürzlich, die Auswirkungen auf die Verbraucher seien zweideutig, da einige Kunden durch höhere Preise geschädigt wurden, während andere von niedrigeren profitierten.

http://en.wikipedia.org/wiki/Geographical_pricing

Zonenpreise, wie sie in der Benzinindustrie in den Vereinigten Staaten praktiziert werden, sind Preise für Benzin, die auf einer komplexen und geheimen Gewichtung von Faktoren wie der Anzahl der konkurrierenden Tankstellen, der Anzahl der Fahrzeuge, dem durchschnittlichen Verkehrsfluss, der Bevölkerungsdichte und der geografischen Lage basieren Eigenschaften. Dies kann dazu führen, dass zwei Markentankstellen, die nur wenige Kilometer voneinander entfernt sind, Benzin zu einem Preisunterschied von bis zu 0,50 $ pro Gallone verkaufen.

Aber die kurze Antwort ist "weil sie es können". Es ist legal, vorausgesetzt, dass einige Leute weniger bezahlen, während andere mehr bezahlen. Im Wesentlichen subventioniert das größere, reichere Publikum das Produkt für andere Bereiche. Es ist nicht sehr anders als die Preise der meisten Medikamente auf der Welt.

Lage, Lage, Lage.

Je näher an der Autobahn, desto mehr können sie laden. Die Leute wollen weniger als eine Meile von der Ausfahrt entfernt sein, um zu tanken. Dadurch sparen sie Zeit, geben aber mehr Geld aus. Das ist verständlich, also nutzt die Tankstelle die Situation aus.

Es gibt viele Faktoren.

Die meisten Tankstellen bepreisen ihr Benzin basierend auf den Kosten, die es kostet, es zu ersetzen. Wenn also ihr Lieferant den Preis erhöht, den er der Station berechnet, erhöht die Station normalerweise ihre Preise proportional. Die Anbieter haben in der Regel ihre eigenen Tarife. Das Unternehmen muss einen Gewinn erzielen, also legt das Unternehmen den Preis dort fest, wo es seiner Meinung nach das meiste Geld verdienen wird.

Manche Tankstellen kaufen Schnäppchengas. Viele Leute sagen, dass sie dieses Gas gut finden. Persönlich scheinen einige Tankstellen meine Autos viel schlechter laufen zu lassen. Ich kann sagen, dass mein Kilometerstand um bis zu 4 Meilen pro Gallone variieren kann, je nachdem, wo ich mein Benzin bekomme. Also bezahle ich mehr, um zu den Tankstellen zu gehen, die mir durchweg gutes Benzin gegeben haben. Höhere Preise bedeuten jedoch nicht zwangsläufig besseres Gas. Wir haben eine BP gleich die Straße runter, die anscheinend schlechtes Benzin hat, während eine ungefähr eine halbe Meile entfernt ist, die ich bevorzuge, weil ich noch nie einen schlechten Tank hatte. Preislich sind beide ungefähr gleich.

Auch einige Orte haben spezielle Steuerzonen. Dies sind lokale Steuern, die je nach Standort erhoben werden. Wir haben hier in Peoria IL 4 verschiedene Zonen (150.000 Einwohner). Dabei sind die kleineren Städte um uns herum nicht berücksichtigt.

Ich habe hier nur anekdotische Beweise, da Mitglieder meiner Familie früher ein Lebensmittelgeschäft / eine Tankstelle besaßen, aber ihnen wurde oft viel mehr Zeit in Rechnung gestellt, um das Benzin zu liefern, als vielen Tankstellen, die nur ein oder zwei Meilen entfernt waren (bis zu 15 % mehr). Außerdem müssen sie abhängig vom Branding der Tankstelle bestimmte Distributoren verwenden (dh wenn Sie eine Exxon-Tankstelle sind, können Sie nur wenige ausgewählte Anbieter verwenden), was ihnen weniger Kontrolle über ihre Endkosten gab. Insgesamt hatte das Benzin oft geringere Margen als Artikel im Lebensmittelhandel, die ohnehin extrem niedrig sind.

Als ich eine Tankstelle betrieb, wurde unser Preis größtenteils von unseren Nachbarn festgelegt – den anderen Tankstellen in der Gegend. Wir konnten die aktuellen Kosten für Ersatzgas nicht unterschreiten, aber ansonsten wollten wir 0,05 über dem Durchschnitt liegen. (Wir kamen damit davon, mehr zu verlangen, weil wir die letzte Station an einer Hauptstraße waren.) Alle anderen taten dasselbe.

Außerdem legen wir die Preise nur einmal am Tag fest, frühmorgens vor dem Pendleransturm. Das Ändern der Preise, während jemand Benzin pumpt, wurde aus ziemlich offensichtlichen Gründen nicht durchgeführt.

