Warum wurden einzelne Shuttle-Plättchen von Weiß auf Schwarz oder Schwarz auf Weiß geändert?

Die schwarzen Fliesen wurden in Bereichen mit höheren Temperaturen verwendet.

Hochtemperaturfliesen verwendeten eine schwarze Borosilikatglasbeschichtung und bedeckten Bereiche des Fahrzeugs, in denen Temperaturen bis zu 2.300 F erreichten. Niedrigtemperaturfliesen enthielten eine weiße Beschichtung mit den richtigen optischen Eigenschaften, die in Bereichen des Fahrzeugs benötigt werden, in denen Temperaturen bis zu 1.200 F erreichten.

Referenz: Gary Milgrom. "Space Shuttle Thermal Protection System" ( hier zitiert )

Ich habe keine genaue Kenntnis darüber, warum ein Bereich von Schwarz auf Weiß geändert wurde, aber die Fliesen- / Deckenlayouts auf den Orbitern haben sich von Zeit zu Zeit geändert. Ich könnte spekulieren, dass, wenn eine weiße Fliese Hitzeschäden aufweist oder jemand "seinen Bleistift spitzt" und eine Analyse durchführt, um zu zeigen, dass ein Grenzbereich höheren Temperaturen ausgesetzt sein könnte als bisher angenommen, er sie durch eine schwarze Fliese ersetzen könnte.

Das Space Shuttle Press Reference Manual listet die folgenden Fliesen- und Deckenänderungen auf, die nach dem Challenger-Unfall an den Orbitern vorgenommen wurden:

Der Bereich hinter der verstärkten Carbon-Carbon-Nasenkappe zu den Türen des Bugfahrwerks wurde während des Flugbetriebs durch Aufprall beim Aufstieg und Überhitzung beim Wiedereintritt beschädigt (Absacken der Kacheln). Dieser Bereich, der zuvor mit wiederverwendbaren Hochtemperatur-Flächendämmplatten bedeckt war, wird jetzt mit verstärktem Kohlenstoff-Kohlenstoff bedeckt.

Die Kacheln des Niedertemperatur-Wärmeschutzsystems an der Mittelkarosserie, den Laderaumtüren und dem Seitenleitwerk von Columbia wurden durch fortschrittliche, flexible, wiederverwendbare Oberflächenisolierdecken ersetzt.

Aufgrund von Anzeichen von Plasmafluss an der Hinterkante des unteren Flügels und den Kacheln der Elevon-Landekante (Flügel- / Elevon-Bucht) an der äußeren Elevon-Spitze und dem inneren Elevon werden die Niedertemperatur-Kacheln durch feuerfeste Faserverbundisolierung (FRCI-12) ersetzt. und Hochtemperaturfliesen (HRSI-22) sowie Lückenfüller auf Discovery und Atlantis. Auf Columbia werden in diesem Bereich nur Gap Filler verbaut.

(In diesem Zitat bezieht sich HRSI-22 auf die schwarzen Kacheln und FRCI-12 auf die weißen Kacheln).

Ich habe dieses Bild von meiner 1982 gedruckten Ausgabe des Druckmaschinenhandbuchs eingescannt , um das ursprüngliche Layout der Fliesentypen und Gummitücher zu zeigen.