Was ist die Definition eines „Raumfahrzeug-Notfalls“ auf der ISS, und wie wird darauf reagiert?

Mehrere Quellen, darunter das Orange County Register, berichten, dass heute an Bord der ISS aufgrund der unbefohlenen Triebwerkszündungen des neuen MLM-Moduls nach dem Andocken ein „Raumfahrzeug-Notfall“ ausgerufen wurde.

humorvolles Bild eines Mannes, der in ein Megaphon schreit. Er trägt einen orangefarbenen Trainingsanzug und einen Helm mit Blinklicht.

Was bedeutet es, dass ein „Raumfahrzeug-Notfall“ ausgerufen wurde? Was passiert an Bord der ISS? Gibt es eine konkrete Antwort?

Bildquelle: Beschnittene Bildschirmaufnahme von Kentucky Fried Movie

Ich gehe davon aus, dass dies eine Ask-to-Antwort-Frage ist. Ich erwarte deine Antwort. Ich arbeite eher auf der Designseite als auf der Operationsseite, daher kann ich keine gute Antwort geben. Wir entwickeln Schubdüsen im Allgemeinen so, dass sie ausfallen: Mehrere Ventile in Reihe, Software und Firmware, die sorgfältig geprüft werden. Ein ausgefallenes Triebwerk rangiert ganz oben in der Hierarchie der schlimmen Dinge, von denen wir nicht wollen, dass sie jemals im Weltraum passieren.
@DavidHammen Nein, ich kenne die Antwort in der heutigen Welt nicht. Es war ein ziemlich unglaubliches Szenario, einschließlich eines 45-minütigen LOAC. So einen hat es schon lange nicht mehr gegeben. Die Designer schworen auf und ab, dass Shuttle-Jets nicht scheitern könnten. MLM scheint anders zu sein.
Ich bin kein Ops, aber ich würde einen Triebwerksausfall bezeichnen, der einen 45-minütigen Verlust der Lagekontrolle als Notfall verursacht. Strahlruder sollen sich nicht "versehentlich" einschalten. Und für 45 Minuten? Wow.
Ich würde mir vorstellen, wenn der Fluglotse sagt, es sei ein Notfall, dann wird es zu einem erklärt.
Triebwerke, die ohne Befehl feuern, gehen bis zu Gemini VIII zurück. Die Besatzung kam nur dank der Fähigkeiten des Kommandopiloten, der drei Jahre später den Mond betrat, lebend zurück.
@GordonD Diese versehentlichen Zündungen auf Gemini 8 waren eine große Lektion, die man gelernt hat, wie man Triebwerke nicht konstruiert. Ich arbeitete an einem viel späteren Fahrzeug an der Erkennung und Korrektur von Triebwerksausfällen. Ich fragte, ob ich mir Sorgen machen müsste, dass Triebwerke ausfallen. Mir wurde gesagt, dass Triebwerke nicht ausfallen. Ein paar Wochen später sagte das Avionik-Team, es habe Umstände gefunden, unter denen Triebwerke ausfallen könnten. Das war kein glücklicher Moment für das Avionik-Team. Es war einfach, den Projektleiter zu finden: Hören Sie, woher all das Geschrei kam. Bei diesem Treffen wurde viel geschrien.
GdD „der“ Fluglotse? Welcher?
@OrganicMarble Vermutlich der Flugdirektor. Flight Ops ist eine hierarchische Organisation.
@DavidHammen Das würde ich auch denken, aber Flight wird normalerweise nicht als "Controller" bezeichnet.
@OrganicMarble Der Name hat sich vor einigen Jahren von Mission Control zu Flight Control geändert. Ich weiß nicht warum, aber es tat es.
@DavidHammen der Name von was?
Was die Mission Operations Directorate von JSC war, ist jetzt die Flight Operations Directorate.
@DavidHammen, es ist eigentlich FOD (lol) Flight Operations Directorate. War zu meiner Zeit MOD.
Ich habe diesen Fehler behoben, @OrganicMarble.
Ein Raumfahrzeug-Notfall kostet etwa 540 Scovilles ( Scoville )

Antworten (1)

Möglicherweise umfasst der Begriff viele Protokolle, aber mindestens ein Effekt wird hier detailliert beschrieben :

[Spacecraft Emergency] ist ein Protokoll, das der Ground Controller (GC), der für die MCC-Infrastruktur sowie die Schnittstelle zum NASA Space Network verantwortlich ist, mit dem Space Network aufruft, um sicherzustellen, dass die ISS alle verfügbaren Satellitenkommunikationsressourcen und -stöße erhält andere Benutzer daran hindern, diese Assets zu verwenden.

Wenn das ISS-Programm plötzlich TDRS-Abdeckung benötigt – beispielsweise für einen Notfall im Weltraum – kann der NASA-Flugleiter die TDRS-Zeit als kritisch erklären und dadurch andere Benutzer aus dem Netzwerk zwingen. Aufgrund der Auswirkungen auf andere Nutzungen, die den Verlust von Wissenschaft beinhalten können, wird dies nicht getan, es sei denn, dies ist absolut erforderlich.

Die ISS ist nicht einzigartig in der Fähigkeit, einen TDRS-Notfall zu rufen; siehe zum Beispiel den THEMIS-Satelliten .

Was ist die Definition eines „Raumfahrzeug-Notfalls“ auf der ISS, und wie wird darauf reagiert?
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