Was ist der ungefähre Schub auf Meereshöhe für eine C-130J Hercules?

Ich suche den ungefähren Schub einer C-130J Hercules unter ISA-Meeresspiegelbedingungen. Auch die Effizienz seines Propellers wäre hilfreich.

Eine Antwort auf diese Frage würde meinen Berechnungen für eine Aufgabe sehr helfen, sodass ich keine Werte erraten muss. Wenn Sie mich auch auf Ihre Quellen verweisen könnten, wäre das sehr dankbar.

Die C-130J ist mit Rolls Royce AE-2100 D3-Motoren ausgestattet und die Propeller wären die 6-Blatt-Dowty R391.

Antworten (1)

Okay Leute, ich habe also einige Daten aus einer alten Service-Veröffentlichung von Lockheed gefunden. Darin heißt es, dass das neue C-130J-Antriebssystem unter Standardbedingungen und einem Flug von 80 kn mit "4.637 SHP bewertet wird, aber 10.200 lbs produziert". Unter Verwendung der Gleichung für den Schub, die für ein Propellerflugzeug verfügbar ist, erhalte ich:

T A = η ⋅ P S v

mit:

T A = Schub vorhanden
η = Propeller-Effizienz
P S = Wellenleistung
v = Luftgeschwindigkeit

η = T A ⋅ v P S

η = 10200 lbf ⋅ 80 kts [ auch bekannt.  135  m/s ] 4637 shp [ ⋅ 550  Wandlung ]

η = 0,54

Das scheint ziemlich niedrig zu sein, aber ich habe es für alle, die sich fragen. Die Service-Veröffentlichung, von der ich die Informationen erhalten habe, lautet: https://www.sikorskyaerospace.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/sustainment/csc/service-news/sn-mag-v21-v30/V25N03 .pdf

Da der Propeller für höhere Drehzahlen optimiert ist, sieht dieses Ergebnis ungefähr richtig aus.
Rechts! Daran bin ich hängengeblieben! Das würde erklären, warum es im Vergleich zu meinen Schätzungen so niedrig ist. Ich hatte etwas näher an 0,9 erwartet, 80 Knoten sind ungefähr die Mindestgeschwindigkeit.
Nein, 90 % sind bei einer so hohen Festplattenbelastung nicht möglich. Ich würde erwarten, dass 82% am Designpunkt das Maximum sind.
Sir, könnten Sie, wenn Sie Zeit haben, kurz erläutern, wie Sie zu der Erwartung von 82 % gekommen sind? Das scheint ein relativ spezifischer Wert zu sein. Ich bin davon ausgegangen, dass ich einen hohen Wirkungsgrad erwarten kann, deshalb habe ich auf 90% getippt. Woher wissen Sie, dass es nicht etwa 75 % sind, oder warum haben Sie für eine allgemeinere Antwort nicht auf 80 % abgerundet?
Es ist nur eine Vermutung. In der Vergangenheit habe ich mit Hamprop herumgespielt und würde erwarten, diese Zahl als Ergebnis zu erhalten. Dies wäre ohne Einbauverluste, zB durch die höhere Reibung an den Flächen im Propellerwindschatten.
Ah verstehe, danke!
Was ist der ungefähre Schub auf Meereshöhe für eine C-130J Hercules?
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