Bei Flügen außerhalb der USA ist es ratsam, die FAA-Regeln zu befolgen, wenn sie strenger sind als die ICAO und wenn dies nicht gegen die Regeln der örtlichen Flugaufsichtsbehörde verstößt.
Können Sie trotzdem mit einer Geldstrafe belegt werden oder in Schwierigkeiten geraten oder ist die FAA nur im Luftraum der USA zuständig?
Die FAA ist nur für den US-Luftraum zuständig und Sie müssen die Regeln des Luftraums befolgen, in dem Sie fliegen/durchfliegen. Wenn Sie über N-registrierte Flugzeuge sprechen, müssen sie die FAA-Regeln für die Lufttüchtigkeit usw. befolgen, auch wenn sie außerhalb des Landes gehalten werden.
Hier ist eine interessante Frage zum Brechen von Gesetzen in einem Flugzeug im Allgemeinen (hier irgendwie anwendbar)
Nebenbemerkung: Obwohl die FAA außerhalb des US-Luftraums nicht zuständig ist, wird das NTSB bei einem Unfall mit einem in den USA gebauten Flugzeug (hauptsächlich Boeings zu diesem Zeitpunkt) einen Vertreter entsenden, um einen eigenen Bericht zu erstellen (und bei der Untersuchung zu helfen). Ich weiß, dass dies bei kommerziellen Unfällen passiert. Ich weiß nicht, ob sie Vertreter für Flugzeugunfälle von in den USA gebauten GA-Flugzeugen ins Ausland schicken.
Nebenbemerkung 2: US-Pilotenlizenzen sind anderswo auf der Welt gültig und erlauben Ihnen, anderswo auf der Welt zu fliegen. Bestimmte Aktionen anderswo auf der Welt (wenn sie erwischt/gemeldet werden) können zum Widerruf Ihrer von den USA ausgestellten Lizenz führen. Hier gibt es einige Infos dazu
Im internationalen Fliegen sind Sie der Diener vieler Meister.
Aus dem Kopf heraus wären Sie verantwortlich für:
Das Land, in dessen Luftraum Sie fliegen.
Wenn das Land, in dem Sie fliegen, erfordert, dass Sie vor dem Start dreimal rückwärts um das Flugzeug herumgehen, während Sie Hakuna Matata singen , fangen Sie am besten an, Ihre Singstimme aufzuwärmen.
In einem praktischeren Beispiel verlangen einige Länder Flugpläne für alle Flüge (einschließlich VFR-Flüge) – wenn Sie ein US-Pilot sind, der ein in den USA registriertes Flugzeug nach Sichtflugregeln in einem dieser Länder fliegt, müssen Sie trotzdem einen Flugplan einreichen bei den zuständigen Behörden, obwohl dies nach US-Vorschriften nicht erforderlich ist.
Das Land, in dem Ihr Luftfahrzeug registriert ist.
Ein in den USA registriertes Flugzeug unterliegt den US-Lufttüchtigkeitsanforderungen, unabhängig davon, wo es betrieben wird. Wenn Sie eine Lufttüchtigkeitsanweisung ignorieren, ist Ihr Lufttüchtigkeitszeugnis ungültig (und Sie können dieses Flugzeug wahrscheinlich nirgendwo betreiben, da die verschiedenen gegenseitigen Vereinbarungen und Verträge, die es Ihnen ermöglichen würden, dieses Flugzeug in anderen Ländern zu betreiben, davon abhängig sind, dass das Lufttüchtigkeitszeugnis "gültig" ist ").
Zusätzlich zu den Lufttüchtigkeitsanforderungen können Ihrem Luftfahrzeug weitere Anforderungen oder Beschränkungen durch sein Land oder sein Register auferlegt werden.
Das Land, das Ihr Pilotenzeugnis / Luftfahrtunternehmenszeugnis ausgestellt hat.
Eine zertifizierte Stelle ist verpflichtet, die Vorschriften der Behörde/des Landes einzuhalten, die bzw. das dieses Zertifikat ausstellt. Eine US-Linienfluggesellschaft ist also immer noch verpflichtet, Teil 121 der FARs einzuhalten, und US-Piloten sind verpflichtet, die relevanten Abschnitte von Teil 61 und Teil 91 einzuhalten.
Zum Beispiel, wenn Sie irgendwie ein Land ohne Beschränkung des Alkoholkonsums finden und Wenn Sie fliegen, sind Sie immer noch an die 8-Stunden-Regel in 91.17 gebunden - Ihr US-Pilotenzertifikat (von den USA ausgestellt) könnte ausgesetzt oder widerrufen werden, wenn Sie gegen diese Beschränkung verstoßen, selbst wenn das Land, in dem Sie sich befinden, sich nicht darum kümmert.
Damit Ihr Flug legal ist, müssen Sie also die restriktivsten geltenden Gesetze, Vorschriften und Richtlinien einhalten.
Die meisten Luftfahrtvorschriften sind im Großen und Ganzen ähnlich (dank ICAO), daher ist dies normalerweise kein Problem, aber Sie sollten sich dessen vor jedem Flug im Luftraum eines anderen Landes bewusst sein.
Lnafziger