Welche Verfahren gibt es an Bord der ISS im Falle des Verlustes eines Besatzungsmitglieds?

Bisher haben alle Ereignisse im Zusammenhang mit der Weltraumforschung, die zum Loss of Crew (LOC) führten, eine komplette Besatzung in Anspruch genommen, und soweit uns bekannt ist, gab es keinen Unfall im Weltraum, der zum Verlust von Menschenleben führte, sei es während des Starts. Abstieg oder sogar auf der Startrampe ( Apollo 1 ) hinterließen alle überlebenden Besatzungsmitglieder Astronauten/Kosmonauten.

Dies brachte mich auf den Gedanken, dass es einige Verfahren geben muss, die von überlebenden Besatzungsmitgliedern befolgt werden, falls ein einzelnes oder einige wenige Mitglieder, aber nicht die gesamte Besatzung, verloren gehen. Ich interessiere mich besonders für Verfahren an Bord von Raumstationen oder bemannten Raumfahrzeugen im Weltraum, aber da das möglicherweise immer noch ein bisschen zu weit gefasst ist, beschränken wir uns darauf, wie solche Ereignisse von überlebenden Besatzungsmitgliedern an Bord des Internationalen Raums gehandhabt werden sollen Station (ISS).

Ein paar Punkte zu meiner Frage, auf die ich Antworten/Diskussionen haben möchte:

  • Leichenbergung im Falle eines LOC während Extravehicular Activity (EVA)
  • Lagerung des Körpers an Bord des Raumfahrzeugs/der Raumstation und Transport zur Erde
  • Verfahren, die für die überlebende Besatzung jeder Nationalität vorhanden und in Kraft sind
  • Benachrichtigung des Ehepartners und/oder der Familienmitglieder und deren weiterer Kontakt mit der überlebenden Besatzung
  • Wie stark unterscheiden sich die LOC-Verfahren zwischen den Nationen, die an Aktivitäten an Bord der ISS teilnehmen?
  • Reihenfolge der Wichtigkeit (Priorität) jedes dieser Verfahren

Da ich vermute, dass eine solche Dokumentation bereits online verfügbar ist, akzeptiere ich Antworten, die die meisten der oben genannten Punkte in Freiform-Zitaten und meiner eigenen Beschreibung abdecken, und verweise auf verwendete Literatur (anfügen von Links, wo möglich). Ziel der Fragestellung ist es, sich einen Eindruck von solchen Abläufen zu verschaffen, wobei der Schwerpunkt auf den Auswirkungen eines solchen Ereignisses auf die überlebenden Besatzungsmitglieder und deren Bewältigungsfähigkeit liegt und inwieweit sie mit der Unterstützung durch die Bodenmannschaft rechnen können .

Kurz gesagt, wie gut sind die ISS-Astronauten auf solche Eventualitäten vorbereitet?

Dieses Dokument der NASA enthält viele Informationen über Situationen mit möglichen Besatzungsverlusten, aber ich konnte keine Antworten auf Ihre spezifischen Fragen finden.
Beginnen Sie sofort mit der Suche nach dem Besatzungsmitglied.

Antworten (1)

Während der Gemini-Missionen, als wir anfingen, mehr als eine Person gleichzeitig in ein Raumschiff zu schicken und auch Überlegungen wie EVAs anstellten, wurden diese Eventualitäten ausführlich besprochen.

