Wie werden Nabelschnurverbinder bis zu ihrer beabsichtigten Ablösung an Ort und Stelle gehalten?

Wenn sich eine Rakete auf ihrer Startrampe befindet, ermöglichen Versorgungsleitungen den Fluss von Flüssigkeiten, Gasen, elektrischem Strom und Signalen zum Raumfahrzeug. Die Nabelschnur wird beim oder vor dem Start vom Raumfahrzeug gelöst, damit sich das Fahrzeug ungehindert bewegen kann.

Welche Mechanismen werden verwendet, um Nabelschnuren an Ort und Stelle zu halten, damit sie sich nicht vorzeitig lösen?

Wenn Ihre Antwort spezifisch für ein bestimmtes Raumschiff ist, geben Sie es bitte an. Obwohl sich diese Frage hauptsächlich auf Versorgungsleitungen bezieht, die für den Start verwendet werden, kann auch ihre Verwendung zwischen Abschnitten eines Raumfahrzeugs angesprochen werden.

Spekulierte mögliche Antworten:

  • Reibung reicht aus, um die Nabelschnur an Ort und Stelle zu halten
  • Ein Feder- oder Rastmechanismus wird mit der Wucht des Abschusses überwunden
  • Sprengbolzen
  • Sie sind verschraubt
  • Ein Verriegelungsmechanismus, der durch elektrische/pneumatische/hydraulische Energie aktiv gelöst werden muss
  • Mach dir keine Sorgen (zweifelhaft)
  • Lassen Sie einfach die Kraft des Starts durch die Rohre und Drähte reißen (zweifelhaft!)

Verwandte Fragen:

Sprengbolzen werden aus irgendeinem Grund in der Regel nicht besonders nahe an Kraftstoffleitungen verwendet.
Ja, die Absicht meiner "spekulierten möglichen Antworten" war es, Beispiele für die Art von Antwort zu zeigen, nach der ich gesucht habe. Einige dieser Ideen sind geradezu erschreckend.
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Antworten (1)

In diesem Papier wird eine große Anzahl von Nabeldesigns untersucht.

Für die mechanischen Verbindungen zum Fahrzeug werden zwei Arten von lösbaren Verriegelungsvorrichtungen aufgeführt.

Die Art des Verriegelungsmechanismus, der in dieser Anwendung verwendet wird, ist in Abbildung 16 dargestellt. Dieses System ist eine einfache Kugel- und Pfannen-Verriegelungsvorrichtung, bei der eine Hülse mehrere Kugeln um die Kugelverbindung fängt. Dieses System, das im Saturn-Programm verwendet wird, kann sowohl durch pneumatische Betätigung als auch durch eine mechanische Vorrichtung ferngesteuert gelöst werden.

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Eine zweite Art von Verriegelungsmechanismus, der zum Verriegeln/Lösen verwendet wird, ist die Spannzange. Diese Art von Vorrichtung verwendet einen Stift, um Finger, die von der Aufnahme auf der Flugseite erfasst werden, radial auszudehnen (Abbildung 17). Während des Lösens wird der Stift gezogen, wodurch die Finger von der Aufnahme gelöst werden. Bei Zuständen, in denen der Stift klemmt, liefert ein sekundäres System zusätzliche Kraft zum Lösen. Als dritte Option kann die Fahrzeugsteckdose einen Scherstift haben, der so ausgelegt ist, dass er bei einer gegebenen Last versagt. Dieses Design wurde ausgiebig bei aktuellen Fahrzeugen verwendet.

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Das Papier listet Shuttle und Atlas V als Benutzer des Spannzangenmechanismus auf.

Dieses Bild kennzeichnet eine der Spannzangenverbindungen oben an der T-0-Versorgungsleitung auf der Seite des Shuttle-Ports (LH2) und zeigt sowohl die Fahrzeug- als auch die Bodenseitenplatten.

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Dieses persönliche Foto zeigt die komplette T-0-Versorgungsleitung der Steuerbordseite (LO2), sodass Sie deutlich sehen können, dass sich oben zwei Sammelanschlüsse befinden (rechte Seite in diesem Bild, da das Fahrzeug auf seinem Fahrwerk saß).

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Verwendet spacex auch die gleiche Art von Nabelschnur oder haben sie eigene Systeme entwickelt?
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