Sie würden also diese Schwankungen von Preisänderungen bekommen, wenn eine Station ihren Preis änderte, und dann würden alle ihre Nachbarn am nächsten Tag darauf reagieren, und dann würden IHRE Nachbarn am Tag danach ändern, und so weiter.

Ein Faktor, den ich nicht erwähnt habe, ist die Lautstärke. Lieferanten werden der Station einen etwas niedrigeren Preis berechnen, wenn sie statt kleinerer Mengen ganze Tankwagenladungen kaufen. Wo ich bin, ist dies wahrscheinlich immer noch der größte Faktor bei der Preisspanne, da alle neueren größeren Tankstellen 20-30 Cent billiger sind als die alten kleinen (häufig eine Reparaturwerkstatt mit 2 Pumpen vor der Tür); Der einzige Grund, warum es langsam weniger ausgeprägt ist, ist, dass die alten kleinen Stationen ständig schließen, da ihre Tanks die Leckprüfungen nicht bestehen, weil sie nicht genug Gas verkaufen, um Reparatur und Austausch zu rechtfertigen.

Ein Teil davon ist Nachfragemanagement.

Der Großhandelsclub des örtlichen BJ verkauft Benzin 0,10-0,15 $/Gallone weniger als die vorherrschende Rate. In der Regel warten in Stoßzeiten Schlangen von 3-5 Autos auf eine Zapfsäule. Die Leute sind preisbewusst, wenn sie Benzin kaufen, was Massen anzieht, und der Einzelhändler möchte eigentlich eine Linie – der ganze Sinn der Tankstelle besteht darin, den Verkehr zum Warehouse Club zu lenken.

Andere Tankstellen haben das gegenteilige Problem – große Menschenmengen führen dazu, dass weniger Menschen Essen und Getränke in den Convenience-Stores kaufen, wo das Geschäft tatsächlich sein Geld verdient. Sie wollen einen stetigen Strom von Menschen. In meiner Gegend gibt es eine Tankstelle, die an einer belebten Kreuzung direkt an der Autobahnauffahrt zum Flughafen liegt. Ihr Problem ist, dass Leute, die Mietwagen zurückgeben, früher die Tankstelle überschwemmten und Staus auf der Straße verursachten – ein Problem, das durch einen Aufschlag von 0,30 Dollar für das Benzin abgewendet wurde.

Ich wiederhole: viele Faktoren.

Marke : Es gibt im Allgemeinen zwei Preisstufen: „Hauptmarke“ und „Discountmarke“. Sie können im Allgemeinen davon ausgehen, dass die „Discount-Marke“ in der gleichen Nachbarschaft etwa 5-10 Cent weniger pro Gallone kostet als das Benzin der „großen Marke“. Dies gilt für eine Reihe von Unterfaktoren; Der wichtigste unter ihnen ist, dass nicht alle Benzine gleich sind. Viele der großen Marken (Shell, Texaco, Chevron, BP, Exxon) haben proprietäre Wasch- und Reinigungsmittel, die die Discountmarken nicht haben. Sie sind im Allgemeinen auch näher an der tatsächlichen Oktanzahl des Benzins, haben weniger Ethanol (Sie werden das Schild mit der Aufschrift „Enthält bis zu 10 % Ethanol“ sehen; die Schnäppchenmarken liegen genau an dieser Grenze, während sie die Spitzenklasse sind Marken halten es niedriger) und haben strengere Anforderungen an die Wartung von Lagertanks. Jeder, der Ihnen sagt, dass alle Gase gleich sind, schicken Sie sie mir zu; Ich habe versucht, ein paar Bux zu sparen, indem ich das billigere Zeug gekauft habe, und jetzt braucht mein Auto eine Motorüberholung, weil Verschmutzungen vorzeitigen Verschleiß verursachen. Ein paar meiner Kollegen haben vom örtlichen Supermarkt eine kostenlose Überholung des Kraftstoffsystems bekommen, weil der Lagertank nicht richtig entleert wurde und sie Wasser in ihre Benzintanks bekommen haben.

Marktpreis : Ja, das ist natürlich ein Faktor. Im Allgemeinen steigen die Gaspreise an der Zapfsäule sehr schnell, wenn der Marktpreis für Rohöl oder Benzin steigt, und fallen dann langsamer als der Marktpreis, da die Margen beim Gasverkauf für einen C-Store sehr gering sind. Wenn sich die Preise ändern, verlieren die C-Stores so oder so; Wenn die Preise steigen, müssen sie mehr bezahlen, als sie von der letzten Tankfüllung bekommen haben, um die nächste zu kaufen, und wenn die Preise fallen, holen sie die Kosten für ihren aktuellen Tank nicht wieder ein. Indem sie den Preis schnell erhöhen, um ihn den Marktpreisen für Rohstoffe anzupassen, und sie dann im Laufe der Zeit allmählich senken, selbst wenn der Markt zusammenbricht, mindern sie die Verluste in beide Richtungen.

