Was genau ist Shimanos Shadow Plus-Technologie für Schaltwerke?

TL;DNR Ein Shimano 'Shadow Plus' oder SRAM Typ 2 Umwerfer (auch bekannt als Kupplungsumwerfer) bedeutet, dass Sie die Kettenspannung durch Umlegen eines Hebels ändern können.

Der Vollständigkeit halber: Bereits in den späten 2000er Jahren führte Shimano den „Shadow“-Umwerfer ein (siehe OP-Link), der den Umwerfer hinter die Kassette bringt und ihm mehr Schutz vor Stößen und Beschädigungen bietet. Kurze Zeit (ein paar Jahre?) später fügten sie die "Kupplung" hinzu, die in Wirklichkeit nichts mit Shadow zu tun hat, aber Shadow war immer noch neu, und sie verkauften immer noch Nicht-Shadow-Umwerfer in den unteren Spezifikationsbereichen, also mussten sie es tun Behalte Shadow im Namen dieses neuen Modells. Obwohl/weil alle Clutch-Umwerfer auch Shadow waren, machte es für das Marketing sehr viel Sinn, sie „Shadow Plus“ zu nennen, anstatt sie „Plus“ zu nennen.

Aufgrund des engen Zeitrahmens zwischen der Einführung glauben einige Leute leider fälschlicherweise, dass „Shadow“ bedeutet, dass es eine Kupplung hat, da sie noch nie eine „Shadow“ ohne Kupplung gesehen haben.

Also, was ist Plus - Wie in @Batmans Kommentar angedeutet - Das Plus bedeutet eine Kupplung. Aber was ist eine Kupplung

Wörterbuch: Hauptwort: Kupplung; Plural: Kupplungen

1.
a tight grasp.
"she made a clutch at his body"
    a person's power or control, especially when regarded as inescapable.
    plural noun: someone's clutches
    "Tom had fallen into Amanda's clutches"
2.
a mechanism for connecting and disconnecting an engine and the transmission system in a vehicle, or the working parts of any machine.
"she let the clutch in and the car surged forward"
    the pedal operating the clutch in a vehicle.
3.
a group of eggs fertilized at the same time, laid in a single session and (in birds) incubated together.
4.
a slim, flat handbag

Aber der Marketingbegriff von Shimano ist keiner der oben genannten. SRAM verwendete einen allgemeineren Begriff "Typ 2".

Geht man noch weiter zurück (Anfang/Mitte der 1990er, wenn ich mich richtig erinnere, aber es könnten auch die 80er gewesen sein), hat Shimano einen „neuen Umwerfer“ mit einer leichteren Feder und geringerer Kettenspannung entwickelt. Dies wurde mit allen möglichen Vorteilen gegenüber den schwereren Federn verkauft - einfacher Radwechsel, bessere Effizienz des Antriebsstrangs, wahrscheinlich war es irgendwo drin, Sie für das andere Geschlecht attraktiver zu machen (es waren die 1990er Jahre). Als sich herausstellte, dass MTBs unter einer zu leichten Feder litten, wurde es schwierig, eine „schwere Feder“ zu verkaufen, ohne dass Shimano ein Ei ins Gesicht bekam (da die Fahrer für das andere Geschlecht weniger attraktiv würden). Sie entwickelten die "Kupplung"

Was ist das und warum würdest du es wollen?

Shadow Plus bezieht sich auf das Hinzufügen einer Einweg-Reibungskupplung zum Drehpunkt des Schaltwerkkäfigs, dessen Spannung eingestellt werden kann. Der Zweck dieses Mechanismus besteht darin, es dem Käfig zu erschweren, von der Kette gezogen zu werden und nach außen zu schwingen, wenn er auf unwegsamem Gelände fährt oder von einem Abgrund springt. Der Grund, warum Sie nicht möchten, dass der Käfig schwingt, ist, dass die Kette die Kettenstrebe treffen und beschädigen und viel Lärm verursachen oder sogar aus dem Kettenblatt springen kann. Zusammenfassend in einem Satz reduziert es das Schlagen der Kette (die Kette schlägt auf die Kettenstrebe auf) und die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Kette löst.

Wenn es so eine gute Idee ist, warum wurde es nicht von anderen Herstellern kopiert oder in anderen Gruppen verwendet?

Es wurde tatsächlich von anderen Herstellern implementiert, SRAM nennt ihre mit Kupplung ausgestatteten Schaltwerke Typ-2.

Was andere Gruppensets angeht, meinst du Straßenentgleisungen? Wenn dies der Fall ist, profitieren Straßen-RDs überhaupt nicht von dieser Funktion, da es kein unebenes Gelände (wir sprechen hier von Wurzeln/Steingärten) oder Gefälle auf der Straße gibt.