  • Leichenbergung - würde nicht passieren. SOP, wenn ein Besatzungsmitglied vom Schiff getrennt wird (lebend oder tot) und nicht dorthin zurückkehren kann, besteht darin, es zurückzulassen. Energie, wie Treibstoff, ist eine grundlegende Einschränkung unseres Raumfahrzeugs, und der Verbrauch davon, um ein gestrandetes Besatzungsmitglied zu bergen, kann die gesamte Mission gefährden.
  • Körperaufbewahrung - Nur ein Problem, wenn die Person an Bord des Raumfahrzeugs starb (wie im vorherigen Punkt). Die Verfahren würden vom Raumfahrzeug, seiner aktuellen Konfiguration, der Agenda für die Mission und den Wünschen der Familie abhängen. Wenn die Familie es wünscht und es möglich ist, kann der Körper zur Erde zurückgebracht werden, indem er einfach auf dem Sitz der Person festgeschnallt oder im Schlafsack verstaut wird. Fast jede Situation, in der ein Besatzungsmitglied ums Leben kommt, wäre jedoch wahrscheinlich ein Notfall, und solche Bedenken wären zweitrangig.
    • Ein Todesfall eines Besatzungsmitglieds auf einer Gemini-Mission würde davon abhängen, ob eine EVA geplant war; Der Körper kann während der EVA in den Weltraum entlassen werden. Wenn eine EVA nicht geplant war oder bereits stattgefunden hat, würde das verstorbene Besatzungsmitglied wahrscheinlich an seinem Sitz angeschnallt sein und einfach zur Erde zurückfahren.
    • Bei einem Todesfall bei einer Apollo-Mondmission während des Transits zum Mond würde die Mission wahrscheinlich auf die gleiche Weise abgebrochen wie Apollo 13. Wenn das CMP während der Mondumlaufbahn mit dem LEM auf der Mondoberfläche stirbt, kann dies eine fatale Situation für die gesamte Besatzung sein, da sich das CMP bei seiner Rückkehr mit dem LEM abstimmen muss. Jedes der beiden im LEM könnte, während es sich auf der Mondoberfläche befindet, dort zurückgelassen werden, wenn sie sterben. Während der Rückfahrt könnte der Körper in einen Raumanzug gesteckt (um den Geruch zu kontrollieren) und im LEM gelassen werden, um über Bord geworfen zu werden. Nach dem Abwurf von LEM würde die Leiche einfach auf dem Sitz der Person festgeschnallt und mit dem Rest der Besatzung zur Erde hinunterfahren, wo sie wahrscheinlich von der Besatzung des Bergungsschiffs auf See gebracht würde.
    • Ein Todesopfer an Bord des Shuttles würde entweder von der Luftschleuse in den Weltraum gebracht oder für die Rückkehr zur Erde in seinem Schlafsack verstaut werden.
    • Ein Todesfall an Bord der ISS oder einer anderen Station würde wahrscheinlich ähnlich gehandhabt, mit der zusätzlichen Option, den Körper an Bord einer Sojus oder eines Drachen zu bringen, um zur Erde zurückzukehren.
  • Was die Verfahren für überlebende Besatzungsmitglieder betrifft, so ruft der Flugleiter, wenn sie mit der Missionskontrolle in Kontakt stehen, an, ob sie fortfahren oder abbrechen sollen und was die überlebenden Besatzungsmitglieder mit der Leiche tun sollen. Wenn sie zu diesem Zeitpunkt keinen Bodenkontakt haben und eine Wiedererlangung des Bodenkontakts unwahrscheinlich ist, ruft das ranghöchste Besatzungsmitglied an. In fast allen Fällen, obwohl es Spezialisten in jeder Crew gibt, kann jeder die Arbeit eines jeden erledigen, wenn es darum geht, das Raumschiff am Laufen zu halten und grundlegende Missionsfunktionen auszuführen. Dies steht im Gegensatz zu den meisten Weltraum-Sci-Fi, wo es oft ein kritischer Handlungspunkt ist, dass nur ein Typ weiß, wie man etwas Missionskritisches tut. Auch die Situation bei Apollo 13wo auf Swigert gezählt wird, um an der LEM anzudocken, wurde ein wenig fiktionalisiert; Wenn Swigert im wirklichen Leben das CSM nicht an das LEM hätte andocken können, hätten es die beiden anderen Personen in diesem Raumschiff tun können, und jeder hätte es versucht, bevor sie die Mission geschrubbt hätten.
