Ist es legal, ein nichtmilitärisches Stealth-Flugzeug zu bauen?

So wie militärische Tarnung von Zivilisten in den meisten Gerichtsbarkeiten (z. B. in den USA) legal getragen werden kann, kann ich ein Stealth-Flugzeug für nichtmilitärische Zwecke bauen? Genauer gesagt, kann ich das Ding registrieren und fliegen?

In welchem ​​Land? Denken Sie daran, dass die USA und der Rest der Welt in Bezug auf Waffengesetze unterschiedliche Planeten sind. Was in den USA legal ist, kann Ihnen in einem EU-Land 10 Jahre Gefängnis einbringen, nur weil Sie es besitzen.
Ein Flugzeug "verstohlen aussehen" zu lassen und es tatsächlich verstohlen zu machen, sind zwei sehr unterschiedliche Dinge.
Nur Theorie, aber Sie werden vielleicht feststellen, dass einige der Materialien, die Sie brauchen, schwer zu bekommen sind, einfach weil ihr einziger Zweck der militärische Gebrauch ist. Tatsächlich würde ich erwarten, dass die überwiegende Mehrheit der verwendeten Oberflächenbehandlungen nicht nur schwer zu bekommen, sondern tatsächlich klassifiziert sind.
Ich weiß nichts über die FAA-Zertifizierung, aber ich wette, die DEA wäre sehr daran interessiert, was Sie tun!
Normalerweise sind Leute, die "heimliche" Sachen machen, nicht an "Registrierung" interessiert.
Warum sollte es illegal sein? Gibt es ein bestimmtes Gesetz, das das HF-Reflexionsvermögen eines Flugzeugs festlegt?

Antworten (1)

Ja, das dürfen Sie, aber Sie müssen einen Modus-C-Transponder über 10.000 Fuß oder in einigen Arten von kontrolliertem Luftraum mit sich führen und ihn eingeschaltet haben. Was die Stealth-Fähigkeiten Ihres Flugzeugs ziemlich zunichte macht.

Um die verlinkte AOPA-Seite zu zitieren:

Gemäß 14 CFR 99.13 darf niemand ein Flugzeug in die oder aus den Vereinigten Staaten oder in, innerhalb oder über eine in Unterabschnitt B bezeichnete ADIZ betreiben, es sei denn, sie betreibt einen Transponder mit Modus C. Bestimmte Ausnahmen könnten für Flugzeuge gelten, die dies nicht waren ursprünglich mit einem motorbetriebenen elektrischen System zertifiziert; siehe 99.13(d).

Gibt es Beispiele dafür, welche Flugzeuge unter die Ausnahmen fallen, über die sie sprechen?
"Was die Stealth-Fähigkeiten Ihres Flugzeugs ziemlich zunichte macht." Sagen wir einfach, das meiste davon ist nur Show. Wie das Fahren eines Sportwagens auf geschwindigkeitsbegrenzten Straßen. :-)
@curious_cat 99.13(d) deckt "... ein Flugzeug ab, das ursprünglich nicht mit einem motorgetriebenen elektrischen System zertifiziert wurde und das später nicht mit einem solchen installierten System, einem Ballon oder einem Segelflugzeug zertifiziert wurde." - law.cornell.edu/cfr/text/14/99.13 Es ist sinnvoll, dass Sie eine Ausnahme erhalten, wenn Sie nicht zertifiziert sind, eine Stromversorgung zum Betrieb des Transponders zu haben!
@Andrew Die Formulierung ließ mich fragen, ob es so ein Biest wie ein "Flugzeug gibt, das mit einem nicht motorgetriebenen elektrischen System zertifiziert ist" . Würde ein solches Fahrzeug in der Lage sein, einen Transponder von dem zu betreiben, was auch immer seine Stromversorgung antreibt? Batterien? Brennstoffzellen?
@Andrew Abgesehen von der Pedanterie, wäre eines der jüngsten solarbetriebenen Fahrzeuge technisch von der Definition "motorgetrieben" ausgeschlossen und könnte daher eine Lücke finden, um keinen Transponder zu betreiben? Obwohl Gott allein weiß, warum jemand das tun möchte. Aber nur eine hypothetische Frage.
@curious_cat keine Ahnung - aber beachten Sie, dass nichts darin steht, dass Sie keinen Transponder tragen können, wenn Sie davon befreit sind, nur dass Sie es nicht müssen!
Anders gesagt, ich glaube nicht, dass es ein Land auf der Welt gibt, in dem das Fliegen eines Stealth-Flugzeugs unter Tarnung nicht als de-jure oder de-facto Akt der Aggression angesehen würde. Eine „nicht-militärische“ Nutzung eines Stealth-Flugzeugs gibt es also schlichtweg nicht.
@markgarcia - Sie könnten einfach ein Flugzeug bauen, das verstohlen aussah, aber nicht besonders war, wenn es nur zur Show war ...
@curious_cat: viele elektrische Batteriesysteme. Denken Sie an Piper J-3 Cub. Keine Lichtmaschine oder Elektrik im eingebauten Zustand, aber Sie können immer ein Radio oder eine Nachtbeleuchtung mit einer Batterie betreiben.
Der Mode-C-Transponder allein reicht nicht aus. ATC würde verlangen, dass Sie auf ihrem Radar erscheinen und die vollständige Position angeben.
@jjack: Aber dafür ist ein Transponder da. Eine getarnte Flugzeugzelle erzeugt kein primäres Echo, sendet aber dennoch das Kreischen, sodass es für den Bodenlotsen sichtbar ist. Dies erfordert natürlich ein Bodenradar, das ein Kreischen anzeigt, auch wenn es nicht mit einem Primärecho abgeglichen werden kann.
Der Mode-C-Transponder gibt laut Wikipedia-Artikel nur die Höhe an.
Lat und Long werden von der Raderstation aus dem Timing der Transponderantwort ermittelt.
@Andrew: Großartig, jetzt versuche ich mir einen Stealth-Gleiter vorzustellen ...
Ist es legal, ein nichtmilitärisches Stealth-Flugzeug zu bauen?
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