Im obigen Bild von radartutorial.eu können wir sehen, dass die Bitfolge c1 a1 c2 a2 c4 a4 während der Antwort des ATC-Transpondermodus A ist.
Warum werden die Bits nicht wie c1 c2 c4 dann a1 a2 a4 übertragen. Warum diese Vermischung oder Verschachtelung?
Mode-1-Transponder hatten nur sechs Bits: A1, A2, A4, B1, B2 und B4, was eindeutig nicht ausreichte, um bestimmte Flugzeuge zu identifizieren. Jeden Tag erhielten alle Piloten einen gemeinsamen Code, um bei der Rückkehr zu kreischen, damit die Leute der Luftverteidigung wussten, dass sie freundlich waren, während ein Feind nur eine Chance von 1/2 6 hatte, richtig zu raten.
Modus 3/A erhöhte dies auf zwölf Bits und fügte C1, C2, C4, D1, D2 und D4 hinzu. Allerdings wurden die C-Bits geschickt mit den A-Bits und die D-Bits mit den B-Bits mit doppelter Übertragungsrate verschachtelt. Das Ergebnis war, dass (zum Beispiel) Mode 1-Code „12“ und Mode 3/A-Code „1200“ zumindest für die primitiven Geräte der Ära gleich aussahen. Dies war speziell dafür vorgesehen, dass Mode-1-Flugzeuge mit Mode-3/A-Radarstandorten arbeiten können und umgekehrt, was ein schrittweises Upgrade ermöglicht. Wo die neue Ausrüstung von allen genutzt wurde, konnten jedem Flugzeug individuelle („diskrete“) Codes zugewiesen werden.
Aus diesem Grund sind xx00-Codes bis heute meist „nicht-diskret“, dh sie haben eher eine allgemeine Bedeutung als die Identifizierung eines bestimmten Flugzeugs.
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