Was ist der Ursprung dafür, dass "Squawk" in der Luftfahrt zwei verschiedene Bedeutungen hat?

In der Luftfahrt ist ein „Squawk-Code“ ein gebräuchlicher Begriff für einen „Transponder-Code“.
"Squawk 2345 und Ident"

Aber es ist auch eine Möglichkeit, Probleme mit einem Flugzeug zu melden.
„Nach der Landung habe ich den defekten ADF gekreischt und als INOP markiert“

Haben diese beiden Begriffe eine gemeinsame Geschichte? Ist es reiner Zufall, dass derselbe Begriff für so unterschiedliche Bedeutungen verwendet wird?

Nicht 100% sicher, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass beide darauf zurückgehen, wie ein Vogel "kreischt". Vögel kreischen, wenn sie fliegen, und sie kreischen, wenn sie verletzt sind. Das ist die einzige Gemeinsamkeit, die ich sehe...
Es könnte auch einen Ursprung haben, der mit dem Gedicht The Kicker - Josh Billings um 1870 zusammenhängt , das die amerikanische Redewendung "Das quietschende Rad bekommt das Fett" hervorbrachte ...
Um ehrlich zu sein, habe ich noch nie gehört, dass Squawk so verwendet wird wie im letzten Beispiel. Es ist sicherlich nicht üblich , wo ich herkomme
Wenn es hier niemand weiß, wäre english.SE ein guter Ort, um nachzufragen; Etymologie ist eines ihrer Dinge
@J.Hougaard Es ist in den meisten USA üblich: Die Liste der nicht funktionsfähigen Dinge in einem Flugzeug wird normalerweise als "Squawk-Liste" bezeichnet, und die Formulare, mit denen nicht funktionsfähige Geräte gemeldet werden, sind "Squawk-Formulare" - Dies ist möglicherweise nicht wahr allerdings außerhalb der USA.
Dies ist ein interessantes Thema. Ich habe etwas gegoogelt und festgestellt, dass Iran Air Flug 655 abgeschossen wurde, nach einem falsch interpretierten Squawk-Code. Ich vermute also, dass die 2. Verwendung sehr wichtig ist.

Antworten (2)

Laut Wikipedia (die Quellen zitiert hat) stammt die Transpondernutzung aus ...

Die Verwendung des Wortes "Squawk" stammt aus dem Ursprung des Systems im Identifikations-, Freund- oder Feind- (IFF-) System des Zweiten Weltkriegs, das den Codenamen "Parrot" trug.

Was die Wartungsreferenz betrifft, so ist eine der akzeptierten Definitionen

Informieren

oder

Um einen Verstoß zu melden

Es kann nur Zufall sein, dass sie so verwendet werden, wie sie sind.

Ich war in der USAF 77 - 81 und der Begriff Squawk wurde von Wartungstruppen verwendet, um Beschwerden von Piloten über das Flugzeug zu beschreiben. Typischerweise schreibt der Chef der A/C-Crew die „Squawks“ des Piloten auf die linke Seite des Formulars im Abschnitt Problemerklärung des A/C-Logbuchs und bewertet dann ihre Bedeutung in Bezug auf die Flugsicherheit. Dann würden sie das Problem beheben oder sich mit den anderen Systemleuten abstimmen, um die Probleme zu lösen. Dies war damals eindeutig ein sehr etablierter Begriff, also bin ich sicher, dass es ihn während der gesamten Vietnam-Ära gab.

Hallo Scott, willkommen bei Aviation.SE. Dies sieht nach einem interessanten Stück Erfahrung aus erster Hand aus, aber leider sehe ich nicht, dass es die Frage direkt anspricht. Könnten Sie bitte Ihre Antwort erweitern?
Was ist der Ursprung dafür, dass "Squawk" in der Luftfahrt zwei verschiedene Bedeutungen hat?
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