Was ist der Unterschied zwischen Weißgas, Propan, Kerosin und Benzin?

Ich persönlich empfehle dringend, einen Alkoholkocher (Pepsi-Dosenkocher oder eine andere Variante) zu verwenden, insbesondere wenn Sie alleine wandern. Meiner Meinung nach überwiegen die Gewichtsvorteile die Nachteile bei weitem.

Die Vorteile von Alkohol*:

• Ein Alkoholkocher ist in der Regel viel leichter als ein vergleichbares Reingas/Propag/Kerosin/Benzin.
• Ein Alkoholkocher hat auch keine beweglichen Teile, die zu Fehlfunktionen führen können. Ziemlich zuverlässig.
• Kann mit zwei Getränkedosen und einem scharfen Messer auch auf dem Feld leicht hergestellt werden.
• Alkohol ist relativ leicht zu beschaffen und besser verfügbar als die meisten Butankanister

Nachteile:

• Das Kochen von Wasser dauert normalerweise länger als bei herkömmlichen Öfen.
• In höheren Lagen/kälterem Wetter dauert es länger, den Kocher vorzubereiten und zum Laufen zu bringen.
• Unter solchen Bedingungen dauert es auch länger, das Wasser/die Mahlzeit zu kochen.

(*Wir reden hier über Brennmaterial, nicht über das Trinken des Zeugs...)

Ich würde versuchen, genauer auf die Art des Kraftstoffs einzugehen, über den wir sprechen:

1. Weißes Gas / Naphtha

   • Verbrennt sauber ohne Geruch und/oder Auswirkung auf den Geschmack von Speisen.
   • Ein versehentliches Verschütten von Kraftstoff ist kein Grund zur Sorge. Verdunstet sehr schnell, ohne einen Geruch zu hinterlassen. Beachten Sie jedoch, dass der verschüttete Kraftstoff sehr leicht entzündlich ist
   • Weißgas ist sicherer zu lagern und zu transportieren als wahrscheinlich die meisten anderen Produkte.
   • Zusätzliche Informationen: Weißgas ist ein leichter flüchtiges Destillat von Erdöl, dem keine giftigen, automobilorientierten Chemikalien zugesetzt wurden. Es ist viel sicherer zu lagern und zu verwenden und hat eine weitaus bessere Haltbarkeit als Benzin/Benzin ( https://www.britannica.com/science/naphtha ).

2. Propan/Butan/Isobutangas

   • Ein Propangasherd wäre höchstwahrscheinlich ein Kanistertyp? Also unter Druck stehender Kraftstoff? : Könnte gefährlicher sein, wenn der Kanister undicht ist?
   • Die meisten der verfügbaren Produkte sind diejenigen, die mit Propan und hauptsächlich Isobutan funktionieren. Sie brennen heiß und sauber.
   • Unter Druck stehender Kraftstoff = Kein Pumpen, Vorwärmen erforderlich.
   • Überhaupt kein Verschüttungsspiel, da der Kanister das unter Druck stehende Gas hält und sich selbst abdichtet, wenn der Kocher abgenommen wird: Sicher!
   • Da Sie den Kraftstoff nicht selbst in den Kanister füllen, ist es schwierig, den verbleibenden Kraftstoffstand abzuschätzen.
   • Die Leistung nimmt ab, wenn der Kraftstoff über ein bestimmtes Niveau hinaus verbraucht wird, da der Druck nicht ausreicht, um den Kraftstoff in die Düsen einzuspritzen. Nehmen Sie ein Beispiel für ein Aerosol-Deodorant. Wenn er also fast leer ist, ist der verbleibende Kraftstoff anscheinend nutzlos.
   • Sprit ist teurer.
   • Wenn es Butan ist, funktioniert es nicht unter Gefrierbedingungen.
   • Wenn es Propan ist, funktioniert es unter Bedingungen von ungefähr bis zu -32 ° C. Ich kenne jemanden, der es bei dieser Temperatur verwendet hat.

3. Kerosin Herd

   • funktionieren wirklich gut bei extrem kalten Temperaturen.
   • Brennt heiß, besser als Spiritusöfen.
   • Relativ preiswerter Kraftstoff.
   • Muss ordnungsgemäß gelagert werden, da es langsam verdunstet, wenn es verschüttet wird.
   • Anfällig für Verschütten während des Gießvorgangs. Aber verschütteter Kraftstoff wird sich nicht leicht entzünden.
   • Nicht geruchlos.
   • Viele der auf Kerosin basierenden Öfen müssen gepumpt und vorgeheizt werden.