Unkosten : Eine Tankstelle direkt neben einer Autobahn musste wahrscheinlich mehr für dieses Land zahlen, sowohl für den Kauf / die Pacht als auch für die Grundsteuern. Schönere (neuere, sauberere) Stationen müssen im Allgemeinen mehr bezahlen, um dies zu bleiben. Je höher Ihre Betriebskosten sind, desto mehr müssen Sie für Ihr Gas berechnen. In der Regel können Sie dies tun, da der schönere Bahnhof Kunden anzieht, die bereit sind, ein paar Cent mehr für die schöneren Einrichtungen zu zahlen.

Besteuerung : Die meisten Staaten erheben zusätzlich zu einer Bundessteuer auf Benzin eine Steuer auf Benzin. Diese Einnahmen fließen entweder in den allgemeinen Fonds des Staates oder sind für Transportkosten wie Straßeninstandhaltung vorgesehen. Kaliforniens Gaspreise sind im ganzen Bundesstaat himmelhoch, weil sie die höchste Gassteuer haben. Ich bin mir nicht sicher, ob Colorado, Wyoming und Montana überhaupt Gassteuern haben.

Nähe zu anderen Stationen : Egal, was Sie für das Land und die Einrichtungen bezahlen müssen, wenn es auf der anderen Straßenseite eine andere Station gibt, müssen Sie innerhalb eines Pennys von ihrem Preis sein, oder die Leute werden mit den Füßen abstimmen. Während „Verdrängungspreise“ (Einnahme von Verkaufsverlusten in einem Bereich, die durch Gewinne in einem anderen Bereich gepuffert werden, um den Wettbewerb zu vertreiben) technisch gesehen illegal sind, sieht man es in der C-Store-Branche ständig und es ist sehr schwer zu beweisen . Dies ist eine Hauptursache für Veränderungen von Nachbarschaft zu Nachbarschaft; Ein C-Store wird sich bei den anderen Stationen an seiner Straßenecke umsehen und bei denen, die ein oder zwei Häuserblocks weiter die Straße runter in jede Richtung gehen, wenn er festlegt, was er an diesem Tag an Benzin verkaufen kann. Der Typ fünf Blocks weiter hat einen ganz anderen Pool an konkurrierenden Sendern.

Bevölkerungsverteilung: Mit vielen Leuten in einem bestimmten Bereich gibt es einen großen "Kuchen" von Kundengeldern für C-Stores, um die sie konkurrieren können. Dies führt in der Regel zu erhöhten Preisen, da die Stationen nicht AS Halsabschneider sein müssen; Unabhängig davon, wie gut Ihr Preis ist, haben Sie nur eine begrenzte Anzahl von Zapfsäulen, und irgendwann zahlen die Leute mehr, um die offene Zapfsäule zu benutzen, als auf die billigere zu warten. Das Gegenteil ist in ländlichen Gebieten der Fall; Mit nur zwei Stationen in einer ganzen Kleinstadt werden diese beiden Stationen extrem halsabschneiderisch. Die ländlichen Preise variieren jedoch auch stärker; Mit nur einer Tankstelle in fußläufiger Entfernung von der Stelle, an der Ihnen das Benzin ausgegangen ist, können sie Ihnen 6 US-Dollar berechnen, um diese Gallonenkanister zu füllen, wenn sie möchten, und Sie zahlen es, weil die nächste Tankstelle weitere 20 Meilen die Straße hinunter liegt und wahrscheinlich hat noch höhere Preise. Dies, zusammen mit Overhead, ist im Allgemeinen der Grund, warum die Rockies-Staaten die niedrigsten Durchschnittspreise haben; Land ist billig und Menschen sind knapp in Wyoming. Aber die „Preistreiberei“ ist im ländlichen Südwesten zu beobachten, wo zwischen den Tankstellen viel Boden zurückgelegt werden muss, und so das „Tanken der letzten Chance“ entlang der Hauptstraßen außerhalb der Stadt, jeweils ein Nickel für einen Cent mehr als der vorherige Sender, ist ein weit verbreitetes Klischee.

Transportkosten : Die Preise an der Ost- und Westküste sind aus einem ganz einfachen Grund höher als in den Golfstaaten; Der Großteil der US-Raffineriekapazität befindet sich entlang der Golfküste zwischen Galveston und der Grenze zu Florida. Je weiter Sie von dort entfernt sind, desto mehr kostet es, den Kraftstoff von der Raffinerie zur Tankstelle zu bringen, und diese Kosten schlagen sich an der Zapfsäule nieder. Tatsächlich importiert die Ostküste Benzin per Tankschiff, obwohl die Vereinigten Staaten jetzt ein Nettoexporteur von Benzin sind, weil es billiger ist, es aus ausländischen Quellen zu kaufen, als es durch die begrenzte Kapazität der Pipelines zwischen dem Golf tropfen zu sehen Bundesstaaten und die Ostküste.