Warum werden Flugpreise billiger oder haben wir zumindest in den letzten 10 Jahren stabile Flugpreise? [geschlossen]

In den letzten zehn Jahren habe ich zumindest Stabilität bei den Flugpreisen gesehen. Wie ist es möglich, dass man vor 10 Jahren (im Durchschnitt) mehr für Reisen bezahlt hat als heute (meine eigene Erfahrung)? Diese Stabilität habe ich auch bei etablierten Fluggesellschaften wie Lufthansa oder Air France erlebt. Liegt das daran, dass wir heute mehr Online-Reisewebsites haben, die weniger Provisionen für jedes verkaufte Ticket verlangen, weil sie nicht viel Infrastruktur benötigen wie Reisebüros früher?

Ich habe ein Argument gesehen, dass das Fliegen seit Beginn der kommerziellen Flüge bis jetzt immer billiger geworden ist, wenn auch nicht in einer sanften Kurve. Ich erinnere mich nicht an genug Details, um danach zu suchen.

Antworten (3)

Es gibt Deregulierung und Zunahme des Wettbewerbs.

  • Die Fluggesellschaften bieten jetzt einen vereinfachten Service an : schlechtere Mahlzeiten, weniger Mahlzeiten, weniger Gepäckoptionen, kostenpflichtige Gepäckoptionen usw. usw. Dazu gehören etablierte Fluggesellschaften. Sie sind nicht mehr verpflichtet, dieses Zeug kostenlos zur Verfügung zu stellen, und das können sie zu dem Preis, an dem sie sich befinden, auch nicht.
  • Es gibt auch Konkurrenz : Fluggesellschaften aus Dubai/Abu Dhabi/Quatar arbeiten in einer steuerfreien Umgebung und können viel billigere Flüge anbieten. Traditionelle Fluggesellschaften müssen ihre Ausgaben kürzen und/oder Steuerbefreiungen oder direkte Subventionen bei ihren nationalen Regierungen beantragen.
  • Das Geld ist jetzt billiger . Die Einlagenzinsen nähern sich 0 % und die Kreditzinsen schweben leicht darüber. Selbst wenn Spediteure in Ländern mit stärker geneigten Währungen ansässig sind, finden sie Möglichkeiten, Kredite zu niedrigen Zinsen aufzunehmen. Das bedeutet, dass das Leasing von Flugzeugen für sie billiger ist.
  • Flughäfen finden auch andere Möglichkeiten, Geld zu sammeln, als es in Ihr Ticket zu stecken, wie z. B. Duty-Free-Shops oder etwas Geld von Bahn- / Bustickets zum Flughafen zu rasieren.
  • Es gibt Skaleneffekte . Wenn es doppelt so viele Leute und doppelt so viele Flugzeuge gibt, ist es pro Person und pro Flugzeug etwas billiger.
  • Internet spielt eine Rolle . Vor 15 Jahren versuchten Fluggesellschaften, Kunden abzuzocken, die Tickets auf ihrer Website gekauft hatten, und zeigten Ihnen dreifache Preise, wenn sie dachten, Sie seien reich oder ein Geschäftsreisender. Heute würden Sie zB Skyscanner abfeuern und Konkurrenzangebote sehen.
+1 Duty Free gibt es schon immer, also werde ich das streichen.
@TheZealot das hängt von einer Region ab. ZB sahen die meisten Flughäfen der ehemaligen UdSSR vor 15 Jahren wie Gartenschuppen aus, mit wenig Verkehr oder Duty Free's.
Was Sie „vereinfachten Dienst“ nennen, hat nichts mit Deregulierung zu tun. Die Fluggesellschaften waren nicht verpflichtet, diese Dinge bereitzustellen, sie taten dies, weil sie es erwarteten, weil sie sich dadurch von Wettbewerbern unterschieden.
@DJClayworth Airlines musste in einigen Gerichtsbarkeiten für jedes verkaufte Ticket ein aufgegebenes Gepäckstück mitführen. Sie werden nicht mehr dort benötigt, wo sie vorher waren.
Ich stehe korrigiert.

Obwohl ich alamar nicht widerspreche, denke ich, dass es eine andere Sichtweise gibt.

Das reisende Publikum ist unglaublich preisbewusst.

