Dieser Popular Mechanics Artikel schreibt (über den B-2 Spirit ).
Nur 543 Menschen sind jemals im Cockpit einer B-2 geflogen. Nach der Landung werde ich die Nummer 544 mit dem neuen Air Force-Namensschild „Spirit 544“.
Spirit XXX (Nummer) und Rufzeichen sind unterschiedlich.
Spirit Number ist die Reihenfolge, in der die B-2 geflogen ist. Dies gilt für Piloten und VIPs, Journalisten oder Personen, die mit diesen Incentive-Flügen belohnt wurden.
eg.
Spirit 1: July 17, 1989: B. J. Hinds, Northrop’s chief B-2 test pilot,
Spirit 2: July 17, 1989: Col. R. S. Couch "Rick" USAF First Co-pilot
Dies ähnelt der Banditennummer, die für die F-117 (und möglicherweise die SR-71) verwendet wird.
Die aktuelle Zahl übersteigt jetzt 760.
Ich bin sicher, dass die B-21 eine Raider-Nummer haben wird.
Ihre Fragen der Reihe nach:
Haben Leute, die mit B-2 Spirits geflogen sind, das Air Force-Kennzeichen „Spirit ###“?
Es ist plausibel . Der Autor des Artikels sagt es und es scheint keinen Grund zu geben, über ein so triviales Detail zu lügen. Allerdings bezeichnet er den Piloten auch als "Scar" und nicht als "Spirit [whatever]". Selbst wenn die Spirit-Nummer ein Rufzeichen ist, das ein Pilot verdient hat, bedeutet dies nicht, dass es unbedingt das ist, das er bekommt immer mit fliegen.
Wenn ja, welche Verordnung/Richtlinie/etc. spezifiziert, dass der Name von Personen, die jemals im Cockpit einer B-2 Spirit geflogen sind, "Spirit ###?"
Solche Regelungen scheint es nicht zu geben oder, falls vorhanden, werden sie individuell angewandt. Laut diesem Artikel , der keine offizielle militärische Veröffentlichung ist, werden Pilotenrufzeichen im Allgemeinen informell gegeben . Obwohl der Inhalt dieses Artikels unglücklich ist, untermauert er den ersten. Schließlich veröffentlicht die Air Force offizielle Richtlinien für Sprachrufzeichen , die keine Vorschriften für Pilotenrufzeichen auflisten.
Barry Harrison
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