Warum verwenden meine Flüge am Flughafen LAX immer die Landebahn 24L?

Ich habe mehrere Flüge (hin und zurück) von LAX (Los Angeles International Airport) unternommen, sowohl national als auch international, und bin in verschiedenen kommerziellen Flugzeugen geflogen (727, 737, 747, 757, 777, 787, A319, A320, A330, A380, Turboprops usw.). zu verschiedenen Tageszeiten, sind aber immer auf der Piste 24L gelandet/gestartet. Laut Wikipedia hat der Flughafen LAX die folgenden Start- und Landebahnen.

Runway     Length       Surface
          ft      m
6L/24R  8,926   2,721   Concrete
6R/24L  10,285  3,135   Concrete
7L/25R  12,091  3,685   Concrete
7R/25L  11,095  3,382   Concrete

Ich bin sicher, dass auch andere Landebahnen verwendet werden, aber warum scheint 24L am meisten bevorzugt zu werden?

Antworten (4)

Zwei Worte: Stichprobenumfang. Irgendwann wirst du einen anderen verwenden :)

Es gibt nur 4 Start- und Landebahnen, die alle stark genutzt werden.

LAX hat normalerweise einen westlichen Verkehrsfluss, wobei Flugzeuge in Richtung Ozean landen/starten.

Funktionsweise des Flughafens:

Bei Abflügen sind immer die inneren Pisten den äußeren Pisten vorzuziehen

Und

Weit über 90 % aller Operationen nutzen die bevorzugten Start- und Landebahnen

Zitate aus diesem Dokument . Auch schöne Grafiken sind dort zu finden.

mmm .. Das erklärt .. aber denkst du nicht, dass es ein schlechtes Modell ist? Eine Landebahn hat mehr "Verschleiß" als die andere.
@Ank Innenborder für den Abflug, Außenborder für die Landung ist ein gutes Modell (und ein gängiges). Es ist viel einfacher, Abflugflugzeuge einzureihen, die keine Landebahn überqueren müssen, und die ankommenden Flugzeuge können an verschiedenen Kreuzungen mit der Abflugbahn eingereiht werden und zwischen Abflügen wechseln.

ATC hat eine sehr spezifische Flugroute, auf der der Verkehr nach LAX aufrechterhalten wird. Wenn Sie in nördlicher Richtung ankommen/abfliegen, werden Sie in der Regel die Nordpisten benutzen. Das Gegenteil gilt für die Südpisten. Sie nutzen in der Regel auch die inneren Start- und Landebahnen für Abflüge und die äußeren Start- und Landebahnen für Ankünfte. In weniger verkehrsreichen Zeiten erlauben sie Flugzeugen, eine Landebahn zu benutzen, die näher an ihrem Gate liegt.

Ich bin mit Transpazifikflügen von LAX (Osten / Westen) geflogen und bin mit 24L angekommen / abgeflogen.
Und als ich das letzte Mal von 24L nach Chicago flog, flog ein Airbus A380 (Korean Air) von der gleichen Landebahn vor mir ab.
@Ank, von LAX aus liegen sowohl Chicago als auch Korea im Norden, daher ist 24L die bevorzugte Startbahn für beide.
@Ank Während Sie normalerweise nicht darüber nachdenken würden, wenn Sie auf eine Karte schauen, ist der kürzeste Weg nach Südostasien von fast überall auf dem US-amerikanischen Festland Norden, nicht Westen. Als ich von LAX nach HKG flog, flogen wir tatsächlich nördlich von Alaska über den Arktischen Ozean. Wir waren so weit im Norden, dass wir Mitternachtssonne erlebten (es war kurz vor Beginn des Sommers).
FWIW HKG ist Ostasien, nicht Südostasien .... Es sei denn, Mrs. Wright hat mir das Falsche beigebracht :)

Die Landebahn 24L scheint den Terminals am nächsten zu sein.

Ich wurde gehört, weiß nicht, ob es stimmt), dass LAX die inneren Start- und Landebahnen (24L / 25R, 06R / 07L) zum Landen und die äußeren Start- und Landebahnen (24R / 25L, 06L / 07R) verwendet.

Es gibt 8 Terminals in LAX. Ich kann nicht glauben, dass 24L allen am nächsten kommt. Es ist ein langer Rollweg für United Airlines bis 24L, aber es startet / landet immer noch auf 24L.
Sie sicher, dass LAX 06L, 06R, 07L, 07R verwendet). Bei einem großen Flughafen wie LAX bin ich mir nicht sicher, ob er auf beiden Seiten der Landebahn starten / landen würde.
Je nach Windrichtung werden die Flugzeuge entweder die Pisten im Westen oder die Pisten im Osten benutzen. Sie starten und landen nie in entgegengesetzte Richtungen.

KLAX wird im Normalbetrieb 25R und 24L (die „Innenborder“) abfliegen und 25L und 24R (Außenborder) landen. Dasselbe gilt für die seltenen Tage, an denen KLAX in Ostströmung ist. Dies hat mehrere Gründe, aber der Hauptgrund ist, dass es nur EINE Landebahnkreuzung gibt, und zwar aus Sicherheitsgründen so weit unten im Feld. Wenn Sie im NW ankommen/abfahren, befinden Sie sich normalerweise im Nordkomplex, SW CCW SE im Südkomplex, und es ist eine Mischung, wenn Sie nach O/NE fahren. In einigen Fällen BRAUCHEN schwere Frachter oder Langstreckenflüge 25 l, da dies aus Leistungsgründen die längste Landebahn ist. 24R ist derzeit nur 9630' Baufällig.

Warum verwenden meine Flüge am Flughafen LAX immer die Landebahn 24L?
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