Einige Hinweise zu gebräuchlichen Begriffen, die in verschiedenen Teilen der Welt verwendet werden. Vielen Dank an AE für den Vorschlag dieses Konzepts und die bereitgestellten Daten. Ich habe lediglich aus Kommentaren kopiert und eingefügt.

Es wäre hilfreich, wenn diese Frage/Antwort auch die Übersetzung für nichtamerikanische Leser enthält.

• In Großbritannien ist „Coleman Fuel“ dasselbe wie das, was in Amerika als „White Gas“ bekannt ist.
• „Propan“ und „Butan“ sind zwei universelle Begriffe für zwei verschiedene chemische Verbindungen.
  (Einige Leute finden es schwer zu verstehen, was das bedeutet, also bedeutet es, Propan ist nicht gleich Butan , das sind zwei verschiedene chemische Verbindungen. Die Verbindung, die die Menschen um Sie herum als "Propan" bezeichnen, ist wahrscheinlich fast überall auf der Welt vorhanden namens "Propan", dasselbe gilt für eine andere Verbindung namens Butan.)
• Das amerikanische „Kerosin“ ist das britische „Paraffin“ , das gleiche in Indien ist „Kerosin“ und besser bekannt als „Rockel“ .
• „Benzin“ in den USA ist „Petrol“ in Großbritannien .
• In Großbritannien haben sie auch „White Spirit“, was nicht mit „White Gas“ verwechselt werden sollte , es ist nicht dasselbe.
• „White Gas/Coleman Fuel“ wird im Osten Kanadas und in englischsprachigen Chemielabors „Naphtha“ genannt.

Meine Erfahrung mit Kompaktkochern für Butan/Propan-Gemisch: Erstaunlich effizient, wenn es draußen warm ist. Super zum Campen im Sommer und Frühherbst. Aber im Spätherbst, wenn die Temperatur unter 5 Grad sinkt: Nicht mehr so ​​effizient.

Alkoholkocher sind in Norwegen in Ungnade gefallen.

Chemisch sind sie sehr unterschiedlich, was mit der Länge der Kohlenstoffkette zu tun hat, die Diskussion darüber wird Ihnen bei der Entscheidung nicht helfen.

@WedaPashi hat eine großartige Antwort gegeben, also werde ich sie ergänzen, indem ich Folgendes sage:

Zuerst müssen Sie Ihren Ofen kennen; Ich nehme an, Sie fragen nach Backpacking-Öfen, die Jets verwenden, keine Generatoren.

Wenn ja, erfordern die dichteren Kraftstoffe (US-Kero/UK-Paraffin, Diesel) kleinere Düsenlöcher und kürzere Düsen, die mit einem geringeren Luftgemisch verkohlen, während die mittleren Kraftstoffe (Coleman/Weißgas, Benzin/Benzin, Flugbenzin) Verwenden Sie ein etwas größeres Düsenloch und eine etwas längere Düse, die mehr Luftmischung ermöglicht. Schließlich erfordern die leichtesten Kraftstoffe (Propan, Butan und Mischungen aus beiden) größere Löcher und längste Düsen, da diese Kraftstoffe unter höherem Druck stehen und sich stärker mit Luft vermischen. Die Argumentation hat damit zu tun, dass mehr Sauerstoff benötigt wird, um sich mit dichteren Ketten in den Kraftstoffen zu verbinden, und Sie benötigen mehr Sauerstoff für die leichteren Kraftstoffe. Das hilft Ihnen nicht bei der Auswahl eines Ofens, sondern erklärt nur die Unterschiede, womit der erste Teil Ihrer Frage beantwortet ist.

Als nächstes müssen Sie lokale Verordnungen oder Gesetze kennen.