Mit anderen Worten, die Leute wollen wirklich überall hinfliegen, aber so ziemlich jeder wird die billigste Option wählen, wenn er dies tut, wobei Überlegungen zu Komfort, Bequemlichkeit, Zeit usw. überwiegen.

Das bedeutet, dass eine Fluggesellschaft, die einen Flug für 390 $ anbietet, viel mehr Tickets verkaufen wird als eine, die ihn für 400 $ anbietet. Bei den Gewinnen der Fluggesellschaften dreht sich alles darum, Sitze zu füllen (da die Grenzkosten, ein volles Flugzeug über eines mit leerem Sitz zu fliegen, so gut wie nichts sind). Das bedeutet, dass die 400-Dollar-Fluggesellschaft ihren Preis schnell senken wird, was bedeutet, dass die 390-Dollar-Fluggesellschaft ihren Preis senken wird, und so weiter.

Die Preissensibilität erklärt auch, dass es Billigfluggesellschaften gibt, die es schaffen, Tickets zu verkaufen, egal wie unbequem oder unbequem ihre Flüge sind. Es erklärt auch, warum es zu einer ständigen Verringerung des Komforts (mehr Sitzplätze in einem Flugzeug) und einer Umstellung auf zusätzliche Gebühren kommt – die Leute wählen den 380-Dollar-Flug gegenüber dem 400-Dollar-Flug, ohne zu wissen, dass der 380-Dollar-Flug eine Gepäckgebühr von 20 Dollar und a 10 $ "Flughafengebühr".

Es ist auch erwähnenswert, dass die Preise zwar konstant bleiben, Sie jedoch in einigen Punkten weniger für Ihr Geld bekommen. Es war einmal, dass Ihr Flug eine anständige Beinfreiheit, eine Mahlzeit, ein kostenloses aufgegebenes Gepäck, die Möglichkeit, Sitzplätze zu wählen, und die Garantie beinhaltete, dass Sie beim Kauf eines Tickets tatsächlich in den Flug einsteigen würden. Jetzt sind diese Dinge nicht im Preis Ihres Tickets enthalten.

Menschen sind preisbewusst, weil Flüge mehr kosten als die (instinktiven) Erwartungen der Menschen an ihren Preis. Wenn ich erwarte, 100 $ auszugeben und es ungefähr 150 $ kostet, werde ich wahrscheinlich trotzdem die 145 $ nehmen. Wenn ich erwarte, 100 Dollar auszugeben, und es sich herausstellt, dass es 60 Dollar kostet, kaufe ich ein oder zwei zusätzliche Optionen.
Dies scheint jedoch im Widerspruch zu der Vorstellung zu stehen, dass die Flugpreise stabil oder rückläufig sind. Da die Preise nicht steigen, würden die Leute erwarten, dass sie höher sind.
Als die Leute einmal im Jahr drei Wochen lang mit einem Flug reisten, waren sie viel weniger preissensibel als heute, wenn sie Wochenendreisen unternehmen. Irgendwie führt eine erhöhte Erschwinglichkeit zu einer erhöhten Preissensibilität. Leute, die gar nicht geflogen sind, fliegen jetzt, aber sie sind sehr preissensibel.

Ein weiterer Faktor ist der Ölpreis. Treibstoffpreise sind ein großer Kostentreiber für Fluggesellschaften und in einem wettbewerbsintensiven Markt werden Preisänderungen wahrscheinlich an die Kunden weitergegeben.

Wenn Sie zu http://www.macrotrends.net/1369/crude-oil-price-history-chart gehen , inflationsbereinigt ausschalten, die logarithmische Skala ausschalten und die Zeit auf 20 Jahre einstellen, können Sie ein Bild davon sehen, was passiert ist zu den Ölpreisen in tatsächlichen Dollar.

Wenn wir uns die Grafik ansehen, gab es einen allgemeinen Aufwärtstrend bis etwa 2015 mit einem Höhepunkt und einem Absturz im Jahr 2008. Dann gab es einen starken Rückgang im Jahr 2015, der den Preis auf das Niveau von 2005 oder so zurückbrachte.

Warum werden Flugpreise billiger oder haben wir zumindest in den letzten 10 Jahren stabile Flugpreise? [geschlossen]
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