Was hält den Space-Shuttle-Orbiter selbst stabil auf der Startrampe?

Was hält aus struktureller Sicht den Orbiter auf der Startrampe vor einem Start? Sind die Heck-Servicemasten mehr als nur eine Ansammlung von Leitungen und Rohren?

Oder unterstützen die soliden Booster den gesamten Stack?

Heckservice-Mast

@OrganicMarble Danke, ja, ich habe mich speziell über die Unterstützung für das Shuttle gewundert. Ich war mir der Bolzen bewusst, konnte aber nicht glauben, dass all das von ihnen gehalten und gestützt wurde, sogar bei Bewegung, sogar bei Wind usw. Erstaunliches Zeug!

Antworten (2)

Vor dem Start wurde der Orbiter auf dem externen Tank montiert und der externe Tank wurde an den Solid Rocket Boosters montiert. Die gesamte Anordnung wurde als "der Stapel" bezeichnet.

Das gesamte Gewicht des Stapels wurde von vier Pfosten am Boden jedes Solid Rocket Boosters getragen (insgesamt acht). Die Booster wurden mit großen Bolzen (auch bekannt als "Bolzen") an den Pfosten befestigt. Zum Zeitpunkt des Abhebens wurden die Muttern auf den Bolzen auseinandergerissen und die Bolzen nach unten zurückgezogen.

Die Heck-Servicemasten boten dem Stapel keine strukturelle Unterstützung.

Bild aus dem Referenzhandbuch der Shuttle-Presse von 1982 .

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

War der Grund, den Bolzen nach einem Sturz zu schützen, damit er ohne zusätzliche Beschädigung inspiziert werden kann?
Der Bolzen schoss nach unten, weil er stark vorgespannt war. Der „Bolzen-Verzögerungsstand“ wurde mit Sand gefüllt, um den Aufprall zu absorbieren. Ich bin mir sicher, dass es überprüft wurde, wie Sie sagen, aber die Idee war auch, Schäden am Mobile Launcher durch umherfliegende Bolzen zu verhindern. Gegen Ende des Programms gab es ein Problem mit den Bolzen, die sich nicht immer zurückzogen, und sie haben möglicherweise Gewichte hinzugefügt, um sie nach unten zu ziehen - das müsste ich recherchieren.

Die einzigen Niederhalter sind die acht SRB-Schrauben.

Dies führt zum „Shuttle-Twang“, wenn die Haupttriebwerke starten. Sie drücken auf eine Seite der SRB-Niederhalter, sodass sie den Stapel nur ein wenig biegen. Aus "Space Shuttle Twang" von Tom Irvine im Vibration Data Newsletter (2010):

Die SSMEs des Orbiters sind vom Schwerpunkt des Fahrzeugstapels versetzt. Der versetzte Schub der drei Haupttriebwerke des Shuttles bewirkt, dass der gesamte Startschacht etwa 2 Meter auf Cockpithöhe nach unten neigt, nachdem die Haupttriebwerke gestartet wurden, aber während die Feststoffraketen-Booster noch an der Plattform festgeklemmt sind.

Diese Bewegung wird „Twang“ genannt. Die Booster biegen sich dann aufgrund interner Steifigkeitskräfte wieder in ihre ursprüngliche Form zurück.Der Startschacht richtet sich langsam wieder auf. Diese Hin- und Herbewegung dauert etwa sechs Sekunden.

An dem Punkt, an dem der Fahrzeugstapel wieder perfekt senkrecht steht, werden die pyrotechnischen Muttern des Niederhaltepfostens gezündet, die Booster zünden und das Fahrzeug hebt von der Unterlage ab. Der Twang wird im folgenden Video gezeigt:

Es ist eine technische Frage, warum die NASA nicht entschieden hat, das Heck des Orbiters an Ort und Stelle zu halten, anstatt sich mit dieser Bewegung zu befassen. Das habe ich noch nirgendwo aufgeschrieben gefunden.

Was dies nicht sagt, ist, ob es eine statische Unterstützung gibt, bevor das Twang beginnt: Sitzt der Shuttle flach auf etwas, ohne Niederhalter, nur eine Oberfläche, um Gewicht zu tragen? Dies scheint unwahrscheinlich, da ein Überschwingen zurückkommen und jede Unterstützung ziemlich hart treffen würde, aber mit den Informationen, die ich habe, kann ich es nicht ausschließen.

Super danke ... ja, das "Twang" war meine Folgefrage ... als ob eine Unterstützung der Orbiterunterstützung bei der Zündung des Haupttriebwerks entfernt wurde (um die Bewegung zu ermöglichen), wie sie sie wieder angebracht haben das Ereignis eines Abbruchs. Ich denke, all das wird vermieden, indem man diesen Teil einfach überspringt! Danke für die Information. Erstaunlich, dass die Booster das alles aushalten ... Ich nehme an, ein Großteil dieser Motoren ist nur eine Stützstruktur?
@brad Ich habe die Berechnung nicht durchgeführt, aber ich gehe davon aus, dass die erforderliche Stärke der SRB-Struktur und der Orbiter-Anhänge nach dem Start steigt, dh die statische Last ist der einfache Teil, da die SRBs den Orbiter und den externen Tank nach oben beschleunigen .
Ich verstehe nicht, was das bedeutet: "Was das nicht sagt, ist, ob es eine statische Unterstützung gibt, bevor das Twang beginnt: Sitzt das Shuttle flach auf etwas, ohne Niederhalter, nur eine Oberfläche, um Gewicht zu tragen?" Ihre Antwort zu den Haltebolzen ist richtig. Der Stapel sitzt auf den Niederhalterstützen. Die Nüsse werden bei T0 geblasen und der Stapel hebt ab. Wenn Sie erklären können, was Sie fragen, könnte ich es wahrscheinlich beantworten.
@OrganicMarble Tut mir leid, nicht klar zu sein. Es könnte (logischerweise) etwas geben, das den Orbiter direkt stützt, ohne ihn festzuhalten. Die ursprüngliche Frage bezog sich auf den Support. Der Orbiter kann sich frei nach oben bewegen, aber hält ihn etwas davon ab, sich nach unten zu bewegen?
Wenn Sie sich meine Antwort auf diese Frage ansehen space.stackexchange.com/questions/17579/… es zeigt die Halterungen, auf denen der SRB steht, und die Bolzen gehen durch. Diese Halterungen sind das Einzige, worauf der Stapel steht.
Bob hat Recht. Der Schub der 3 RS-25 SSME reicht nicht aus, um den Orbiter und den externen Tank anzuheben, sodass die SRBs zusätzlichen Schub liefern. Vor dem Start verläuft der Lastpfad von den SRBs zum ET zum Orbiter. Sie können sich das ET als das Rückgrat des gesamten Stapels vorstellen. Auf der Startrampe sind die SRBs der einzige Teil des Stapels, der direkt von der Startrampe unterstützt wird. Der kombinierte Schub der 3 RS-25-Raketentriebwerke beträgt 1.254.000 Pfund, während das Trockengewicht des Orbiters 171.000 Pfund beträgt, sodass sich die Last zwischen Orbiter und ET nach dem Start umkehrt.
Was hält den Space-Shuttle-Orbiter selbst stabil auf der Startrampe?
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