Zum Beispiel verbieten einige Orte die Verwendung von Flüssiggas (Weißgas, Benzin, Diesel, Kerosin, Alkohol usw.) und bevorzugen die Verwendung von LG – Propan oder Butan – oder Brennstofflaschen (oder Holz). Orte mit hohem Grundwasserspiegel oder viele Wasserstraßen neigen dazu, diese flüssigen Brennstoffe nicht zuzulassen, um die Gefahr eines Auslaufens zu mindern. Andere verbieten die Verwendung von Kanistern aufgrund von Abfallbedenken. Und vielleicht unterliegen Sie in Ihrer Gruppe – den Pfadfindern zum Beispiel – Regeln, die den Konsum von Alkohol ausdrücklich verbieten, weil er zu sauber brennt und die Flammen schlecht zu sehen sind.

Aus praktischer Sicht sind die schwereren Kraftstoffe (Weißgas, Benzin, Diesel, Kerosin) am besten (oder erforderlich) bei kaltem Wetter.

Als nächstes könnten die Kosten auch ein Faktor bei der Wahl des Ofens sein. Die Preise für beide neigen dazu, die Kanister zu bevorzugen, da Sie bei Etekcity billige Butankocher für etwa 8 US-Dollar bekommen können, die überraschend langlebig, leicht und – seltsamerweise – fast zu klein sind. Sie passen in die konkave Vertiefung am Boden des Kraftstoffkanisters. Die schweren Gaskocher von Optimus und MSR sind auch ziemlich langlebig und können in der Regel eine Vielzahl verschiedener Brennstoffe verbrennen, aber sie kosten 100 US-Dollar und mehr - der neue Optimus Optiful kostet 180 US-Dollar und verbrennt buchstäblich alles außer Alkohol.

Berücksichtigen Sie als Nächstes die Sicherheit und Sauberkeit der Brennstoffe, die Sie verbrennen werden. Wenn Ihr Kocher Reingas (Coleman) verbrennt, verbrennt er auch Benzin (Petrol) und Flugbenzin. Wenn Ihr Herd Kerosin (Paraffin) verbrennt, verbrennt er im Allgemeinen Diesel.

Aber das bedeutet nicht, dass Sie alle diese Brennstoffe verbrennen sollten: Benzin/Benzin, Diesel und Flugbenzin – sie sind notorisch giftig und schmutzig. Gas/Benzin ist auch explosiv, und wenn Sie es verschütten, werden Sie es tagelang riechen - es verdunstet nicht aufgrund der hinzugefügten Mischungen.

Kerosin ist auch ein schmutziger Treibstoff, aber sobald es anspringt, verbrennt es relativ sauber. Daher sollten Sie diese Öfen mit Alkohol grundieren, um die Rußbildung zu mildern. Kero ist jedoch ein äußerst stabiler Brennstoff und nicht so leicht entflammbar wie die anderen.

Entscheiden Sie sich noch für einen Kocher oder Brennstoff? Auch die Ofenmechanik macht einen Unterschied. Bei den Mehrstoffkochern muss man fast immer die Düsen wechseln. Kero/Diesel, Gas/Coleman, Propan/Butan sind die drei Düsen, die Sie benötigen. Aber hier bezweifle ich die Notwendigkeit eines solchen Kochers: Tragen Sie, was Sie für den Brennstoff brauchen, den Sie brauchen. Wenn Sie denken, Sie müssen alles verbrennen, dann bringen Sie auf jeden Fall alle Düsen und Werkzeuge mit, um die Düsen auszutauschen, aber das macht die Reise etwas komplizierter. (Es sei denn, Sie entscheiden sich für den teuren Optimus Optifuel, der KEINE Düsenänderungen erfordert). Aber Sie müssen sich immer noch Sorgen um verstopfte Düsen machen, und die Wartung dieser empfindlichen Dinge vor Ort kann eine Bedrohung darstellen. Ein verlorenes Teil, und du bist am Arsch. Mein Rat ist, den Herd mit der geringsten Menge an Brennstoffen zu bringen, die Sie benötigen und mitbringen können. Anziehen'

Denken Sie daran, dass Sie im Notfall immer ein Holzfeuer anzünden können, unabhängig davon, welcher Ofen keinen Brennstoff mehr hat.

Für das, was es wert ist, ist dies eine großartige Lektüre:

FAQ - Technische Details zu Kaminöfen

EDIT: Mehr Lesestoff:

Was ist der Unterschied zwischen Benzin, Kerosin, Diesel usw.?

Wie Raffinerien entscheiden, Benzin oder Destillate herzustellen

Reines Naphta (Coleman-Kraftstoff) vs. bleifreies Benzin

Naphtha zu Benzin