Können Zivilisten, die ehemalige Kampfflugzeuge des Militärs kaufen, die notwendigen Wartungsinformationen für sie erhalten?

Ich habe nach Kampfjets gesucht, die von Privatpersonen gekauft werden können. Ich habe mich gefragt: Wie würden Sie die Wartung planen, da die meisten Jets ehemalige Militärs sind und es keine Wartungspläne gibt?

Mein Vorschlag wäre, den Hersteller zu bitten, Ihnen die Wartungshandbücher zur Verfügung zu stellen.
und vielleicht finden Sie einen pensionierten Militärinstandhaltungsoffizier oder leitenden Unteroffizier und stellen ihn ein.
Bei einigen Jägern mit größerer Anhängerschaft, wie der L-39 Albatross, finden Sie Servicezentren in verschiedenen Teilen des Landes, um sie zu warten.
Ich glaube, dass Sie für die Lufttüchtigkeitszertifizierung von Ex-Militärjets verlangen, dass Sie alle freigegebenen Handbücher, Wartungshandbücher usw. auf ihnen erhalten. Ich weiß, dass Sie für eine FAKT zur Zertifizierung der Mig-21 alle Mig-21-Handbücher (technische Aufträge, Wartungshandbücher, Teilekataloge, Triebwerkhandbücher, Inspektionspläne, Flughandbücher und Checklisten) besitzen müssen. Seufz , ich hätte das kaufen sollen Migr. Größtes Bedauern meines Lebens.
Und aus diesen Handbüchern sollte es möglich sein, Teile nach Maß anfertigen zu lassen; das ist eigentlich nicht schwer zu machen, es ist nur teuer.

Antworten (1)

Die meisten militärischen Überschussflugzeuge werden von der FAA als experimentelle Ausstellungsflugzeuge betrachtet und unterliegen den Regeln und Wartungsanforderungen für experimentelle Flugzeuge. Abgesehen davon suchen die meisten Besitzer pensioniertes Militärpersonal auf, das Wartungsarbeiten an diesen Flugzeugen durchgeführt hat und derzeit als AIs (autorisierte Inspektoren) in der Zivilluftfahrt arbeitet, um Wartungs- und Reparaturarbeiten durchzuführen. Firmen wie Code 1 Aviation und Thornton Aircraft sind auf bestimmte Arten von Militärflugzeugen spezialisiert und haben Bibliotheken mit Wartungshandbüchern und anderen Ressourcen für Eigentümer gesammelt und können Wartungsarbeiten durchführen, die den alten Richtlinien für militärische und zivile Versuchsflugzeuge entsprechen.

Und was ist mit den Wartungszertifikaten für den Mechaniker? Ich habe gelesen, dass viele Militärflugzeugmechaniker nicht die Art von Lizenz erhalten, die ein ziviler Mechaniker hat.
Nein, ich spreche von ehemaligen Militärmechanikern, die eine KI von der FAA erhalten.
Was genau ist eine KI?
Autorisierter Inspektor
Können Zivilisten, die ehemalige Kampfflugzeuge des Militärs kaufen, die notwendigen Wartungsinformationen für sie erhalten?
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