  • Benachrichtigung von Ehepartnern/Familienmitgliedern: Dies geschieht, sobald der Tod bestätigt ist, da die Kommunikationsschleife der NASA für die Medien verfügbar ist, und wenn es ein Problem gibt, werden die Medien sehr schnell davon erfahren und die ganze Welt darüber informieren.
  • Ich wüsste nicht, wie unterschiedlich die Verfahren einer Mitgliedsagentur sein könnten; Was möglich ist, wird stark eingeschränkt, wenn Sie in einer Blechdose sind, Hunderte von Kilometern von Hilfe entfernt.
  • Die oberste Priorität in einem LOC-Szenario ist immer das Leben und die Sicherheit der überlebenden Besatzung, dicht gefolgt von der Bergung so viel wie möglich von der Mission. Diese Prioritäten können unter den richtigen Umständen umgekehrt werden; Während Menschen nicht gerne darüber diskutieren, dem Leben einen monetären Wert zuzuordnen, geschieht dies regelmäßig aus einer Vielzahl praktischer und rechtlicher Gründe. Bei den meisten dieser Messungen (z. B. Verdienstpotenzial über die gesamte Lebensdauer) sind das Fahrzeug und die Mission, selbst bei einer „Routine“-Reise zur ISS oder bei der Stationierung/Wartung eines Satelliten, um viele Größenordnungen teurer als irgendein Besatzungsmitglied.
"...das Fahrzeug und die Mission sind selbst bei einer "Routine"-Reise zur ISS oder beim Einsatz/Wartung eines Satelliten um viele Größenordnungen teurer als jedes einzelne Besatzungsmitglied." Ein LOC-Ereignis in einem Weltraumprogramm wird schwerwiegende politische, logistische und finanzielle Auswirkungen haben, die den rein kapitalistischen Geldwert eines Lebens überwiegen werden. Ich würde erwarten, dass die Missionskontrolle lieber ein Leben retten würde, als zB ein Milliarden-Dollar-Weltraumteleskop zu retten, und selbst wenn sie es nicht täten, würde ich wetten, dass die meisten Missionskommandanten das Leben retten würden, selbst auf Kosten ihrer Karriere .
„Fast jede Situation mit einem tödlichen Besatzungsschaden wäre jedoch wahrscheinlich ein Notfall, und solche Bedenken wären zweitrangig.“ - Möglicherweise verursacht ein medizinisches Problem keinen Todesfall, aber es handelt sich nicht um eine Notfallsituation, z. B. ein Blutgerinnsel im Gehirn, das zu einem Schlaganfall usw. führt, kann unglücklich sein, aber nicht ausreichen, um die Mission sofort zu reinigen, da die anderen Besatzungsmitglieder dazu in der Lage sind um die Pflichten dieses Besatzungsmitglieds auszufüllen und abzudecken.
Die Entsorgung des Körpers im Weltraum bei Missionen mit kleineren Raumfahrzeugen wie Gemini, Apollo oder Sojus würde beim Wiedereintritt zu einem ernsthaften Gewichtsverteilungsproblem führen. (Shuttle würde „zucken“ und es gibt genug Müll auf der ISS, um ein Dummy-Gewicht für das zurückkehrende Fahrzeug bereitzustellen, um es in Abwesenheit eines Besatzungsmitglieds auszugleichen.)
@SF .: Ich bin mir sicher, dass Apollo oder Sojus in allen Fällen ausgeglichen werden könnten, und die Handbücher für Gemini gaben an, dass sie den Wiedereintritt mit einem leeren Sitz bewältigen könnten.
@RussellBorogove Ich denke, der Marsianer hat dies ziemlich gut dargestellt, in Bezug auf die politischen Auswirkungen der Rettung oder Nichtrettung des gestrandeten Astronauten, die Gefährdung des Rests der Besatzung usw.
Welche Verfahren gibt es an Bord der ISS im Falle des Verlustes eines Besatzungsmitglieds?
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